從東風商用車車身廠9月份生產(chǎn)經(jīng)營分析會上獲悉，2011年三季度以來在國內(nèi)中重卡整體產(chǎn)銷量走低的趨勢下，東風商用車車身廠通過內(nèi)部挖潛的方式，加強成本費用控制，提高全員勞動效率，保持了生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)定，較好地完成了產(chǎn)量、質(zhì)量、成本費用等KPI指標。
據(jù)了解，2011年1-8月份東風商用車車身廠駕駛室產(chǎn)量已完成全年預算目標的70.63%，與2010年同期相比雖然略有下降，但是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。
東風天龍D310和東風天錦D530成為東風商用車車身廠穩(wěn)固核心產(chǎn)品，東風長頭車和EQ153等老車型逐漸被D310和D530替代。在質(zhì)量管理方面，車身廠對照東風商用車重卡新工廠質(zhì)量標準，把質(zhì)量零缺陷管理貫穿到每一個崗位。2011年8月份，駕駛室后工程不良（重點管理項目）下降到8.89%，連續(xù)4個月呈現(xiàn)下降趨勢。
在勞務工數(shù)量大幅減少的情況下，人事部門一方面通過動態(tài)用工管理，加大工廠內(nèi)部互動支援力度，一方面建立JPMH（單位小時人均產(chǎn)出）用工管理模式，根據(jù)產(chǎn)量情況確定用工人數(shù)，有效提升了全員勞動效率。
針對當前國內(nèi)中重卡市場嚴峻的形勢，東風商用車車身廠在產(chǎn)量走低的趨勢下，只有進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和全員勞動效率，降低駕駛室輛份成本，才能逐步轉(zhuǎn)變單純依靠產(chǎn)量實現(xiàn)經(jīng)濟增長的方式，形成工廠核心競爭能力，從而實現(xiàn)工廠又好又快發(fā)展。
