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慶合作十周年 北京公交再購(gòu)近1200臺(tái)FPT天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-06-25
  6月24日,菲亞特動(dòng)力科技(FPT)與北京公交集團(tuán)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)供貨交接儀式在意大利駐華大使館隆重舉行。時(shí)值雙方合作十周年之際,菲亞特動(dòng)力科技再次為北京公交集團(tuán)提供了將近1200臺(tái)環(huán)保型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),在十載同行路上,繼續(xù)攜手共創(chuàng)綠色首都。 
   
  在交接儀式現(xiàn)場(chǎng),意大利大使館內(nèi)匯集了來(lái)自菲亞特動(dòng)力科技和菲亞特工業(yè)集團(tuán)的產(chǎn)品——菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)、依維柯商用車(chē)以及紐荷蘭工程機(jī)械等。活動(dòng)儀式由菲亞特動(dòng)力科技中國(guó)區(qū)總經(jīng)理余寧主持,與會(huì)嘉賓包括來(lái)自合作雙方的北京公交集團(tuán)總經(jīng)理王春杰、副總經(jīng)理馮幸福與菲亞特動(dòng)力科技COO(首席運(yùn)營(yíng)官)GiovanniBartoli。意大利大使館經(jīng)濟(jì)與商務(wù)處處長(zhǎng)AugustoMassari、意大利環(huán)境保護(hù)部司長(zhǎng)CorradoClini、中國(guó)環(huán)保部總工程師劉華,菲亞特中國(guó)董事長(zhǎng)孟斐璇、菲亞特工業(yè)集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁LucaBiagini出席活動(dòng),與來(lái)自全國(guó)各地的行業(yè)專家和媒體朋友共同見(jiàn)證了這一盛典。 
   
  把城市公共交通作為市民出行的最佳解決方案,是北京實(shí)現(xiàn)世界級(jí)城市的戰(zhàn)略性選擇。近年來(lái)由于北京大氣環(huán)境質(zhì)量問(wèn)題,PM2.5細(xì)顆粒物污染的加劇,北京公交從2012年大力發(fā)展顆粒物排放極低的天然氣公交車(chē)。 
   
  作為一家致力于環(huán)保技術(shù)研發(fā)的全球知名發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè),菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)生產(chǎn)的一系列清潔環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)在世界各地城市公交系統(tǒng)中早已得到廣泛應(yīng)用,與北京公交集團(tuán)也已合作十年,并始終致力于為北京公交提供最匹配產(chǎn)品。自2003年為北京公交集團(tuán)提供第一批300臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)至今,菲亞特動(dòng)力科技共為北京公交提供了4600余臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)和節(jié)能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是,菲亞特動(dòng)力科技在2008年為北京公交提供1150臺(tái)環(huán)保天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)用于賽場(chǎng)周?chē)挠^眾接送,助力“綠色奧運(yùn)”。今年北京公交集團(tuán)擴(kuò)大天然氣公交車(chē),繼續(xù)采購(gòu)將近1200臺(tái)菲亞特動(dòng)力科技天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),占其總進(jìn)口機(jī)的60%,為雙方的合作歷程樹(shù)立又一個(gè)里程碑。 
   
  通過(guò)這批300余臺(tái)Cursor8和800余臺(tái)NEF6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的成功裝車(chē)應(yīng)用于北京公交單機(jī)車(chē),鉸接車(chē)和雙層車(chē),將替代60000臺(tái)私家車(chē)的排放量。其中,Cursor8天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列六缸布局,7.8升排量,輸出功率和扭矩分別達(dá)到213kW與1300Nm。由于技術(shù)領(lǐng)先、性能出色,這批公交車(chē)輛在北京的市中心運(yùn)營(yíng),例如天安門(mén)廣場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的1路18米公交車(chē)正是搭載的這款產(chǎn)品。 
   
  與Cursor8發(fā)動(dòng)機(jī)相同,NEF6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是菲亞特動(dòng)力科技精益設(shè)計(jì)與卓越技術(shù)的絕佳代表。這款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用直列六缸布局,排量為5.9升,峰值功率可達(dá)147kW,最大扭矩為650Nm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了多點(diǎn)噴射系統(tǒng),確保了精確的燃油噴射及穩(wěn)定的缸內(nèi)燃燒,保證了良好的性能表現(xiàn);壓縮天然氣燃料有效控制了運(yùn)行成本,展現(xiàn)出極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì);三元催化后處理系統(tǒng)高效降低了排放物——與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,PM2.5排放降低了97%以上,達(dá)到了歐洲EEV(增強(qiáng)環(huán)保型汽車(chē))標(biāo)準(zhǔn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。 
   
  

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