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東風(fēng)零部件業(yè)正向中性化演繹

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
    《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第十四條規(guī)定:“汽車整車生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平,將內(nèi)部配套的零部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向社會的、獨立的專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)。”這是國家有關(guān)汽車零部件發(fā)展方向的一個重大指向,其可行性有多大?企業(yè)對此有什么反應(yīng)?就此問題,記者近日走進東風(fēng)汽車有限公司零部件事業(yè)部,向東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、“東風(fēng)有限”副總裁、零部件事業(yè)部總經(jīng)理歐陽潔作了一番求教。
   一條“痛并快樂著”之路

    1992年以前,東風(fēng)所屬零部件廠和一汽、上汽等下屬零部件廠一樣,處于傳統(tǒng)經(jīng)濟體制下的工廠階段。雖然在改革開放的大潮裹挾下成天也在談?wù)撝案母铩痹掝},雖然在“汽車市場低迷期”曾有過發(fā)不出工資的痛苦,但在整車這棵大樹的庇護下,小日子仍然過得有滋有味。然而,改革是一場大江東去不回頭,并必然要波及到方方面面的大工程,總有一天,它的觸角會觸及這些零部件配套廠家。果不其然,1992年至1999年8月,東風(fēng)公司實施了“放虎下山”戰(zhàn)略,先后將17家專業(yè)廠推向市場。雖然后來出現(xiàn)了“幾家歡樂幾家愁”,但總體上,東風(fēng)零部件經(jīng)受了市場考驗,并得到了發(fā)展與壯大。

    小試牛刀初見成效后,1999年8月,東風(fēng)汽車公司成立了“零部件管理部”,一年后又轉(zhuǎn)化為“零部件事業(yè)部”模式。在這一段路上,東風(fēng)零部件廠家由過去只重視與自己的整車配套開始轉(zhuǎn)向了尋求向國內(nèi)其它整車進行OEM配套和國際合作,努力參與國內(nèi)國際競爭。在內(nèi)部,著重“突出核心業(yè)務(wù),加速資源整合,推進管理創(chuàng)新,持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營”,為企業(yè)超強發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

    2003年8月,隨著東風(fēng)-日產(chǎn)合資重建的“東風(fēng)汽車有限公司”的成立,東風(fēng)零部件再次實現(xiàn)了歷史性的大轉(zhuǎn)變。東風(fēng)零部件事業(yè)部由國有全資控股的大型零部件企業(yè)向中外大型合資零部件企業(yè)轉(zhuǎn)變,成為“東風(fēng)有限”五大經(jīng)營板塊之一。目前,“東風(fēng)零部件事業(yè)部”下轄7個職能部門,19家子公司(專業(yè)廠),總資產(chǎn)60多億元,員工3萬余人,年營業(yè)收入近百億?!懊鎸ξ磥硎澜缙嚵悴考I(yè)發(fā)展趨勢,我們的目標是隨著整車采購、系統(tǒng)研發(fā)、模塊化供貨的發(fā)展趨勢,通過實施戰(zhàn)略性重組,以形成強強聯(lián)合的汽車零部件大集團?!睔W陽潔總經(jīng)理底氣十足地向記者這樣表示。

    幾次改革,幾多風(fēng)雨。對在東風(fēng)這棵大樹下生活慣了東風(fēng)零部件人來說,自覺參與這場改革,由四平八穩(wěn)過日子轉(zhuǎn)為投身市場競爭,無異于在火中鍛造自己?!坝谩瘔选辉~來形容,一點也不為過。”一位東風(fēng)員工曾這樣向記者描述。但是,他們終于成了火鳳凰。采訪中,歐陽潔總經(jīng)理向記者提供了這樣一份數(shù)據(jù):

    1999年,我國汽車工業(yè)開始回升,當(dāng)年東風(fēng)零部件銷售收入32億元;2000年,銷售收入40.11億元,同比增長25.3%;2001年,銷售收入63.72億元,同比增長58.7%;2002年,銷售收入90.01億元,同比增長41.2%;2003年,銷售收入75.13億元,同比增長16.5%;今年計劃目標為100億元,同比增長33.1%。

    邁向中性化的堅實一步

    正如歐陽潔總經(jīng)理所言:“零部件與整車的剝離和中性化發(fā)展,已成為汽車零部件發(fā)展的必然趨勢?!薄皷|風(fēng)與日產(chǎn)的全面合作,為東風(fēng)零部件發(fā)展提供了更為廣闊的發(fā)展前景,為東風(fēng)零部件從商用車零部件為主向乘用車擴展配套創(chuàng)造了良機,也為東風(fēng)零部件將來參與國際汽車零部件采購體系提供了契機?!庇纱耍麄冊诙潭痰囊荒陼r間里,設(shè)定了一個響亮的經(jīng)營理念:“東風(fēng)零部件,服務(wù)天下車”和“穩(wěn)固內(nèi)部市場,開拓外部市場”的市場戰(zhàn)略。并在這個理念指引下,向著“中性化”邁出了堅實的一步。

    據(jù)歐陽潔總經(jīng)理介紹,自“東風(fēng)有限”成立后,東風(fēng)零部件選擇了積極融入全球體系,加快推進業(yè)務(wù)重組和國際合資合作的發(fā)展途徑。一年來,與國際合作取得了重大進展。下屬的東風(fēng)科技公司與美國偉世通公司合資的東風(fēng)偉世通汽車飾件系統(tǒng)控股有限公司,已于去年9月掛牌成立,東風(fēng)偉世通十堰合資公司也在同月完成合同簽署;東風(fēng)車橋公司與DAVA公司的全面合資項目獲得進展,新成立的合資公司將成為我國規(guī)模最大、最具競爭力的商用車車橋公司;變速箱公司與德國ZF公司的全面合作項目于去年10月正式簽署了意向書;東風(fēng)與江森公司的座椅合資項目正在進行資產(chǎn)評估,并正在報批;東風(fēng)散熱器公司與德國貝洱公司合資的東風(fēng)貝洱熱系統(tǒng)有限公司,也于今年3月24日在武漢完成簽約,7月1日公司正式營運;東風(fēng)粉末冶金廠與美國麥克達因公司合作協(xié)議今年在上海簽署;其它零部件公司也在積極與國際零部件公司聯(lián)系。這些項目,為東風(fēng)零部件獲得了國際資本、技術(shù)與管理支撐以及持續(xù)發(fā)展后援。

    在談到中性化服務(wù)市場的具體細節(jié)上,歐陽潔總經(jīng)理說到:

    首先,根據(jù)整車對零部件企業(yè)的未來合作將更注重模塊化的開發(fā)能力、資金承受能力、質(zhì)量成本的控制能力和長期戰(zhàn)略合作的信任與共擔(dān)風(fēng)險能力這一發(fā)展趨勢,他們率先提出了與重點整車和主機企業(yè)建立相互依存、共同發(fā)展的新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的合作理念,建立以QCDD(質(zhì)量、價格、交貨期、研發(fā))為基礎(chǔ),以“戰(zhàn)略合作”為目標的新型合作方式,先后與數(shù)家整車與主機企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

    其次,瞄準目標市場和重點客戶“重拳出擊”,進行強勢營銷。由高層領(lǐng)導(dǎo)掛帥、子公司老總和銷售、技術(shù)部門參加的走訪團,先后對柳汽、東風(fēng)康明斯、神龍公司、東風(fēng)悅達起亞公司、玉柴等整車、整機企業(yè)開展走訪服務(wù)活動;利用參加重慶、長春、武漢等區(qū)域性國際汽車展和零部件發(fā)展論壇時機,頻頻開展整體營銷活動,開拓外部市場。各子公司更是緊跟市場,加速新產(chǎn)品的研發(fā)與試制,著力推行質(zhì)量貫標工作。一年來,有14家子公司開始了TS16949貫標工作,其中6家已通過第三方認證。

    走出圍墻天地寬,中性化已在東風(fēng)零部件初顯曙光。歐陽潔總經(jīng)理透露:“今年上半年,零部件事業(yè)部在國內(nèi)商用車市場低迷、原材料漲價和配套價格下降的情況下,1-5月,仍實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入39億元,其中外部市場銷售收入14億元,占總銷售收入的36%,社會市場銷售份額有較大提高,零部件事業(yè)部正朝著企業(yè)中性化方向發(fā)展?!?BR>
    下一步走向何方

    談到這個問題時,歐陽潔總經(jīng)理響亮地說:“東風(fēng)零部件,服務(wù)天下車。為天下所有的汽車配套服務(wù),這就是我們的發(fā)展方向?!?nbsp;

    據(jù)他介紹,目前,東風(fēng)零部件事業(yè)部已制定了一個“12418發(fā)展計劃”。其核心是圍繞打造國內(nèi)一流零部件供應(yīng)商為戰(zhàn)略目標,以服務(wù)整車為己任,緊跟整車、主機發(fā)展步伐,適應(yīng)全球采購的要求,持續(xù)QCDD改善,增強綜合競爭能力。主要內(nèi)容是:到2007年,實現(xiàn)銷售收入120億元;在“東風(fēng)有限”外部市場銷售收入占總銷售收入的40%以上;乘用車市場銷售收入占總銷售收入10%以上;營業(yè)利潤率年平均達到8%以上。在未來3-5年初步形成零部件集團(投資控股)模式,形成3-5家系統(tǒng)單元;未來10年力爭進入全球零部件行業(yè)50強,成為國內(nèi)一流的具有國際競爭力的汽車零部件供應(yīng)商。

    為了達到這個目標,他們將以產(chǎn)品系統(tǒng)化、模塊化為方向,加速內(nèi)部資源整合,努力構(gòu)建3-5個具有合理分工和一定規(guī)模的核心業(yè)務(wù)單元(如“東風(fēng)科技”、“大車橋”等),并在此基礎(chǔ)上尋求國際合作,以爭取技術(shù)后援和管理支撐,融入國際技術(shù)資源和全球采購體系,為參與國際競爭創(chuàng)造條件。同時在內(nèi)部進行“強身健體”和業(yè)務(wù)重組,為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。