近年來，在公路物流的強勢帶動下，國內載貨車增長旺盛，尤其6X2載貨車市場需求量大增，動力市場也隨之水漲船高，迎來巨大發(fā)展空間。作為國內動力企業(yè)的領航者，濰柴應勢推出的WP7，就是專門為6X2載貨車量身打造。馬力足、自重輕、油耗低、多賺錢，這四個特點讓它迅速成為市場上相當受寵的一款產品。
事實上，在新版GB1589和921治超新政的貫徹實施下，輕量化和大馬力成為目前貨車市場的兩大發(fā)展趨勢。面對日益嚴苛的市場環(huán)境，國內的車企和動力企業(yè)也紛紛進行產品的轉型升級，而在這場結構化調整中，濰柴又一次走在行業(yè)的前端。例如這款專門針對6X2載貨車的WP7系列發(fā)動機 ，在輕量化方面做得可謂相當成功，為用戶帶來極大的經濟性。
首先，在自重方面，WP7誓要“打造行業(yè)最輕發(fā)動機”，通過鑄鐵件優(yōu)化，最終實現(xiàn)自重630KG，相比同類產品自重降了近20KG以上，從而釋放出更多的載貨空間，每年可多為用戶帶來0.48-0.7萬元的收益——這部分可是真金白銀、不費一絲力氣就能節(jié)省出來的利潤。
同時，WP7發(fā)動機完美的實現(xiàn)了低油耗。WP7采用博世高壓共軌+SCR的技術，可以實現(xiàn)燃油量與正時的靈活控制，最終達到低排放與低油耗，完全滿足國五排放標準。至于油耗有多低呢？根據官方實車測試結果顯示，其燃油消耗率降至189g/kWh，對于一臺31噸的載貨車，綜合油耗可降低1.7升/百公里。
按照年運營里程12萬公里計算，一年下來可直接節(jié)約燃油成本11220元。一萬多塊錢的油錢就這么省下來了，這樣的省錢技術，放眼國內還有誰？
不僅如此，濰柴WP7產品采用3萬公里的科學換油周期，按照年運行15萬公里計算，每年可減少保養(yǎng)次數(shù)9次，從而節(jié)省保養(yǎng)費用1084元。想想看，當別的車還在停車維修保養(yǎng)時，搭載WP7的載貨車卻可以多拉快跑，多跑多賺，這又是一大筆收入。
除了優(yōu)越的經濟性，WP7在動力方面也是相當出眾。載貨車用戶工況多樣，對于發(fā)動機功率需求多樣化，濰柴WP7產品功率覆蓋范圍廣，可滿足客戶的不同需求。國V、國VI排放階段，WP7產品功率覆蓋270-340PS。
同時隨著載貨車市場對整車動力性的要求，以及考慮用戶的駕乘感受，濰柴產品最大扭矩轉速范圍不斷優(yōu)化擴大，提升動力性的同時，可以減少換擋次數(shù)，甚至爬坡不降檔。目前，WP7最大扭矩轉速覆蓋范圍可達1200-1700r/min。
除了產品自身的優(yōu)越性能，濰柴在售后服務方面的努力也堪稱行業(yè)典范。濰柴推行四項極速承諾，打造行業(yè)內最極速服務體驗，在維修和供應方面提供行業(yè)內極速支持，例如客戶投訴受理10分鐘響應，1小時受理完成；重大問題2小時內明確處理方案；特殊問題24小時出具處理方案。
在用戶備受售后服務不到位、維修不及時問題困擾的今天，濰柴做出這樣的極速服務承諾，充分體現(xiàn)了其作為國內發(fā)動機領軍人物的魄力和擔當。
