2013年10月的重卡市場(chǎng)，正是“金九銀十”的大賣(mài)季節(jié)。第一商用車(chē)網(wǎng)記者日前獲悉，10月份重卡行業(yè)共計(jì)銷售各類車(chē)輛（含牽引車(chē)）6.14萬(wàn)輛，環(huán)比今年9月只有4.2%的微弱下降，比去年同期的43640輛大幅增長(zhǎng)了40.7%。
這其中，東風(fēng)、一汽和重汽10月份分別銷車(chē)1.46萬(wàn)輛、1.08萬(wàn)輛和8500輛，同比增幅為70.6%、29.6%和37.3%；福田和陜汽分別銷售重卡1萬(wàn)輛和6600輛，同比增長(zhǎng)51.9%和19%；第三陣營(yíng)中，江淮重卡穩(wěn)居第六名，10月份銷車(chē)3200輛，同比增長(zhǎng)46.9%，上汽依維柯紅巖、華菱星馬和北奔分別銷售重卡2000輛、1519輛和1315輛，同比增幅為68.1%、37.6%和-19%。北奔也是10月份唯一一家負(fù)增長(zhǎng)的主流品牌。
前十月過(guò)去，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售量已經(jīng)達(dá)到62.86萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)17.3%），接近2012年全年63.6萬(wàn)輛的水平，其銷量之高，令多數(shù)人都沒(méi)有想到。這其中原因，筆者將在后面文章中一一詳述，但可以肯定的是，下半年重卡行業(yè)加快復(fù)蘇，跟2013年補(bǔ)庫(kù)存、經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇、固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)正?；?、國(guó)四提前備貨等幾個(gè)因素都有直接關(guān)系。
從各個(gè)廠家的情況來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)公司還是一馬當(dāng)先，以前十月銷售重卡13.35萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)18.5%繼續(xù)穩(wěn)居全行業(yè)第一，一汽集團(tuán)則以10.64萬(wàn)輛和增幅19.4%跟隨其后；福田和重汽的差距越來(lái)越小，前者今年1-10月銷車(chē)9.42萬(wàn)輛（增長(zhǎng)31%），與第三名重汽（9.85萬(wàn)輛）的銷量之差只有4000多輛；第五名陜汽累計(jì)銷售重卡8.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%；江淮以2.78萬(wàn)輛和同比增幅25.7%穩(wěn)居行業(yè)第六；紅巖和華菱星馬分別累計(jì)銷售2.17萬(wàn)輛和1.96萬(wàn)輛，增幅繼續(xù)位列行業(yè)前兩甲（60.6%和53.6%）；北奔由于企業(yè)內(nèi)部調(diào)整以及消化庫(kù)存等原因，前十月銷售重卡只有1.59萬(wàn)輛，同比下降24.5%。
附表：各重卡品牌2013年1-10月銷量一覽（單位：輛）
