從北京車(chē)展到太原國(guó)際卡車(chē)展上，我們發(fā)現(xiàn)大運(yùn)重卡、集瑞重卡、長(zhǎng)安重汽、徐工重汽等重卡后備軍無(wú)論在展位面積還是車(chē)型數(shù)量上都占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在商用車(chē)重卡行業(yè)里出現(xiàn)了眾多的“熟悉的陌生面孔”。
說(shuō)“熟悉”是因?yàn)樗麄冊(cè)诟髯圆俪值男袠I(yè)里已然是領(lǐng)軍企業(yè)，說(shuō)“陌生”是因?yàn)樗麄儾桓市漠?dāng)火爆市場(chǎng)的旁觀者，從而邁步挺進(jìn)重卡行業(yè)。
徐工汽車(chē)
重卡市場(chǎng)向好依靠的是《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》等一些列利好政策出臺(tái)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。我們看到今年一季度重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量都成數(shù)倍增長(zhǎng)。
今年前4月，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)99.17萬(wàn)輛和100.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.77%和38.82%；半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)12.75萬(wàn)輛和13.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3倍和3.7倍。
中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)記者認(rèn)為，面對(duì)年需求70多萬(wàn)輛的重卡市場(chǎng)和今年“井噴式”的增長(zhǎng)，集瑞重卡、大運(yùn)重卡、長(zhǎng)安重汽、徐工重汽等重卡后備軍的挺進(jìn)，將打破此前較為穩(wěn)定的市場(chǎng)格局，重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必然加劇將有益市場(chǎng)發(fā)展。
重卡后備軍手里沒(méi)有“殺手锏”，他們憑什么進(jìn)入重卡市場(chǎng)？
對(duì)目前國(guó)內(nèi)龐大的重卡市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)，后備軍無(wú)需“殺手锏”便可獲得一定的用戶市場(chǎng)。我們知道，重卡行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型、資金密集型和人才密集型的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。重卡后備軍憑借其雄厚的資金便可輕易的獲得市場(chǎng)主流技術(shù)和一流人才，市場(chǎng)需求如此巨大，產(chǎn)品何愁沒(méi)有銷(xiāo)路。
挺進(jìn)重卡市場(chǎng)可以說(shuō)是徐工集團(tuán)上下多年的夙愿，在工程機(jī)械方面徐工集團(tuán)已經(jīng)成為領(lǐng)袖企業(yè)。資金雄厚、市場(chǎng)資源占優(yōu)的徐工集團(tuán)，將完善產(chǎn)業(yè)鏈作為其涉足重卡行業(yè)的首要目標(biāo)，無(wú)疑將成為重卡市場(chǎng)中強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
重卡后備軍市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足，如何提升信譽(yù)度？
對(duì)于重卡用戶而言，產(chǎn)品質(zhì)量的保證是提升信譽(yù)度的最快捷的方式。例如做摩托車(chē)起家的大運(yùn)，在研究重卡6年后才開(kāi)始投產(chǎn)便可見(jiàn)其對(duì)重卡品質(zhì)的要求。
“做重卡必須要有質(zhì)量的保證。如果冒然進(jìn)入市場(chǎng)，質(zhì)量問(wèn)題將會(huì)導(dǎo)致失去市場(chǎng)。并且給用戶留下沒(méi)有信譽(yù)的印象，自然而然產(chǎn)品就會(huì)被淘汰。所以，大運(yùn)重卡經(jīng)過(guò)5、6年時(shí)間的發(fā)展，才投放市場(chǎng)?！贝筮\(yùn)重卡董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山表示。
