１０月２２日，已連續(xù)３年穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)高檔皮卡市場(chǎng)頭把交椅的東風(fēng)鄭州日產(chǎn)再次重拳出擊，重組后推出的首款柴油皮卡，通過(guò)在全國(guó)１００個(gè)一、二級(jí)城市同時(shí)啟動(dòng)的“百城萬(wàn)人試乘試駕活動(dòng)”正式上市。
作為日產(chǎn)先進(jìn)制造技術(shù)和東風(fēng)優(yōu)秀資源的完美結(jié)晶，這款以“東風(fēng)”商標(biāo)命名的自主品牌柴油皮卡的成功上市，不僅標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)的雙品牌戰(zhàn)略正式進(jìn)入市場(chǎng)化實(shí)施階段，也預(yù)示著鄭州日產(chǎn)發(fā)展史上一個(gè)新紀(jì)元的開(kāi)始。
品牌：
“東風(fēng)”“ＮＩＳＳＡＮ”兩翼齊飛
２００４年１０月１５日，“東風(fēng)汽車”正式重組鄭州日產(chǎn)，“東風(fēng)汽車”雄厚的資金、技術(shù)、產(chǎn)品和管理經(jīng)驗(yàn)，為鄭州日產(chǎn)注入了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。
按照“東風(fēng)汽車”的事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，重組后的鄭州日產(chǎn)將實(shí)行“ＮＩＳＳＡＮ”品牌和“東風(fēng)”品牌并存的雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上將生產(chǎn)以休閑和旅行為主的ＳＵＶ和高端皮卡，利用日產(chǎn)先進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)和“東風(fēng)汽車”的資金、技術(shù)和產(chǎn)品支持，實(shí)現(xiàn)“ＮＩＳＳＡＮ”品牌和“東風(fēng)”品牌兩翼齊飛的戰(zhàn)略構(gòu)想，把鄭州日產(chǎn)建設(shè)成為中國(guó)第一家專業(yè)化、規(guī)模化的ＳＵＶ和皮卡生產(chǎn)基地。
方向已定，立即出擊。實(shí)施“ＮＩＳＳＡＮ”品牌和“東風(fēng)”品牌并存的雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，不僅使鄭州日產(chǎn)可以在兩條線上共同發(fā)展，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)營(yíng)績(jī)效，而且還使鄭州日產(chǎn)未來(lái)將獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，可以在共用技術(shù)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
在鄭州日產(chǎn)的雙品牌戰(zhàn)略構(gòu)架中，“ＮＩＳＳＡＮ”品牌在中國(guó)高檔汽油皮卡和ＳＵＶ市場(chǎng)已形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在高檔皮卡細(xì)分市場(chǎng)上，鄭州日產(chǎn)Ｄ２２汽油高檔皮卡一枝獨(dú)秀，連續(xù)３年位居全國(guó)第一，成為中國(guó)高檔汽油皮卡和ＳＵＶ市場(chǎng)的主力品牌之一，并被用戶譽(yù)為“高檔皮卡用戶滿意第一品牌”。“ＮＩＳＳＡＮ”品牌的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，成為鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略的有力支撐。
以資本、技術(shù)為紐帶，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、技術(shù)、成本等各種資源要素的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化、規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)，鄭州日產(chǎn)的雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略快速推進(jìn)。從重組開(kāi)始，鄭州日產(chǎn)利用“東風(fēng)汽車”雄厚的技術(shù)、制造和資金優(yōu)勢(shì)，快速適應(yīng)市場(chǎng)需求，通過(guò)和“東風(fēng)汽車”商品研發(fā)院聯(lián)手合作，著手進(jìn)行柴油皮卡的研發(fā)工作，歷經(jīng)１年多的生產(chǎn)準(zhǔn)備，柴油皮卡相繼通過(guò)了樣車和整車測(cè)試。來(lái)自高寒、高濕、高原、高溫路試表明，新款柴油皮卡性能之高和質(zhì)量之優(yōu)，堪稱國(guó)內(nèi)柴油皮卡經(jīng)典。
隨著“東風(fēng)”品牌柴油皮卡的成功上市，鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略的另一支撐點(diǎn)得以完全展開(kāi)。
在鄭州日產(chǎn)柴油皮卡新品說(shuō)明會(huì)上，“東風(fēng)汽車”副總經(jīng)理方弛表示，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡的成功上市，不僅是鄭州日產(chǎn)共享“東風(fēng)汽車”各種資源的結(jié)果，也是“東風(fēng)汽車”戰(zhàn)略意圖上的集中體現(xiàn)，它將填補(bǔ)“東風(fēng)汽車”在高端柴油皮卡項(xiàng)目上的空白，極大地豐富和完善“東風(fēng)汽車”的產(chǎn)品鏈，為“東風(fēng)汽車”搶占中高檔柴油皮卡市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大、打造國(guó)際化的輕型商用車公司的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“投入巨人的懷抱，我們會(huì)走的更遠(yuǎn)。”鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫說(shuō)：“加快自主品牌的開(kāi)發(fā)，不僅是國(guó)家和民族發(fā)展的需要，也是提高自主研發(fā)能力的必然，鄭州日產(chǎn)納入東風(fēng)體系后，在技術(shù)、資金、ＫＤ件采購(gòu)和原材料采購(gòu)上獲得了更多的支持，有了東風(fēng)的支持，鄭州日產(chǎn)自主開(kāi)發(fā)的力度將會(huì)進(jìn)一步加大，這次推出的柴油皮卡只是雙品牌戰(zhàn)略的序曲，由此帶來(lái)的共用平臺(tái)和成本壓縮，才是鄭州日產(chǎn)發(fā)展壯大、改變市場(chǎng)格局的底氣?！?BR> 在雙品牌戰(zhàn)略的支撐下，鄭州日產(chǎn)制定了中長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃，鄭州日產(chǎn)今后的雙品牌戰(zhàn)略不僅包括其強(qiáng)項(xiàng)車型——皮卡、ＳＵＶ等輕型商用車，未來(lái)還將引入開(kāi)發(fā)ＭＰＶ等車型，鄭州日產(chǎn)將成為“東風(fēng)汽車”自主品牌研發(fā)的重要基地。
沒(méi)有隆重的新車下線儀式，鄭州日產(chǎn)選擇在全國(guó)１００個(gè)一二級(jí)城市同時(shí)啟動(dòng)“百城萬(wàn)人試乘試駕活動(dòng)”作為新車上市儀式，目的是通過(guò)客戶的親身體驗(yàn)來(lái)感受鄭州日產(chǎn)新款柴油皮卡在造型、底盤、動(dòng)力、安全性和經(jīng)濟(jì)性等方面與眾不同的魅力，傳播“可靠鑄就經(jīng)典，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡”的概念。這些行動(dòng)表明：鄭州日產(chǎn)柴油皮卡已經(jīng)信心十足地邁出了角逐中國(guó)柴油皮卡市場(chǎng)的第一步。
技術(shù)：
合力培育“六高”優(yōu)勢(shì)
鄭州日產(chǎn)柴油皮卡的橫空出世，拉開(kāi)了鄭州日產(chǎn)雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略的序幕，也打破了皮卡市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)的風(fēng)平浪靜。
隨著燃油價(jià)格的持續(xù)走高和消費(fèi)能力的逐漸增強(qiáng)，皮卡的柴油化和高檔化，已經(jīng)成為鮮明的發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，柴油皮卡的總銷量逐年增加，至去年已占到皮卡總銷量的４１％；行業(yè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，兩年后，這一比例將超過(guò)５０％。正是基于此，在牢固把持國(guó)內(nèi)汽油高檔“皮卡之王”寶座的同時(shí)，鄭州日產(chǎn)以“東風(fēng)”品牌強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入柴油皮卡領(lǐng)域，欲搶占中高檔柴油皮卡每年３萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)份額，從而改寫皮卡市場(chǎng)格局。
鄭州日產(chǎn)柴油皮卡將與有著良好市場(chǎng)口碑的Ｄ２２汽油皮卡共享平臺(tái)，共線生產(chǎn)，繼承和延續(xù)了Ｄ２２汽油皮卡優(yōu)異的品質(zhì)和可靠性，同時(shí)，新款柴油皮卡秉承日產(chǎn)和東風(fēng)的先進(jìn)技術(shù)，形成了獨(dú)具特色的“六高”優(yōu)勢(shì)，即：高品位的造型、高可靠性、高水準(zhǔn)的工藝、高動(dòng)力性能、高操控性和高性價(jià)比。這些，使鄭州日產(chǎn)有了改寫柴油皮卡市場(chǎng)格局的膽氣。
據(jù)介紹，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡一方面繼承了Ｄ２２汽油皮卡厚重、飽滿、時(shí)尚、動(dòng)感的造型以及流暢、和諧的線條和比例，另一方面進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，又為該車賦予新的理念和構(gòu)想。漂亮的車身外形，乘坐的舒適性和靈巧的駕駛操控穩(wěn)定性如同ＳＵＶ和轎車一樣，而敦實(shí)的車身結(jié)構(gòu)，先進(jìn)的制造工藝，堪與轎車媲美；源自日產(chǎn)獨(dú)特的安全防護(hù)理念的區(qū)域車身防護(hù)結(jié)構(gòu)，成功通過(guò)了“國(guó)產(chǎn)皮卡第一撞”，使柴油皮卡的可靠性和安全性更高；在基本性能和品質(zhì)層面所具有的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡裝備的經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性和便利性配置也毫不遜色，鋁合金輪輞、電動(dòng)后視鏡、ＣＤ、真皮座椅、電動(dòng)門窗、遙控門鎖、無(wú)級(jí)變速雨刮、門鎖自動(dòng)鎖止，以及車門未關(guān)警示等設(shè)施和功能，一應(yīng)具備，高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加明顯；利用日產(chǎn)柴技術(shù)制造的渦輪增壓柴油機(jī)（最大功率為８０．９Ｋｗ，最大扭矩２４１Ｎｍ），強(qiáng)大的動(dòng)力性達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)排放性能和百公里油耗７Ｌ的經(jīng)濟(jì)性，又遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)高檔柴油皮卡；先進(jìn)的雙叉桿式前懸掛，再加上ＬＴ２１５／７５Ｒ ６ＰＲ高性能輪胎，在確?？煽啃缘耐瑫r(shí)，為該車的操控性提供了良好的保障。
此外，高品質(zhì)、高品位的服務(wù)，可以說(shuō)是柴油皮卡價(jià)值的又一項(xiàng)增值內(nèi)容。鄭州日產(chǎn)柴油皮卡與Ｄ２２汽油皮卡共享銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，除去２４小時(shí)電話救援之外，柴油皮卡的用戶都能享受到鄭州日產(chǎn)實(shí)施的國(guó)際水準(zhǔn)的、轎車化的售前、售中、售后服務(wù)。這種高質(zhì)量的服務(wù)和尊貴的體驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)其它皮卡廠家目前所沒(méi)有的。
“ＮＩＳＳＡＮ”和“東風(fēng)”，兩個(gè)品牌的協(xié)調(diào)并存發(fā)展將會(huì)形成很強(qiáng)的互補(bǔ)性，將可以使鄭州日產(chǎn)獲得更大的市場(chǎng)份額，具有“六高”優(yōu)勢(shì)的鄭州日產(chǎn)柴油皮卡必將改變現(xiàn)有的皮卡市場(chǎng)格局。
制造：
“皮卡之王”再造經(jīng)典名車
作為鄭州日產(chǎn)雙品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略推出的首款柴油皮卡，此番強(qiáng)勢(shì)出擊市場(chǎng)，先進(jìn)的生產(chǎn)管理技術(shù)和質(zhì)量保證體系是其逐鹿市場(chǎng)的利劍。
在鄭州日產(chǎn)的總裝廠，精細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)管理、一絲不茍的裝配工人、高品質(zhì)的整車，會(huì)讓你相信：先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理方式，使柴油皮卡的高品質(zhì)有了切實(shí)的保障。
嚴(yán)格按照日產(chǎn)的管理標(biāo)準(zhǔn)和流程來(lái)組織生產(chǎn)，使鄭州日產(chǎn)的制造體系發(fā)生了質(zhì)的飛躍。數(shù)據(jù)最具說(shuō)服力，２００１年，鄭州日產(chǎn)一線工人人均產(chǎn)車４．５８輛；２００２年，達(dá)到１１．５３輛；２００３年達(dá)到１３．７３輛。而２００５年，鄭州日產(chǎn)的班產(chǎn)水平從原設(shè)計(jì)的４２臺(tái)攀升到現(xiàn)在的９６臺(tái)，人員在減少，材料費(fèi)用年年在降低，產(chǎn)量和效率卻在持續(xù)提升，生產(chǎn)能力完全可以保證市場(chǎng)需求。
ＱＣＤ改善是日產(chǎn)先進(jìn)的管理方法。從日常工序質(zhì)量改善、生產(chǎn)能力改善、二日改善到生產(chǎn)瓶頸改善，ＱＣＤ改善已經(jīng)滲透到鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。在鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，員工的改善活動(dòng)無(wú)處不在，圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的改善活動(dòng)已經(jīng)深入人心。據(jù)鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)部的一位負(fù)責(zé)人介紹，鄭州日產(chǎn)鼓勵(lì)和呵護(hù)員工的個(gè)人主義精神和創(chuàng)新行動(dòng)，認(rèn)為每個(gè)員工擁有的不僅僅是一雙手，而是創(chuàng)意的來(lái)源。鄭州日產(chǎn)告訴員工：“勿以善小而不為”，從身邊點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小事做起，持續(xù)開(kāi)掘優(yōu)化品質(zhì)、效率、成本和環(huán)境的潛力，是最好的改善課題。為鼓勵(lì)員工，鄭州日產(chǎn)建立了獎(jiǎng)勵(lì)制度，對(duì)員工的合理化建議提案進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以激發(fā)員工的自我改善意識(shí)和改善熱情。２００４年，共有３７０件合理化建議提案受到獎(jiǎng)勵(lì)，今年１～９月，又有８０余件提案受到嘉獎(jiǎng)，這些改善提案的成功實(shí)施，成為鄭州日產(chǎn)能力提升和成本降低的重要手段。
在積極推進(jìn)ＱＣＤ改善的同時(shí)，鄭州日產(chǎn)還引進(jìn)了在線缺陷點(diǎn)控制系統(tǒng)和ｏｆｆ－ｖｅｓ車輛評(píng)價(jià)系統(tǒng)確保工藝質(zhì)量，產(chǎn)品從市場(chǎng)調(diào)研、設(shè)計(jì)、試制，到市場(chǎng)導(dǎo)入，都是站在用戶的角度，用十分苛刻的眼光，來(lái)評(píng)價(jià)一輛車的品質(zhì)水平。由自檢、互檢、專檢構(gòu)成的全數(shù)質(zhì)量保證網(wǎng)，強(qiáng)調(diào)在線自主質(zhì)量保證能力，把質(zhì)量事故消滅在每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)前。
一整套科學(xué)的質(zhì)量控制體系，使鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了日產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在鄭州日產(chǎn)的車輛評(píng)價(jià)體系中，新款柴油皮卡以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)了該體系嚴(yán)格的考核，可靠?jī)r(jià)值得到了充分驗(yàn)證。
“飛龍?jiān)谔?，履之則吉”。先進(jìn)的制造管理標(biāo)準(zhǔn)和可靠的質(zhì)量保證體系，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡將再鑄皮卡經(jīng)典；有著“皮卡之王”美譽(yù)的鄭州日產(chǎn)的雙品牌戰(zhàn)略凸顯出再劃市場(chǎng)版圖的雄心，鄭州日產(chǎn)將再次樹(shù)立自己在柴油皮卡市場(chǎng)上的王者地位。
