一季度，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)微弱復(fù)蘇，車用柴油機(jī)是否也迎來回暖呢？
根據(jù)中汽協(xié)最新產(chǎn)銷快訊，今年3月份，卡車市場(chǎng)共計(jì)銷售334510輛，環(huán)比大增86.80%，同比增長(zhǎng)4.99%；在內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)上，車用柴油機(jī)當(dāng)月銷售305646臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.5%，這也是自今年開年以來車用柴油機(jī)市場(chǎng)首現(xiàn)增長(zhǎng)。
受3月份市場(chǎng)回升的推動(dòng)，一季度，國(guó)內(nèi)車用柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷售699398臺(tái)，比去年同期下降5.26%——雖然仍是下降，但比1-2月10.53%的降幅縮小了5個(gè)多百分點(diǎn)。身處其中的企業(yè)，也是眾生百態(tài)，苦樂不均。
首先要說的，便是前兩甲。從協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)來看，全柴、云內(nèi)動(dòng)力3月份的銷量位居第一和第二，分別為37208臺(tái)、35966臺(tái)；一季度累計(jì)銷量分別為92409臺(tái)和75240臺(tái)，同樣也是第一和第二。但其實(shí)，如果從車用柴油機(jī)市場(chǎng)的角度而言，這兩家企業(yè)并非車用柴油機(jī)的銷量第一和第二。
全柴、云內(nèi)并非車用柴油機(jī)前兩強(qiáng)
首先，全柴的數(shù)據(jù)上報(bào)有問題，關(guān)于這一點(diǎn)，之前方得網(wǎng)已經(jīng)報(bào)道過。根據(jù)方得網(wǎng)今年2月份的一篇分析報(bào)道，“全柴2015年的30.7萬臺(tái)的銷量可能是其所有多缸柴油機(jī)的銷量而并非其車用柴油機(jī)的銷量?！薄斑@些數(shù)據(jù)也許都說明了，全柴車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量，其實(shí)是全柴所有多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量。如果按照這個(gè)口徑計(jì)算的話，玉柴集團(tuán)2015年累計(jì)銷售多缸發(fā)動(dòng)機(jī)47.66萬臺(tái)，遠(yuǎn)超全柴的31.6萬臺(tái)！因此，全柴為何在2015年成為車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量冠軍了呢？也許只是一場(chǎng)誤會(huì)！”
因此而言，今年一季度，全柴繼續(xù)超過玉柴、濰柴這些車用柴油機(jī)老大，其實(shí)也是個(gè)“誤會(huì)”！全柴一季度92409臺(tái)的銷量，實(shí)際上是它車用柴油機(jī)和非道路用柴油機(jī)的所有銷售量總和。
其次，云內(nèi)動(dòng)力的問題跟全柴幾乎一樣。第一商用車網(wǎng)查閱云內(nèi)動(dòng)力的上市公司公告看到，在昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司2015年年度報(bào)告中這樣說道：“報(bào)告期內(nèi)，公司累計(jì)銷售各型柴油機(jī)217,966臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.20%?！薄肮咀猿闪⒁詠硪恢敝铝τ诓裼蜋C(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，其多缸小缸徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)和生產(chǎn)能力居國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列。公司的主要產(chǎn)品為發(fā)動(dòng)機(jī)和配件，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可分為商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、D系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)?！?br />
也就是說，這個(gè)217,966臺(tái)，既包括了云內(nèi)的車用柴油機(jī)銷量，也包括了云內(nèi)的非道路柴油機(jī)。然而，在中汽協(xié)2015年12月的產(chǎn)銷快訊中，昆明云內(nèi)動(dòng)力的車用柴油機(jī)銷量竟然也是217966臺(tái)、增長(zhǎng)2.2%！很明顯，云內(nèi)動(dòng)力上報(bào)給中汽協(xié)會(huì)的，是它整個(gè)公司的柴油機(jī)銷量總和，而并非車用板塊的銷量，今年一季度同樣如此。
玉柴仍是行業(yè)老大濰柴強(qiáng)勢(shì)回升
“忽略掉”全柴和云內(nèi)，我們來看看其他幾家。其實(shí)，車用柴油機(jī)老大，仍然是玉柴，其地位也暫時(shí)難以撼動(dòng)。今年3月份，玉柴銷售車用柴油機(jī)31858臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.4%；一季度銷售74519臺(tái)，同比小幅下降3.5%。玉柴的市場(chǎng)表現(xiàn)比行業(yè)平均水平略好，這跟它產(chǎn)品線比較均衡有關(guān)，玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品中，既有輕客和客車動(dòng)力，也有輕卡和中卡動(dòng)力，還有重卡動(dòng)力，而且每一個(gè)板塊都不算短板。因此，“東邊不亮西邊亮”，其產(chǎn)品線齊全和均衡的好處，在整體市場(chǎng)不好的形勢(shì)下還是體現(xiàn)的比較明顯的。
玉柴YC6K系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)
濰柴動(dòng)力今年3月份的銷量為30617臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.6%，僅次于玉柴。今年一季度，濰柴銷售車用柴油機(jī)68353臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.11%，是為數(shù)不多的正增長(zhǎng)的企業(yè)之一。其能夠增長(zhǎng)，一個(gè)重要原因就是重卡市場(chǎng)回暖（2月份重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)26.83%、3月份重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)10.42%），濰柴動(dòng)力作為重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的老大哥，從中也受益匪淺。
濰柴WP13重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
一汽集團(tuán)的車用柴油機(jī)業(yè)務(wù)，今年以來下滑比較大，3月份銷售28742臺(tái)，一季度銷售68485臺(tái)，累計(jì)銷量略高于濰柴，但下滑幅度為19.9%，比行業(yè)5.26%的降幅高出許多。一汽集團(tuán)的車用柴油機(jī)板塊，主要集中在一汽錫柴和一汽大柴。重點(diǎn)為一汽解放重卡配套的一汽錫柴今年1-3月的表現(xiàn)還不錯(cuò)（解放重卡一季度的銷量增長(zhǎng)了57%），但主要為一汽中輕卡配套的一汽大柴，受今年一汽中卡和輕卡下降較大的影響，下滑較為嚴(yán)重。
一季度車用柴油機(jī)市場(chǎng)第四名是福田，3月份銷售車用柴油機(jī)27129臺(tái)，同比微增0.1%；一季度銷售63724臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.75%，也是行業(yè)中少數(shù)幾個(gè)正增長(zhǎng)的企業(yè)之一。福田發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能增長(zhǎng)，主要受益于福田康明斯的增長(zhǎng)。根據(jù)福田汽車公布的上市公司產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年3月份，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)月銷量為19649臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.91%；一季度累計(jì)銷售48026臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.94%。
福田康明斯ISF2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)
第五名江鈴下降比較大（一季度銷售59175臺(tái)，同比下降18.14%），主要原因是因?yàn)榻弾讉€(gè)整車業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)都不給力（江鈴的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上只為自己配套，尤其是江鈴股份）。從江鈴股份公布的上市公司產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，1-3月，江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售各類車輛60273輛，同比下滑16.1%。其中，JMC輕卡累計(jì)銷售25929輛，同比下降12.63%；福特全順累計(jì)銷售16033輛，同比下降4.55%；JMC皮卡累計(jì)銷售12536輛，同比下降27.76%。
從整體市場(chǎng)格局來看，今年車用柴油機(jī)行業(yè)的后市增長(zhǎng)會(huì)比較乏力，競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)趨于穩(wěn)定，但前三甲的爭(zhēng)奪，仍然是看點(diǎn)。
