2011年1-3月，玉柴發(fā)動機產量達159747臺，占全國柴油機總產量份額的14.78%；銷量為210944臺，占全國柴油機累計總銷量份額的18.32%。
2011年，是玉柴建廠60周年。新年伊始，玉柴已正式吹響了向十二五時期成為千億級企業(yè)，首戰(zhàn)跨越400億元規(guī)模的號角。2011年第一季度，國內柴油機市場產銷量較2010年同期均有所下降，然而這并不影響玉柴的全盤規(guī)劃。玉柴想要在5年時間里使收入從368億元猛增為1000億元，看似有些急功近利。但這個目標并不是隨便說說而已，而是經過嚴格細致的調研得出的結論，在十二五收官之際，實現千億目標并不是難事。按照立足廣西、布局全國、謀劃全球的發(fā)展構想，玉柴提出了兩條產品鏈，多個產業(yè)群的發(fā)展戰(zhàn)略。
人才資源和綠色動力是玉柴發(fā)展的關鍵詞，未來內燃機行業(yè)理性競爭的核心是人才儲備的競爭，玉柴與大連交通大學共同建立的玉柴大連增壓技術研發(fā)中心正是希望借此整合國內高校和科研院所增壓器及增壓技術的研發(fā)力量，形成以自主研發(fā)技術為核心，對接世界前沿技術，借力外部，服務內部的強大渦輪增壓器及增壓技術研發(fā)平臺。為了更好地吸引人才，玉柴還把工程研究院遷往南寧。
玉柴集團表示，發(fā)展低碳經濟是企業(yè)義不容辭的責任。在能源危機、環(huán)境惡化大背景下，一個企業(yè)如果不能肩負起自身的責任，必將落伍甚至被淘汰。近期舉辦的天津客車展和上海客車展上，玉柴強勢亮相推出的國五發(fā)動機及新能源發(fā)動機宣告了國三機已經成為歷史，而玉柴正在走向更加廣闊的綠色動力市場。
