康明斯日前確認(rèn)，公司推遲15升火花點火天然氣發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作，認(rèn)為目前并不是建造大缸徑天然氣發(fā)動機(jī)的合適時機(jī)?？得魉沟缆肥袌鰝髅娇偙O(jiān)ChristyHouse說：“由于市場時間不確定的原因，康明斯暫停了ISX15G天然氣發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作。雖然我們認(rèn)為北美卡車市場使用天然氣動力會持續(xù)增長，但是在長距離運輸車隊采用15升天然氣發(fā)動機(jī)的時機(jī)并不確定”。
目前至少是暫時，康明斯采取了和西港一樣的策略，那就是暫時停止制造15升天然氣發(fā)動機(jī)。2013年十月份，西港放棄15升業(yè)務(wù)，停止15升訂單，并于同年12月公布了下一代新技術(shù)，意味著會直接和垂直整合的OEM廠商直接工作。市場原本預(yù)計今年晚些時候康明斯ISX15G天然氣發(fā)動機(jī)會小規(guī)模量產(chǎn)。2012年中期時候，康明斯宣布該發(fā)動機(jī)計劃，認(rèn)為市場會有需求。但是美國國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展一直很慢，House說：“我們相信在長途貨運當(dāng)中使用天然氣發(fā)動機(jī)的時機(jī)會由發(fā)動機(jī)以外的多個因素決定，包括油箱技術(shù)和公共加氣設(shè)施”，他也表示，今年晚些時候康明斯會再次審視ISX15G的市場需求。
