記者從今年3月正式落戶廣州花都的東風(fēng)乘用車研發(fā)中心了解到，東風(fēng)汽車公司計劃分三個階段用8年時間實現(xiàn)乘用車的自主研發(fā)。
據(jù)介紹，東風(fēng)乘用車公司研發(fā)中心投資3.3億元人民幣，占地20萬平方米，將于明年底正式建成使用。該研發(fā)中心不僅是東風(fēng)汽車有限公司自主的研發(fā)機(jī)構(gòu)，也是中國華南地區(qū)第一個真正具有現(xiàn)代競爭意義的汽車研發(fā)中心，同時還將成為日產(chǎn)全球第四個汽車研發(fā)中心。據(jù)悉，東風(fēng)乘用車研發(fā)中心將分階段逐步形成乘用車車身開發(fā)、整車匹配以及部分總成的研究開發(fā)能力，并將用8年或少于8年的時間改變目前復(fù)制性的國產(chǎn)化模式，達(dá)到日產(chǎn)歐美技術(shù)中心的研發(fā)水平，形成獨立開發(fā)具有競爭力產(chǎn)品的能力。
東風(fēng)乘用車研發(fā)中心負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，研發(fā)中心其實去年9月即已成立，今年3月份只不過是確定了落戶地址而已。據(jù)介紹，研發(fā)中心之所以在廣州花都“落地”，最重要的原因是因為目前花都汽車城已有一大批供應(yīng)商落戶，將研發(fā)中心建在廣州，對加強(qiáng)與供應(yīng)商的協(xié)作是非常有利的。另外，已有多家國外汽車公司如本田、豐田前來廣州設(shè)立合資企業(yè)，廣州汽車工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，汽車技術(shù)的層次已經(jīng)比較高，而且對汽車人才已經(jīng)有了一定的集聚效應(yīng)。據(jù)悉，目前東風(fēng)乘用車研發(fā)中心的設(shè)計招標(biāo)方案正在進(jìn)行當(dāng)中，而且在人員方面也集聚了100多人，技術(shù)人員主要來自原來的風(fēng)神、臺灣裕隆以及日產(chǎn)。
事實上，東風(fēng)乘用車公司成立后最讓業(yè)界關(guān)注的內(nèi)容之一，就是中期事業(yè)計劃中承諾將在2007年之前導(dǎo)入包括陽光在內(nèi)的6個全新產(chǎn)品，這些全新產(chǎn)品將構(gòu)建從經(jīng)濟(jì)型轎車到高檔轎車再到MPV的完整格局。今年9月，東風(fēng)乘用車公司的首款高檔轎車“天籟”將上市。明年，東風(fēng)乘用車還將推出包括1.6升小型車在內(nèi)的兩款全新車型。
東風(fēng)乘用車研發(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，過去風(fēng)神汽車技術(shù)部和產(chǎn)品工程部的職能主要就是抓零部件的國產(chǎn)化。研發(fā)中心成立后，其職能已經(jīng)發(fā)生變化，研發(fā)中心將經(jīng)歷三個階段的發(fā)展，最終形成自己的開發(fā)能力。第一階段是初級階段，基本上還要延續(xù)復(fù)制性的國產(chǎn)化；第二階段是同步開發(fā)的國產(chǎn)化，與日產(chǎn)達(dá)到新車型的同時投放，國產(chǎn)化工作與日產(chǎn)同步進(jìn)行；第三階段是參與共同開發(fā)。據(jù)了解，目前東風(fēng)乘用車研發(fā)中心的能力正在從第一階段向第二階段過渡。而且更重要的是，整個研發(fā)的模式已發(fā)生變化。原來是只重生產(chǎn)，現(xiàn)在已在向研發(fā)這一塊轉(zhuǎn)移，而且具體的研發(fā)工作也已經(jīng)在即將上市的“天籟”等新車型上體現(xiàn)出來。
