從中汽協(xié)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-6月，國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)共計(jì)銷售81.5萬(wàn)輛，同比下滑了13.6%。
比這一“糟”數(shù)據(jù)更“糟”的是——這一數(shù)據(jù)或許遠(yuǎn)沒(méi)有反映出市場(chǎng)的“慘淡”程度。7月18日，記者獨(dú)家獲得這樣一個(gè)數(shù)據(jù)——國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)上半年銷量下滑了26%，遠(yuǎn)比中數(shù)協(xié)的數(shù)據(jù)更糟糕。
這到底是一個(gè)什么情況？
上半年市場(chǎng)下滑高于二成經(jīng)銷商較贊同
東風(fēng)輕卡節(jié)油賽事啟動(dòng)儀式上，東風(fēng)輕型商用車營(yíng)銷有限公司副總經(jīng)理張斌被記者問(wèn)及今年上半年輕卡市場(chǎng)情況時(shí)，他這樣說(shuō)到：“國(guó)內(nèi)輕卡整體市場(chǎng)下滑了26%?！边@一數(shù)據(jù)反映出來(lái)的輕卡市場(chǎng)下滑程度，遠(yuǎn)比中數(shù)協(xié)公布的13.6%要嚴(yán)重多。
東風(fēng)輕型商用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理張斌
實(shí)際上，自去年起，由于國(guó)四政策的切換，多數(shù)輕卡產(chǎn)品漲價(jià)一萬(wàn)五到兩萬(wàn)元，這對(duì)于價(jià)格特別敏感的輕卡用戶群體來(lái)說(shuō)很難接受，輕卡市場(chǎng)的下滑也在意料之中?！皣?guó)四切換對(duì)今年全年輕卡市場(chǎng)影響依然很大，特別是，對(duì)于上半年輕卡市場(chǎng)影響更大。”對(duì)于今年市場(chǎng)“慘”的解讀，張斌的理由并不意外。
此外，記者還詢問(wèn)了多位東風(fēng)輕卡一級(jí)經(jīng)銷商，他們也普遍反映，今年上半年輕卡市場(chǎng)行情非常不好，其下滑程度肯定高于二成以上?！皬娜ツ暌詠?lái)，北京輕卡市場(chǎng)就一直處于下滑態(tài)勢(shì)，今年上半年市場(chǎng)起碼下滑了二成以上?！北本┑囊患覗|風(fēng)代理商——北京奧特萊斯（龐大旗下）銷售經(jīng)理李經(jīng)理這樣表示。
身在貴州的一家東風(fēng)輕卡經(jīng)銷商則告訴記者，他們那邊的輕卡市場(chǎng)銷量下滑接近三成，而且還存在著比銷量下降更壞的情況——“截至目前，貴州市場(chǎng)還有不少去年留下的已上牌的國(guó)三車沒(méi)有消化掉”。
下半年市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn)國(guó)四切換影響減弱
上半年如此不如意，下半年輕卡市場(chǎng)會(huì)如何？
張斌是這樣判斷：“國(guó)四切換對(duì)今年全年輕卡市場(chǎng)的影響都會(huì)很大，上半年作為市場(chǎng)恢復(fù)期，市場(chǎng)會(huì)充分消化一部分國(guó)四的不利影響；市場(chǎng)下半年會(huì)進(jìn)入一個(gè)國(guó)四切換政策的正常消化期，會(huì)緩慢恢復(fù)市場(chǎng)，但還是需要有這么一段時(shí)間。”
“從全年行情來(lái)看，下半年輕卡市場(chǎng)會(huì)略好于上半年，上下半年銷量結(jié)構(gòu)比例大概為48%：52%。”張斌說(shuō)。
同時(shí)，張斌還判斷，“到明年后，國(guó)四切換影響會(huì)逐漸減弱，會(huì)加劇恢復(fù)市場(chǎng)銷量。”
東風(fēng)輕卡
不過(guò)，盡管北京、貴州兩家輕卡經(jīng)銷商均認(rèn)可“輕卡市場(chǎng)下半年市場(chǎng)會(huì)略有好轉(zhuǎn)”判斷，但認(rèn)為國(guó)四切換的影響會(huì)一直延續(xù)到明年。
重回三甲目標(biāo)堅(jiān)定
盡管市場(chǎng)非常慘淡，東風(fēng)輕卡“重回前三甲”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)起來(lái)難度更大。不過(guò)，對(duì)于這一目標(biāo)，東風(fēng)輕卡堅(jiān)定不移。
自去年下半年起，東風(fēng)被江鈴超越，不但失去了此前穩(wěn)固的行業(yè)前三甲位置，而且還被江鈴不斷拉大差距。中汽協(xié)6月數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車輕卡銷量約6.6萬(wàn)輛；而江鈴輕卡銷量達(dá)9萬(wàn)輛，其差距不容小覷。
面對(duì)上述情勢(shì)，東風(fēng)輕卡也非常明確當(dāng)下目標(biāo)?！坝捎诮徑衲赇N量增長(zhǎng)比較快，我們?cè)趪?guó)四階段要超越江鈴就會(huì)有些困難。因此，在國(guó)四時(shí)代，我們會(huì)盡量改善東風(fēng)輕卡的網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品能力?！睆埍笳f(shuō)。
“我們?cè)趪?guó)五時(shí)代設(shè)定的目標(biāo)，要超越江鈴，一定要回到行業(yè)前三甲位置。”對(duì)于未來(lái)目標(biāo)，張斌同樣非常明確。
到底能否超越呢？無(wú)論結(jié)果如何，有一點(diǎn)可以肯定的是——國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)的廝殺必會(huì)越來(lái)越激烈，行業(yè)前三甲搶奪戰(zhàn)會(huì)更驚心動(dòng)魄。
