8月28日，福田汽車迎來了17歲生日。日前中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者隨中共中央宣傳部和國務(wù)院國資委聯(lián)合組織的“走進(jìn)新國企”媒體采訪團(tuán)走進(jìn)這家汽車企業(yè)，其強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和蓬勃的發(fā)展活力給記者留下了深刻印象。
福田汽車的歷史，是中國汽車工業(yè)史上一道獨(dú)特的風(fēng)景。17年前福田從零起步，如今已發(fā)展成擁有資產(chǎn)300多億元，員工近4萬人，產(chǎn)銷量位居世界商用車行業(yè)第一的企業(yè)，是創(chuàng)新成就了福田這一段輝煌的歷史。
引領(lǐng)新能源車商用
很難想象，一家只有短短17年發(fā)展歷程的汽車企業(yè)，目前已經(jīng)成為全球新能源汽車商業(yè)化應(yīng)用的典范。
據(jù)福田汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，不久前福田汽車再次接到北京市3000余輛LNG清潔能源客車的訂單。在中國，福田新能源汽車已銷往粵、京、魯、浙、遼、蘇以及臺(tái)灣等省市。而在國際市場，福田新能源汽車則已在美國、英國、西班牙等發(fā)達(dá)國家實(shí)現(xiàn)了示范運(yùn)營。
福田新能源汽車之所以能夠吸引國際市場的目光，主要來自于中國市場上的良好表現(xiàn)。以中國首都北京為例，其采購的各類新能源車輛，無論是公交車、環(huán)衛(wèi)車還是出租車，福田新能源汽車都充當(dāng)了主力。不僅是北京，在國內(nèi)其他城市，福田新能源汽車也頻頻領(lǐng)先。
比如，最早運(yùn)營混合動(dòng)力公交車的廣州第一巴士公司，從2007年就開始采購福田的混合動(dòng)力公交車，前后共采購了三批。隨后，福田新能源公交車便陸續(xù)駛上了濟(jì)南、長沙等國內(nèi)各地街頭。在中國的很多城市，福田的新能源汽車表現(xiàn)出了良好的節(jié)能效果，以及穩(wěn)定的性能。正是因?yàn)楦Ｌ镄履茉雌囘\(yùn)行的良好效果，不但贏得了廣泛的中國市場，也吸引著大量的海外客戶。
在新能源汽車領(lǐng)域，福田汽車具有銷量大、研發(fā)早、產(chǎn)品譜系全三大特點(diǎn)。自2008年以來，福田累計(jì)銷售新能源汽車接近一萬輛，成為全球新能源汽車產(chǎn)銷量最大企業(yè)，同時(shí)也是純電動(dòng)汽車實(shí)際應(yīng)用規(guī)模最大的整車生產(chǎn)企業(yè)。其在專利方面共計(jì)申請(qǐng)219件，其中發(fā)明專利154件，占總專利的76％。在產(chǎn)品方面形成了覆蓋卡車、客車、多功能車等領(lǐng)域7個(gè)平臺(tái)15個(gè)系列40余款車型的完善的新能源產(chǎn)品體系。
商用車之王
回顧福田汽車的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，福田汽車創(chuàng)造了一個(gè)快速從無到有、從有到大、從大到強(qiáng)的商業(yè)奇跡。
在汽車界，廣泛流傳著“百家法人造福田”的故事：1996年8月28日，北汽福田車輛股份有限公司正式成立。在100家法人構(gòu)成中，有55家主機(jī)配套廠、45家經(jīng)銷企業(yè)，注冊(cè)資本14412萬元。“百家法人造福田”在汽車界因而成為一段佳話。
“因?yàn)槠鸩酵?，沒有經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然也沒有框框，不管是機(jī)制、技術(shù)還是管理創(chuàng)新，目的只有一個(gè)：占領(lǐng)市場。此后，通過整合國內(nèi)國際一切可以利用的資源，在短時(shí)間內(nèi)迅速積聚起巨大的力量，進(jìn)行自主創(chuàng)新，使福田汽車短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?！备Ｌ锲嚳偨?jīng)理王金玉在接受記者采訪時(shí)如是說。
17年來，福田汽車從零開始，以令業(yè)界矚目的“福田速度”成為中國商用車第一品牌及世界產(chǎn)銷量最大商用車企業(yè)，堪稱一代“商用車之王”。
過去17年，福田汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷汽車近600萬輛，作為中國自主品牌的代表，福田汽車實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
沒有創(chuàng)新就沒有福田
隨同采訪團(tuán)走進(jìn)福田汽車的專家認(rèn)為，福田能夠高速發(fā)展的根源和動(dòng)力，在于它善于創(chuàng)新，可以說，福田汽車的發(fā)展史就是創(chuàng)新的歷史，沒有創(chuàng)新就沒有福田汽車。
17年間，福田汽車經(jīng)歷了三次轉(zhuǎn)型：第一次轉(zhuǎn)型是1996年—2000年，福田實(shí)現(xiàn)了“四年三大步”目標(biāo)，這是福田的起步階段；第二次轉(zhuǎn)型是2001年—2010年，這是福田汽車商用車全系列發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)了“新三步戰(zhàn)略”；第三次轉(zhuǎn)型目前正在進(jìn)行，目標(biāo)是從“中國福田”到“世界福田”轉(zhuǎn)變。
創(chuàng)新在福田汽車無處不在。成立十七年來，福田汽車已經(jīng)初步形成了以科技創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以管理和市場創(chuàng)新為兩翼、以黨建和文化創(chuàng)新為統(tǒng)領(lǐng)的多維創(chuàng)新體系。多維創(chuàng)新所形成的體系競爭力已成為福田汽車的核心競爭力，也成為福田汽車取得快速發(fā)展的秘籍。
根據(jù)“福田汽車2020”戰(zhàn)略，福田汽車正在全面實(shí)施“5＋3＋1”戰(zhàn)略，在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五個(gè)國家分別建立年產(chǎn)10萬輛汽車的工廠，突破北美、歐盟、日韓等三個(gè)最發(fā)達(dá)地區(qū)市場。到2020年，福田汽車產(chǎn)銷量將超過300萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入3300億元，這其中節(jié)能和新能源汽車，會(huì)占到汽車整體產(chǎn)銷量的25％以上。
上述戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，福田汽車將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)，成為世界級(jí)主流汽車企業(yè)。
