日產(chǎn)與東風(fēng)之間是一樁原本完美的“聯(lián)姻”，隨著沃爾沃的入局，一切都將改變。不過(guò)，受?chē)?guó)家產(chǎn)業(yè)政策限制，新合作仍有阻力。
1月22日，中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱：東風(fēng)集團(tuán)股份)表示，正與瑞典汽車(chē)廠商沃爾沃公司進(jìn)行談判，將向后者出售東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下重型及中型商用車(chē)業(yè)務(wù)。
作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司以1：1的比例成立的合資公司，東風(fēng)有限的產(chǎn)品涵蓋了全系列卡車(chē)、客車(chē)、輕型商用車(chē)及乘用車(chē)，號(hào)稱“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迄今為止規(guī)模最大、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的合資項(xiàng)目”。目前，該公司的商用車(chē)使用東風(fēng)品牌，乘用車(chē)使用日產(chǎn)品牌,而隨著沃爾沃的入局，一切都將改變。
從目前沃爾沃、日產(chǎn)與東風(fēng)汽車(chē)三方簽署的一份無(wú)約束力的框架合作協(xié)議來(lái)看，沃爾沃集團(tuán)將取代日產(chǎn)汽車(chē)，在中、重型卡車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)方面和東風(fēng)有限開(kāi)展合作，而日產(chǎn)與東風(fēng)有限的合作業(yè)務(wù)將集中在輕型商用車(chē)與轎車(chē)方面。有消息稱，沃爾沃為此次合資帶來(lái)的產(chǎn)品是雷諾卡車(chē)，并有可能同東風(fēng)有限成立新的合資公司。
在成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之后，削減成本、增加收益成為當(dāng)務(wù)之急。于是，素以“卓越的成本控制能力”著稱的卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）只得忍痛剝離負(fù)擔(dān)過(guò)重的卡車(chē)業(yè)務(wù)，以求在轎車(chē)和輕型商用車(chē)領(lǐng)域得以輕裝前進(jìn)。這對(duì)于覬覦世界卡車(chē)市場(chǎng)已久的沃爾沃來(lái)說(shuō)，是千載難逢的機(jī)會(huì)。
早在2000年，沃爾沃以20%的公司股份，將雷諾旗下的卡車(chē)業(yè)務(wù)――雷諾卡車(chē)和美國(guó)馬克公司收為其旗下的全資子公司。借此沃爾沃一躍成為歐洲第一、世界第二的卡車(chē)制造商，僅次于戴-克商用車(chē)公司。并且，其卡車(chē)業(yè)務(wù)新增加了兩個(gè)品牌――雷諾和馬克與沃爾沃在各自的銷售體系內(nèi)仍獨(dú)立使用，其多品牌運(yùn)作體系逐步完善。
6年之后，機(jī)會(huì)再次出現(xiàn)。由于長(zhǎng)久以來(lái)的利潤(rùn)微薄、贏收不穩(wěn)，2005年3月，雷諾將持有的18%日產(chǎn)柴油的股份在股市拋售。2006年初，沃爾沃又以15億瑞典克朗（約合1.95億美元）的價(jià)格，從日產(chǎn)手中購(gòu)得了日產(chǎn)柴油13%的股票，成為日產(chǎn)柴油的最大股東，并且在未來(lái)四年內(nèi)，仍擁有日產(chǎn)柴油6%的股票優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。
“我們相信沃爾沃會(huì)是個(gè)很好的合作伙伴，它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候選擇了日產(chǎn)柴油，并且會(huì)幫助它建立一個(gè)長(zhǎng)期盈利的業(yè)務(wù)?！备甓髡f(shuō)。
在購(gòu)買(mǎi)雷諾的卡車(chē)業(yè)務(wù)、參股日產(chǎn)柴油之后，沃爾沃又追隨日產(chǎn)的腳步來(lái)到了中國(guó)，希望與東風(fēng)有限在卡車(chē)業(yè)務(wù)方面進(jìn)行合作。憑借較高的品牌知名度及有口皆碑的產(chǎn)品，沃爾沃贏得東風(fēng)有限的青睞似乎難度不大。
“（各方）現(xiàn)在正對(duì)未來(lái)可能開(kāi)展的合作進(jìn)行更深入的分析，”知情人士稱。
不過(guò)，目前沃爾沃在中國(guó)的商用車(chē)合資公司已達(dá)三家，分別為申沃客車(chē)、西沃客車(chē)和華沃卡車(chē)。而根據(jù)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，一家外資汽車(chē)企業(yè)只能擁有2家生產(chǎn)同類整車(chē)產(chǎn)品的合資公司。因此，沃爾沃的合資名額已經(jīng)用盡。
出于對(duì)政策的顧慮，參與洽談的各方對(duì)最終的結(jié)果表態(tài)謹(jǐn)慎?！叭娇赡芡顿Y于東風(fēng)有限目前所包含的中、重型商用車(chē)業(yè)務(wù)。但是目前由于國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策限制，這些方案都處于無(wú)法披露階段，”東風(fēng)股份新聞發(fā)言人胡新東說(shuō)。
專家稱，沃爾沃與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之間復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系，以及操盤(pán)已久的多品牌運(yùn)作，給了沃爾沃很大的操作空間來(lái)促成此事。
