據(jù)介紹，目前，日產(chǎn)汽車在日本本部、北美和歐洲都設(shè)有研發(fā)中心，但是北美和歐洲研發(fā)中心用了16年才達(dá)到日產(chǎn)位于東京的日產(chǎn)技術(shù)研發(fā)水平。因此，花都研發(fā)中心這一戰(zhàn)略，意味著廣州將比北美和歐洲用更短的時(shí)間，就可將汽車本地化研發(fā)與制造水平提升到接近或同等于日產(chǎn)的世界先進(jìn)水平。也意味著屆時(shí)廣州不僅是南中國重要的汽車制造基地，同時(shí)將成為重要的研發(fā)基地。
省委常委、廣州市委書記林樹森，市長張廣寧，副市長陳明德以及日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁中村公泰等出席了奠基儀式。中村公泰表示，東風(fēng)汽車有限公司乘用車研發(fā)中心是東風(fēng)和Nissan共同制定的重大戰(zhàn)略決策。設(shè)立汽車研發(fā)中心的重要目的，是要在離用戶最近的地方開發(fā)、生產(chǎn)產(chǎn)品，將滿足客戶的需求汽車盡快地準(zhǔn)確地投放市場。
研發(fā)中心一次規(guī)劃，分步建設(shè)。規(guī)劃占地20萬平方米，第一期計(jì)劃總投資3.3億元，預(yù)計(jì)在2005年底建成啟用。這一階段將重點(diǎn)建設(shè)車體、動(dòng)力總成、電子與電裝系統(tǒng)開發(fā)能力，并搭建與本地供應(yīng)商實(shí)施共同開發(fā)的工作平臺(tái)。此外，研發(fā)中心還將針對(duì)零部件展開技術(shù)降成本活動(dòng)，有效應(yīng)對(duì)市場價(jià)格的下滑。目前，該研發(fā)中心已導(dǎo)入產(chǎn)品設(shè)計(jì)系統(tǒng)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與Nissan的設(shè)計(jì)共享。
據(jù)透露，隨著研發(fā)中心的建立，東風(fēng)乘用車將逐漸從“復(fù)制型國產(chǎn)化”轉(zhuǎn)向“開發(fā)型國產(chǎn)化”。按東風(fēng)公司公布的計(jì)劃，除新上市不久的“天籟”汽車外，從現(xiàn)在起至2007年，東風(fēng)日產(chǎn)將陸續(xù)向中國市場投放5款新車型，年產(chǎn)銷轎車30萬輛。
