中國人眼里，自然界所賜予的東風(fēng)總是與溫暖、開放和新生緊密相連。
我們不難發(fā)現(xiàn)，把當(dāng)年第二汽車制造廠生產(chǎn)的汽車命名為“東風(fēng)”，把第二汽車制造廠更名為東風(fēng)汽車公司，以及把“東風(fēng)”品牌保留在該公司與日產(chǎn)公司的合資公司中等等行動(dòng)，都洋溢著那種駕馭自然、保持開放、追求新生的精神動(dòng)力。
這種精神動(dòng)力，曾經(jīng)鼓舞了和正在感染著關(guān)注東風(fēng)汽車公司發(fā)展的人們。11月30日，在北京召開的“‘東風(fēng)模式’與國企改革”研討會(huì)，又為這些人們提供了一個(gè)交流的大平臺(tái)。
除了一個(gè)“熱”字，再也沒有一個(gè)字可以恰如其分地形容這次研討會(huì)的現(xiàn)場了。作為主辦單位，人民日?qǐng)?bào)社經(jīng)濟(jì)部與中國汽車報(bào)在組織之初就考慮到了這種“熱”，特意選擇了北京釣魚臺(tái)國賓館一個(gè)寬大的會(huì)議室，可沒想到還是“保守”了，當(dāng)天的會(huì)場不僅座無虛席，而且連靠門的過道里都擠滿了聞?dòng)嵹s來的媒體記者。
國務(wù)院國家資產(chǎn)管理委員會(huì)主任李榮融、國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長張小虞、國務(wù)院發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司副司長王富昌等領(lǐng)導(dǎo)，以及中央政策研究室經(jīng)濟(jì)局局長李連仲、國務(wù)院研究室工交司司長陳全生、商務(wù)部研究院跨國研究中心主任王志樂、中國人民大學(xué)教授黃泰巖、中央黨校教授李興山、社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副所長金碚、社科院網(wǎng)絡(luò)中心副主任羅仲偉、國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部部長劉世錦、清華大學(xué)教授夏冬林等專家參加了研討會(huì)。
與會(huì)者普遍認(rèn)為，東風(fēng)汽車公司的經(jīng)驗(yàn)并不僅限于汽車行業(yè)本身，它對(duì)中國的國企改革意義重大。同時(shí)，如何讓搭建好的平臺(tái)發(fā)揮良好的效用，也是東風(fēng)的長期任務(wù)。
國際化眼光使東風(fēng)公司在戰(zhàn)略上領(lǐng)先
一位研究企業(yè)戰(zhàn)略的西方學(xué)者曾經(jīng)說過，當(dāng)著名跨國公司紛紛把源自中國的《孫子兵法》運(yùn)用于商戰(zhàn)的時(shí)候，中國的企業(yè)仍然在企業(yè)戰(zhàn)略的黑暗中摸索?，F(xiàn)在我們可以說，東風(fēng)汽車公司已經(jīng)成功地走出了這種黑暗。該公司的戰(zhàn)略決策者們居安思危，在中國汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好、企業(yè)發(fā)展步入新階段的情況下，主動(dòng)進(jìn)行改革，積極順應(yīng)全球一體化趨勢，在企業(yè)戰(zhàn)略層面上為國企改革探索了一條新的道路。
這種戰(zhàn)略眼光，首先反映在東風(fēng)公司的目標(biāo)上。11月24日，東風(fēng)與日產(chǎn)的合資企業(yè)——東風(fēng)汽車有限公司發(fā)布了中期事業(yè)計(jì)劃，除了其要使銷售和營業(yè)利潤至2007年底翻番的決心讓人興奮之外，更有要在2007年坐世界商用車第三把交椅、把乘用車做成中國最具有價(jià)值品牌之一的目標(biāo)引人注目。顯然，關(guān)注這個(gè)目標(biāo)的，已經(jīng)不僅僅是中國的汽車企業(yè)了，因?yàn)檫@個(gè)目標(biāo)本身具有了國際性。
戰(zhàn)略重組的成功，已經(jīng)給東風(fēng)汽車公司的各個(gè)生產(chǎn)基地帶來了巨大的活力。據(jù)了解，東風(fēng)汽車公司并沒有給戰(zhàn)略目標(biāo)的執(zhí)行留下懸念，它已具有了切實(shí)可行的戰(zhàn)略舉措。長期研究跨國公司戰(zhàn)略的王志樂教授，曾經(jīng)參與過東風(fēng)汽車公司合資項(xiàng)目的論證。他認(rèn)為，東風(fēng)汽車公司的戰(zhàn)略思維十分清晰，東風(fēng)公司的決策者們研究了最近全球化的過程中，汽車行業(yè)新的競爭環(huán)境給企業(yè)帶來的困難、問題、挑戰(zhàn)，制定了“精干做強(qiáng)主業(yè)，放開搞活輔業(yè)”的基本戰(zhàn)略舉措。他表示，從戰(zhàn)略上講，企業(yè)應(yīng)該利用經(jīng)濟(jì)景氣度好的時(shí)候推進(jìn)改革，因?yàn)檫@樣有利于解決矛盾。東風(fēng)模式的改革路子，順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化的要求。
金碚博士也強(qiáng)調(diào)，從長遠(yuǎn)看，企業(yè)競爭力決定于規(guī)則，決定于體制，東風(fēng)公司正是順應(yīng)準(zhǔn)備迎接長期的競爭要求，進(jìn)行了在規(guī)則和體制上的改革創(chuàng)新。未來的汽車行業(yè)利潤將會(huì)逐漸減少，達(dá)到國際水平，甚至低于國際水平，到那個(gè)時(shí)候，汽車行業(yè)的競爭才真正開始，考驗(yàn)國有企業(yè)的時(shí)候才真正到來。他認(rèn)為東風(fēng)能在現(xiàn)在汽車行業(yè)景氣非常好的時(shí)候，看到很遠(yuǎn)的未來，難能可貴，在企業(yè)戰(zhàn)略上邁出了關(guān)鍵的一步。
現(xiàn)代“新諸葛”上演新版“草船借箭”
在激烈競爭的市場面前，東風(fēng)人是敢于承認(rèn)與對(duì)手的差距的。公司總經(jīng)理苗圩坦誠地說：“我們承認(rèn)，在汽車的研究開發(fā)、生產(chǎn)制造和品牌價(jià)值等等方面，我們與跨國集團(tuán)之間還有較大的差距?！迸c會(huì)專家感覺到，東風(fēng)人敢于承認(rèn)差距并勇于奮起直追的氣魄，已經(jīng)超出了唯物主義認(rèn)識(shí)論的理性思辨范疇，而融入到企業(yè)改革的血液中、走進(jìn)了企業(yè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。
積極的追趕，需要科學(xué)的謀劃，也需要具備相應(yīng)的條件。黃泰巖教授把東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車的合資進(jìn)而提升國際競爭力比喻成“草船借箭”，這個(gè)形象的提法令人耳目一新，得到大家的認(rèn)可。黃教授認(rèn)為，東風(fēng)創(chuàng)造了一個(gè)很重要的理念，那就是“融入”，即當(dāng)我們無法直接進(jìn)行競爭的時(shí)候，就要融入：“融入首先是切入點(diǎn)，所以切入點(diǎn)的概念非常重要。”他分析說，有些目標(biāo)在現(xiàn)有的條件下，在現(xiàn)有的技術(shù)水平和已有的人員能力基礎(chǔ)上，無法創(chuàng)造，就涉及到一個(gè)如何巧借的問題，別人的比較優(yōu)勢我們能拿過來，進(jìn)行資源整合?！度龂萘x》中的諸葛亮給我們創(chuàng)造了一個(gè)非常好的思想，就是“草船借箭”。這首先要具備一個(gè)前提，就是有草船，如果什么都沒有，想借也借不來。
苗圩用一句話說明了這個(gè)道理：“跨國公司不是救世主，東風(fēng)公司也不是干不下去了。” 在與日產(chǎn)合資之前，東風(fēng)汽車公司的年銷售額是700多億元，利潤達(dá)到60多億元，還擁有十堰、襄樊、武漢、廣州等生產(chǎn)基地。這些都是東風(fēng)汽車公司讓跨國公司眼睛發(fā)亮的條件。
黃教授還講到，跨國公司擁有我們所缺乏的資本、技術(shù)、管理等優(yōu)勢，我們短期內(nèi)做不到，做不到就可以去借，借資本，借技術(shù)。東風(fēng)在這里恰恰和多個(gè)公司進(jìn)行全方位的合作，與雪鐵龍合作，與日產(chǎn)合作，與本田合作，在這些合作過程當(dāng)中尋求自己在某個(gè)點(diǎn)上巧借人家的優(yōu)勢，巧借人家的品牌，巧借人家的資本，構(gòu)建我們更多的資源平臺(tái)，而不僅僅依靠自己。
從這個(gè)意義上人們理解了，東風(fēng)與日產(chǎn)的合資，不是一方有難之后的財(cái)務(wù)并購，而是尋求雙贏的戰(zhàn)略重組。
東風(fēng)汽車公司經(jīng)驗(yàn)具有重要改革意義
使東風(fēng)汽車公司這樣一個(gè)老的國企走出大山、與跨國巨人全面合作并能夠平穩(wěn)完成過渡，這本身就是國企改革的一個(gè)成功范例，具有比較廣泛的積極意義。
國資委主任李榮融站在戰(zhàn)略的高度對(duì)東風(fēng)公司的重組給予了充分的肯定。他認(rèn)為東風(fēng)公司搞活，不僅僅是一個(gè)公司的振興問題，對(duì)于我國中西部地區(qū)的崛起也會(huì)起到很大的帶動(dòng)作用。他說：“東風(fēng)與日產(chǎn)的合作把大量東風(fēng)原有的資產(chǎn)存量，包括職工等等都整合進(jìn)去，這是非常不容易的，也是非?？少F的?！?BR> 作為東風(fēng)公司前身——二汽的老領(lǐng)導(dǎo)，國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰的發(fā)言意味深長：“東風(fēng)汽車公司多年來形成的特殊文化，要想用一般的辦法打破或者改變，幾乎是不太可能。而用于跨國公司戰(zhàn)略合作這么一種辦法，是一種很巧妙的辦法，它會(huì)導(dǎo)致整個(gè)地區(qū)的文化、企業(yè)的文化慢慢改變，出現(xiàn)一種新的生機(jī)，而總體上又比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)非常大的劇烈變化，這一點(diǎn)我認(rèn)為是很可貴的，這是一種整體性的重組?！?BR> 中央政策研究室經(jīng)濟(jì)局局長李連仲認(rèn)為，東風(fēng)汽車公司的改革經(jīng)驗(yàn)值得深入總結(jié)。他對(duì)照黨的十六屆三中全會(huì)精神分析了東風(fēng)公司重組的普遍意義。他說，使股份制成為公有制的主要實(shí)現(xiàn)形式，是我們改革25年探索的一個(gè)寶貴的經(jīng)驗(yàn)，如今它在東風(fēng)公司體現(xiàn)出來了，這值得很好地總結(jié)。東風(fēng)汽車公司大力發(fā)展混合所有制，與多家跨國公司建立合資企業(yè)，在改革中對(duì)人員安置實(shí)行先合資、后分流舉措，以及在合資企業(yè)中成功地保護(hù)住了自己的品牌等等，都體現(xiàn)了三中全會(huì)對(duì)國有企業(yè)改革“歸屬清晰、產(chǎn)權(quán)明確、保護(hù)嚴(yán)格”的總要求。
李連仲強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)汽車公司不僅妥善地處理了歷史遺留問題，還妥善地處理了企業(yè)新機(jī)制和原來老體制的銜接問題。因此，東風(fēng)經(jīng)驗(yàn)對(duì)推進(jìn)國有企業(yè)改革、國有企業(yè)轉(zhuǎn)制來說，有很多值得研究的地方，確實(shí)有重要的改革意義。
與跨國公司的成功合作還只是大發(fā)展的開始
借助與日產(chǎn)等跨國企業(yè)合作，東風(fēng)汽車公司快速走上了國際化發(fā)展的大道，這是一個(gè)大的進(jìn)步。同時(shí)，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家也都提醒說，對(duì)于東風(fēng)人來說，這還僅僅只是一個(gè)開始。因?yàn)?，企業(yè)的發(fā)展永無止境。
在本次研討會(huì)上，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩也說：“我們深知，東風(fēng)汽車公司的改革，還只是萬里長征走完了第一步，今后還有更長的路要走?！边@讓人想起東風(fēng)汽車有限公司的總裁中村克己曾經(jīng)說過的一句話：“中國汽車企業(yè)要想做出世界知名品牌，還要有較長時(shí)間的積累?！?BR> 東風(fēng)好借力，鼓帆要遠(yuǎn)行。苗圩表示，企業(yè)當(dāng)前的任務(wù)是如何發(fā)揮已經(jīng)搭建好的大平臺(tái)的優(yōu)勢，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車公司盡快成長為一個(gè)具有國際競爭力的企業(yè)。 （賀北時(shí) 柳長立）
