分析人士認(rèn)為，東風(fēng)集團(tuán)香港上市對(duì)東風(fēng)汽車(chē)不利影響小，輕卡基地的地位仍有保障
東風(fēng)汽車(chē)（600006）控股股東東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)日前在香港結(jié)束招股，12月7日將在香港聯(lián)交所上市。作為集團(tuán)公司的輕卡生產(chǎn)基地，東風(fēng)汽車(chē)將會(huì)受到多大影響？
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，東風(fēng)集團(tuán)香港上市對(duì)A股股價(jià)影響小，相反，集團(tuán)公司在香港募集資金后，該公司負(fù)債率將下降，并承諾將重點(diǎn)開(kāi)拓重型和輕型卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，上市公司東風(fēng)汽車(chē)不僅能保證在集團(tuán)內(nèi)輕卡基地的地位，而且該公司的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)有望從中獲益而獲得較快的發(fā)展。
香港上市對(duì)A股估值影響小
據(jù)悉，東風(fēng)集團(tuán)此次在香港將發(fā)行24.83億股H股，發(fā)行價(jià)1.60港元，籌資約39.7億港元，發(fā)行市盈率全面攤薄為9.1 倍。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，東風(fēng)集團(tuán)整體在香港上市對(duì)東風(fēng)汽車(chē)股價(jià)影響很小，主要是因?yàn)闁|風(fēng)集團(tuán)在香港上市的公司與A股公司可比性并不強(qiáng)。東風(fēng)集團(tuán)在香港上市的公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是乘用車(chē)和商用車(chē)，而A股公司東風(fēng)汽車(chē)雖然有整車(chē)業(yè)務(wù)，但目前主要盈利來(lái)源仍然是輕卡和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，可算作是汽車(chē)零配件公司。此外，A股公司主要生產(chǎn)輕型商用車(chē)，而商用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)低于乘用車(chē)。按國(guó)際慣例，商用車(chē)市盈率較乘用車(chē)高，加上A股含有股改對(duì)價(jià)等因素，A股公司受集團(tuán)香港上市的沖擊會(huì)比較小。
有利于提升業(yè)績(jī)
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名略有變化。與9月份相比，10月五大汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量排名除東風(fēng)集團(tuán)與9月相比有小幅增長(zhǎng)外，其他四家企業(yè)（一汽、上汽、長(zhǎng)安和北汽）均呈現(xiàn)不同程度下降，其中上汽和北汽降幅較為顯著；與去年同期相比，一汽和北汽銷(xiāo)售量有所下降，而東風(fēng)集團(tuán)保持較快增長(zhǎng)。
東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)招股說(shuō)明書(shū)關(guān)于未來(lái)資金用途中提到，主要用于償還銀行借款，“將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，特別是重點(diǎn)開(kāi)拓重型和輕型卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，以鞏固?hào)|風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)作為中國(guó)兩大商用車(chē)制造商之一的地位”，表明集團(tuán)公司未來(lái)將在商用車(chē)領(lǐng)域著力發(fā)展重卡和輕卡業(yè)務(wù)，對(duì)于重卡業(yè)務(wù)而言，集團(tuán)公司未來(lái)將發(fā)展15噸以上重卡，此舉對(duì)于東風(fēng)康明斯而言是長(zhǎng)期利好，東風(fēng)康明斯目前主要產(chǎn)品是B、C、L系列產(chǎn)品，產(chǎn)品系列能夠滿足東風(fēng)集團(tuán)重卡配套的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
據(jù)今年半年報(bào)，東風(fēng)汽車(chē)2005年上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入44.72億元，其中輕型車(chē)17.85億，發(fā)動(dòng)機(jī)16.95億，SUV與皮卡9.92億。發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)收入占三分之一強(qiáng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)毛利率要遠(yuǎn)高于輕型車(chē)和SUV與皮卡，利潤(rùn)貢獻(xiàn)一半以上。若發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，將有利于提升東風(fēng)汽車(chē)業(yè)績(jī)。
計(jì)重收費(fèi)是一項(xiàng)政策利好
11月28日交通部出臺(tái)了《計(jì)重收費(fèi)改革指導(dǎo)性意見(jiàn)》，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)收費(fèi)公路以計(jì)重收費(fèi)方式替代現(xiàn)有的按照車(chē)型收費(fèi)的方式。據(jù)悉，到目前為止，全國(guó)已有山東、河南、安徽、江蘇、寧夏等進(jìn)行了計(jì)重收費(fèi)，湖北將在今年12月開(kāi)始執(zhí)行，2006年執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)的省的范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)全國(guó)將有一半以上的省市將執(zhí)行此政策，大部分券商研究員分析認(rèn)為，此舉將進(jìn)一步刺激重卡的銷(xiāo)售。公路管理部門(mén)按計(jì)重進(jìn)行收費(fèi)，勢(shì)必會(huì)提高重卡對(duì)中卡的替代率。研究員普遍認(rèn)為2006年重卡行業(yè)出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)的概率相當(dāng)大，而重卡需求的上升將直接使東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)受益，對(duì)東風(fēng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，該政策是一項(xiàng)政策利好。
東風(fēng)汽車(chē)昨日收盤(pán)價(jià)2.6元，跌0.38％。
