5月18日，東風(fēng)集團(tuán)與雷諾卡車公司的第一款合作產(chǎn)品，裝配雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍重卡即將在湖北十堰下線。在下線前，雷諾卡車公司國(guó)際合作部副部長(zhǎng)樂(lè)偉馳在法國(guó)接受本報(bào)采訪，介紹了相關(guān)情況。
樂(lè)偉馳介紹，雷諾卡車與東風(fēng)的談判已經(jīng)進(jìn)行了五六年，即將下線的搭載雷諾轉(zhuǎn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的東風(fēng)天龍重卡是眾多合作項(xiàng)目中的一個(gè)。這是雙方合作落實(shí)的第一步，也是最重
要的一步。
東風(fēng)天龍搭載的DXi 11型11升大功率歐Ⅲ柴油機(jī)，是雷諾卡車非常成熟的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，被廣泛用于雷諾的Kerax工程重卡、Premium長(zhǎng)途運(yùn)輸車等車型上，其額定功率可達(dá)330、 380和440 馬力。據(jù)推測(cè)，雷諾卡車在與東風(fēng)柳汽整車合作項(xiàng)目中生產(chǎn)的Kerax重卡也將采用這款由東風(fēng)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
樂(lè)偉馳表示，在DXi 11型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目之后，雷諾卡車與東風(fēng)方關(guān)于合資工廠的最終協(xié)議也即將落實(shí)。
在未來(lái)合資企業(yè)股比分配中，合資三方持股比例將會(huì)是東風(fēng)柳汽占32%，東風(fēng)集團(tuán)占18%，雷諾卡車占50%，雷諾卡車將以技術(shù)轉(zhuǎn)換成部分股份入股。
合資企業(yè)產(chǎn)品將分別采用東風(fēng)和雷諾品牌，保留兩個(gè)品牌。樂(lè)偉馳認(rèn)為，雙品牌戰(zhàn)略將為兩個(gè)品牌的生存和發(fā)展提供更大空間。兩個(gè)品牌各有特點(diǎn)，各有側(cè)重，將在并行中找到平衡。
由于最終協(xié)議還沒(méi)有簽署，因此未來(lái)銷售網(wǎng)絡(luò)也沒(méi)有確定。樂(lè)偉馳表示，由于雷諾卡車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間較晚，配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足，因此希望可以利用東風(fēng)在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的資源，發(fā)揮東風(fēng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，雷諾卡車的銷售、售后服務(wù)也將更有力度。
2006年，雷諾卡車希望在華銷售達(dá)到500輛，經(jīng)銷商發(fā)展到13家。并計(jì)劃到2007年將這一數(shù)字增加到30家。2010年，雷諾卡車希望國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口銷量達(dá)到5萬(wàn)輛，占據(jù)重卡市場(chǎng)10%的份額。
無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)讓、整車出口還是本地化生產(chǎn)，樂(lè)偉馳表示，雷諾卡車看重的是在中國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展。也許今天看來(lái)，雷諾卡車技術(shù)有些超前，但相信隨著中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，雷諾卡車將是最適合中國(guó)市場(chǎng)的卡車之一。記者 管宏業(yè)
