2015年的商用車市場，可謂冰火兩重天。一邊是整體市場大幅下滑，一邊是高檔的細(xì)分市場持續(xù)增長。
在這樣一個(gè)不斷擴(kuò)容的高檔細(xì)分領(lǐng)域中，不但有整車企業(yè)獲益，同樣也有發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和零部件企業(yè)受益。蓋茨優(yōu)霓塔，一家來自美國的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，同樣在2015年迎來了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。
就在2014年，蓋茨優(yōu)霓塔在華的商用車配套業(yè)務(wù)取得了20%的同比增幅，今年一季度，蓋茨優(yōu)霓塔商用車業(yè)務(wù)的增速更是達(dá)到30%。在商用車整車市場連續(xù)兩年持續(xù)大幅下降的環(huán)境下，蓋茨優(yōu)霓塔公司的配套業(yè)務(wù)為何能不降反增？記者為此采訪了蓋茨優(yōu)霓塔傳動(dòng)系統(tǒng)（蘇州）有限公司（美國蓋茨公司與日本霓塔公司1995年在中國成立的合資企業(yè)。以下簡稱“蓋茨優(yōu)霓塔”）AOE商務(wù)總經(jīng)理朱文軍。
蓋茨優(yōu)霓塔生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪系產(chǎn)品
進(jìn)入中國第20年做系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商
“蓋茨優(yōu)霓塔是皮帶傳動(dòng)制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者，2014年銷售收入達(dá)到30億美元。在汽車領(lǐng)域，我們專注于開發(fā)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶以及惰輪、張緊輪等輪系系統(tǒng)，主要為汽油機(jī)、柴油機(jī)企業(yè)提供發(fā)動(dòng)機(jī)輪系的系統(tǒng)解決方案?！?BR>
蓋茨優(yōu)霓塔進(jìn)入中國有幾個(gè)關(guān)鍵事件，其一是1995年注冊成立蘇州公司，這是蓋茨進(jìn)入中國的首站；其二是2003年在上海外高橋的張緊輪工廠建成，“這是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。以前提到蓋茨，大家都認(rèn)為是生產(chǎn)皮帶的，2003年以后，蓋茨在中國才真正以一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)的供應(yīng)商身份出現(xiàn)。”朱文軍說道。
他告訴記者，蓋茨優(yōu)霓塔的核心優(yōu)勢就是系統(tǒng)集成的能力?！拔覀兪且粋€(gè)提供張緊輪、皮帶、惰輪等輪系解決方案的的專家。很多國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)只是能力很強(qiáng)大的集成者，真正的零部件專業(yè)設(shè)計(jì)，比如前端輪系的布局、正時(shí)輪系的布局等，還得依靠我們這樣的供應(yīng)商。”
到目前為止，蓋茨優(yōu)霓塔在中國已經(jīng)建立了4個(gè)生產(chǎn)基地和1個(gè)研發(fā)中心，包括蘇州的皮帶工廠和技術(shù)中心、上海的張緊輪工廠和一煙臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)水泵公司，以及常州液壓軟管公司?！俺Ｖ葜獾钠渌S都屬于動(dòng)力傳動(dòng)事業(yè)部（PT業(yè)務(wù)），其產(chǎn)品都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，售后網(wǎng)絡(luò)也遍布全國主要省市?！?BR>
據(jù)了解，2015年是蓋茨公司進(jìn)入中國的第20個(gè)年頭，而中國市場的地位，也已經(jīng)日益凸顯出來。2014年，蓋茨公司PT業(yè)務(wù)在華銷售了15億元，同比增長10-11%，在亞太地區(qū)的銷售占比達(dá)到48%。與此同時(shí)，蓋茨在中國商用車市場的配套業(yè)務(wù)更是增長迅速。去年，蓋茨在華商用車業(yè)務(wù)取得了超過20%的同比增幅，今年一季度的增速更是達(dá)到30%。
“我們的增長前幾年更快一些。近年來，隨著汽車行業(yè)尤其是乘用車整體產(chǎn)銷趨于平穩(wěn)，我們的增速也隨之放緩。但是，最近兩年來商用車配套業(yè)務(wù)的發(fā)展速度非?？?，今年一季度該業(yè)務(wù)的銷售占比已經(jīng)從去年的8-9%，提升到今年一季度的13-14%。商用車在短短一兩年內(nèi)的占比能有5、6個(gè)百分點(diǎn)的提高，已經(jīng)非常驚人?！?BR>
據(jù)介紹，目前使用蓋茨輪系產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)正越來越多，包括華菱的“漢馬動(dòng)力”、濰柴、康明斯、錫柴和上柴等。華菱“漢馬動(dòng)力”、東風(fēng)康明斯的皮帶百分之百由蓋茨優(yōu)霓塔供應(yīng)；按照一年10萬-15萬臺(tái)來規(guī)劃的福田康明斯大排量ISG11/12發(fā)動(dòng)機(jī)，蓋茨優(yōu)霓塔是其唯一的輪系供應(yīng)商。同時(shí)，玉柴現(xiàn)在給各地公交企業(yè)供應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，百分之百用的都是蓋茨優(yōu)霓塔的產(chǎn)品。
商用車業(yè)務(wù)不降反增迎來歷史最好機(jī)遇
就在蓋茨優(yōu)霓塔商用車配套業(yè)務(wù)快速增長的同時(shí)，中國商用車市場卻出現(xiàn)了“滑鐵盧”。2014年，國內(nèi)商用車銷量同比下降6.5%；2015年一季度，國內(nèi)商用車?yán)塾?jì)銷量下滑了19.5%。蓋茨優(yōu)霓塔的逆勢增長，究竟是什么原因？
記者了解到，蓋茨優(yōu)霓塔在中國商用車配套市場的快速發(fā)展，主要得益于兩方面因素。
首先，也是最關(guān)鍵的原因，就是歷史性的國IV機(jī)遇。由于中國商用車市場從2014年5月份央視報(bào)道假國四以來出現(xiàn)急劇變化，環(huán)保政策的趨嚴(yán)，導(dǎo)致市場整體銷量快速下降（尤其是輕卡，下降了20%），真國四產(chǎn)品的價(jià)格普遍上漲了2萬-3萬元，而中高端車型不降反增，市場占比持續(xù)大幅提升。這一趨勢，讓主機(jī)廠和用戶都更青睞于高品質(zhì)（雖然價(jià)格也會(huì)更高一些）和高性價(jià)比的零部件。蓋茨公司的輪系產(chǎn)品走俏，自然也就是水到渠成。
“實(shí)話實(shí)說，做低端產(chǎn)品，蓋茨是沒有競爭力的。做低端，成本必須要低，而蓋茨每年在全球都有大量研發(fā)投入，包括技術(shù)的投入、工藝的投入、設(shè)備和專業(yè)人才的投入。這也使得我們沒辦法跟國內(nèi)一些低端本土產(chǎn)品相競爭。只有到了國四、國五時(shí)代，主機(jī)廠更關(guān)注品牌、售后和口碑的時(shí)候，他們才會(huì)更多地摒棄低成本的零部件，轉(zhuǎn)而大量引進(jìn)蓋茨這樣的高質(zhì)量產(chǎn)品。”朱文軍對此感受頗深，“最近兩、三年以來，我們公司在跟發(fā)動(dòng)機(jī)等主機(jī)廠客戶洽談合作時(shí)比以前順利了很多。以前主機(jī)廠一開口就是你的產(chǎn)品價(jià)格是多少；現(xiàn)在，他們更加注重價(jià)值。所以說，國家的產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向至關(guān)重要?！?/P>
天時(shí)地利人和具備商用車業(yè)務(wù)潛力仍巨大
如果說國四全面實(shí)施是蓋茨商用車業(yè)務(wù)大幅增長的外部原因，那么，促使其快速成長的內(nèi)部原因，則是它的系統(tǒng)供應(yīng)能力和高性價(jià)比的產(chǎn)品。
“我們的產(chǎn)品跟國內(nèi)競品不能單純比價(jià)格，只能比性價(jià)比。經(jīng)過這么多年的本土化，包括生產(chǎn)的本土化，管理團(tuán)隊(duì)的本土化，我們產(chǎn)品性價(jià)比的優(yōu)勢非常明顯，對市場和客戶需求的反應(yīng)速度和改進(jìn)速度也已經(jīng)非?？?。我們正在更加接地氣，中國的商用車自主品牌也更加追求科技化的產(chǎn)品，雙方的‘緣分’到了。”
朱文軍表示，一方面，蓋茨產(chǎn)品的性價(jià)比，體現(xiàn)在質(zhì)量的穩(wěn)定性上?！拔覀儾粫?huì)在給客戶的批量供貨過程中出現(xiàn)一些意想不到的品質(zhì)控制問題，給他們造成使用中的麻煩。我們擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，能夠保證質(zhì)量的一致性?！?BR>
另一方面，蓋茨是一個(gè)有能力提供系統(tǒng)方案的供應(yīng)商，它跟主機(jī)廠的合作方式是聯(lián)合開發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)前期就參與進(jìn)來，而不是簡單地由主機(jī)廠發(fā)給零部件廠一張圖紙，按照圖紙來生產(chǎn)。
“我們不但參與了很多企業(yè)新型發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，還幫助他們改進(jìn)老平臺(tái)的輪系設(shè)計(jì)，使其更加精簡和緊湊?！睋?jù)介紹，蓋茨優(yōu)霓塔目前正參與玉柴、濰柴等國內(nèi)多家企業(yè)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)項(xiàng)目，并從一開始就幫助客戶設(shè)計(jì)輪系系統(tǒng)的布局?！斑@個(gè)跟他們以前既要找皮帶供應(yīng)商，又要找輪系供應(yīng)商完全不同。我們介入后，讓他們節(jié)省了大量精力和成本。而且，通過我們對專項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)，中國發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的技術(shù)人員在溝通過程中也可以學(xué)到很多東西。此外，系統(tǒng)供應(yīng)還有一個(gè)好處就是，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)輪系出了售后方面的問題，能夠避免張緊輪、皮帶等不同供應(yīng)商的扯皮現(xiàn)象。我們可以在維修過程中為其提供一個(gè)全面、系統(tǒng)的分析?！?/P>
蓋茨在上海車展上展示的正時(shí)耐油皮帶
