哥本哈根全球氣候大會帶來的“低碳風(fēng)潮”將席卷全球。與全球氣候相關(guān)聯(lián)的節(jié)能與新能源汽車，將迎來新的發(fā)展機遇。最近，從東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司獲悉，由東風(fēng)康明斯提供柴油動力的首批70輛東風(fēng)電動混合動力公交車，目前已完成生產(chǎn)、路試準(zhǔn)備，即將正式交付武漢公交集團(tuán)并投放武漢街頭試運營。這是東風(fēng)康明斯繼為五洲龍混合動力客車裝配發(fā)動機于深圳成功試運營后，在混合動力客車領(lǐng)域的又一拓展，它對推動中國混合動力客車產(chǎn)業(yè)化有著積極的影響。
持續(xù)發(fā)展助力產(chǎn)業(yè)化
專業(yè)分析人士指出，北京奧運會結(jié)束后，繼續(xù)推動節(jié)能與新能源汽車市場應(yīng)用的觀點得到進(jìn)一步證實。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料，截至2009年10月，已有17個?。ㄊ校┑?0多家客車企業(yè)、多家發(fā)動機企業(yè)涉足混合動力客車領(lǐng)域。以東風(fēng)康明斯為代表的發(fā)動機企業(yè)在混合動力領(lǐng)域的大力投入，為中國混合動力客車產(chǎn)業(yè)化起到了推波助瀾的作用。
2008年10月，首批50輛裝配東風(fēng)康明斯發(fā)動機的五洲龍混合動力客車正式交付深圳公交集團(tuán)使用，由此拉開了中國混合動力客車商品化的序幕。據(jù)深圳公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，這批混合動力客車運行一年多來，出勤率達(dá)到96%，高于普通公交車；節(jié)油率達(dá)到25%以上，創(chuàng)年節(jié)省運營成本9萬元左右佳績。如果按車輛使用年限為10年計算，可節(jié)約成本90萬元，同時二氧化碳排放比傳統(tǒng)車輛可減少27噸以上。
2009年初，東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限與東風(fēng)電動車輛股份有限公司簽訂了1000輛混合動力客車的合作協(xié)議，合作生產(chǎn)的東風(fēng)電動混合動力客車將投放到武漢市場。此外南昌、昆明等城市也對東風(fēng)康明斯混合動力產(chǎn)品表示出極大的合作興趣。
提前布局產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?/STRONG>
目前新能源汽車正處于一個持續(xù)升溫期，不僅國家電網(wǎng)公司計劃在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建充電站，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)也都啟動起來。政府主管部門正在籌劃加大新能源汽車的購車補貼優(yōu)惠。在財政部和工信部的積極推進(jìn)下，多項扶持新能源汽車的政策正擬相繼出臺。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然新能源汽車市場各方面還有待成熟，但是整體呈現(xiàn)出一個積極的發(fā)展態(tài)勢。一旦各項發(fā)展規(guī)劃、扶持政策全面落實，中國新能源汽車將進(jìn)入提速發(fā)展階段。屆時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)將受益。
業(yè)內(nèi)專家指出，中國客車保有量大，僅北京市公交車就逾2萬輛，更新率約在15%。目前全國各城市節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作也進(jìn)展順利，并取得了初步成效，相當(dāng)部分車型已開始向市場投放運營。
東風(fēng)康明斯發(fā)動機公司副總經(jīng)理白源說，“國家規(guī)定‘十城千輛’的20個示范推廣城市，是試點城市，也是其他城市的風(fēng)向標(biāo)。只要東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品在這些市場得到成功運用，隨著整個市場的逐步拓展，東風(fēng)康明斯發(fā)動機必定在新能源客車發(fā)展的同時得到更大的發(fā)展?！痹谶@兩者的合力之下，中國混合動力客車必將迎來巨大的發(fā)展空間，而產(chǎn)業(yè)化的到來也不會太遠(yuǎn)。
