瀚瑞森緣起中國 進一步本土化戰(zhàn)略

      2009年7月，繼多家跨國重卡及零部件巨頭進入中國后，瀚瑞森也踏上了前往中國的征途，瀚瑞森與中國重汽簽約成為戰(zhàn)略合作伙伴，并根據(jù)中國市場的特點，研制出創(chuàng)新型的輕量化產品——瀚瑞森HUV橡膠懸架。

      中國重汽相關人士告訴者：“瀚瑞森是美國的一家百年老企業(yè)，當時與其合作，一方面是國內輕量化重卡市場的興起；另一方面就是對其產品的信任。重汽配備瀚瑞森橡膠懸掛后能讓車輛自重減輕430kg。從目前用戶的反饋情況來看，還沒有出現(xiàn)一例反映懸架質量問題的案例。因此，在戰(zhàn)略合作協(xié)議到期后，兩家有可能會繼續(xù)加強合作?！薄澳壳芭溲b瀚瑞森橡膠懸架的重卡廠只有中國重汽一家，并且只配備了部分重卡車型，所配橡膠懸架產品的原料直接從美國進口，還受到產能方面的限制?！卞鹕袊N售人員介紹，“重型車懸架系統(tǒng)分為空氣懸架、橡膠懸架和鋼板懸架三類，但前兩者由于價格較高，因此，目前中國市場上的自主品牌重卡仍以鋼板懸架為主?！?/P>

在中國濟南建立根據(jù)地

      于對中國重卡市場看好，也考慮到總成產品進口成本過高，難以滿足市場的需求，瀚瑞森在與主機廠合作的同時，也已著手在濟南建廠。
 

      瑞森中國客戶經(jīng)理張經(jīng)理告訴記者：“為了進一步擴大市場份額，瀚瑞森已于2009年在山東濟南高新開發(fā)區(qū)建廠，2010年5月投產，橡膠懸架產能規(guī)劃為4萬輛/年。不過，由于瀚瑞森的橡膠屬于專利性產品，仍從美國進口?！彼€指出，瀚瑞森在本地建廠的一個重要原因就是，橡膠懸架將成為中國未來的發(fā)展趨勢。

 
      是基于對橡膠懸架優(yōu)勢的研判：“在歐美，橡膠懸架、空氣懸架、鋼板彈簧這三種類型的懸架系統(tǒng)各占1/3的市場份額。橡膠懸架系統(tǒng)能夠有效減輕車的自重，比鋼板懸掛輕430 kg。而且，橡膠還是一種多功能適應性廣的工程材料，橡膠杰出的物理性能使橡膠成為懸架系統(tǒng)中最理想的懸架板簧介質；橡膠本身就擁有阻尼特性，能儲存更多的伸縮變形能量，沒有潤滑的需求，比鋼材有更高的延伸率 (基于沒有任何變形的情況下拉伸并回復原狀)，并能很好地抵抗風化和腐蝕，不易磨損輪胎，后期幾乎不需要維修，所以在歐美市場已是主流?！?/P>

 
      外，相比鋼板彈簧，橡膠懸架產品的價格雖然高一些，但使用一年后節(jié)省的額外成本，對用戶來說非?？捎^。比如，一套HUV270t懸架，自重460㎏，相同情況下比鋼板彈簧輕430kg。每天按照300km的行駛里程，滿載率85%，則每天可以多拉110噸公里，一年運營按照300天計算，運費按照一些地區(qū)的市場價格0.8元/噸公里計算，那么每年可以增加收入 26400元；每年平均節(jié)省維修費用 163元。合計算下來，每年增加收入26563元。

更多產品出爐  加快本土化進程

      國重卡市場對輕量化產品的需求將繼續(xù)增大。無疑，裝配瀚瑞森橡膠懸架系統(tǒng)的重卡將面臨更廣闊的市場需求，而瀚瑞森公司面對日益擴大的中國市場，也加快了推進的步伐。

 
      瀚瑞森會根據(jù)中國市場的需求，引進并開發(fā)出更多創(chuàng)新型、高質量的懸架產品。在進一步拓寬市場的同時，主動為中國市場量身打造適合的產品?！卞鹕嚓P人士表示在認識到推出中國用戶所能接受并認可的產品顯然是很關鍵的一步表示。

 
      瑞森是北美最大的懸掛系統(tǒng)供應商，其生產的空氣懸架等產品在北美占據(jù)重要地位。瀚瑞森有關人士認為在中國不排除將來引進除橡膠懸架之外的其他懸架產品的可能。

 
      來，伴隨著越來越多的用戶認識到橡膠懸架的高性能，中國也許會成為瀚瑞森在全球的一個重要研發(fā)與生產基地。

 
      大力延伸產品線的同時，瀚瑞森一改之前低調的做法，開始積極推廣其橡膠懸架，并將目光投向國內的各種卡車展覽。