2014年最后一個(gè)月,整頓了兩年的東風(fēng)股份終于發(fā)話了“東風(fēng)股份已經(jīng)走出調(diào)整期”,并且將在全國(guó)各地推出基于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的全新東風(fēng)輕型車(chē)N系和D系,據(jù)悉大概有40多款。作為中國(guó)輕卡領(lǐng)域的主流企業(yè),這次可謂是萬(wàn)眾矚目,備受推崇。
據(jù)悉,隨著國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,輕型商用車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)將向中高端轉(zhuǎn)移。為適應(yīng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),在此前的調(diào)整期中,東風(fēng)股份實(shí)現(xiàn)了車(chē)型平臺(tái)的精簡(jiǎn),對(duì)供應(yīng)商平臺(tái)進(jìn)行了同步的優(yōu)化。
據(jù)東風(fēng)股份內(nèi)部人士透露,企業(yè)之前的品牌戰(zhàn)略主要以橫向布局,包括福瑞卡在內(nèi)的低檔、以多利卡為主的中檔以及以凱普特為主的高檔。而在2015年以后,借國(guó)四契機(jī),東風(fēng)股份將以平臺(tái)和品牌區(qū)隔,構(gòu)建凱普特與多利卡兩大品牌,以同一平臺(tái)不同配置形成高中低檔,適應(yīng)用戶(hù)不同運(yùn)輸形態(tài)的需求。