7月25日,秘密籌劃近3年之久的東風(fēng)汽車公司乘用車事業(yè)部在武漢成立。自此,國(guó)內(nèi)三大國(guó)有汽車集團(tuán)中唯一沒(méi)有自主品牌轎車的東風(fēng)汽車也開(kāi)始正式進(jìn)軍這一領(lǐng)域。
東風(fēng)公司副總經(jīng)理李紹燭兼任乘用車事業(yè)部總經(jīng)理;公司副總經(jīng)理、神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東兼任乘用車事業(yè)部黨委書(shū)記;原東風(fēng)悅達(dá)起亞常務(wù)副總理李春榮任副總經(jīng)理兼銷售總監(jiān)。
當(dāng)天,李紹燭表示,東風(fēng)乘用車事業(yè)部是東風(fēng)自主乘用車事業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng),承擔(dān)著東風(fēng)自主乘用車事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要使命。
據(jù)了解,東風(fēng)自主品牌乘用車項(xiàng)目總投資100億元,乘用車新工廠將落戶武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),該基地未來(lái)的規(guī)劃年產(chǎn)能是33萬(wàn)輛。首批規(guī)劃產(chǎn)能12萬(wàn)輛,投資36億元,包括沖壓、焊接、涂裝、總裝等工廠的建設(shè),將于今年9月底前動(dòng)工建設(shè),2008年建成投產(chǎn)。預(yù)計(jì)2010年將開(kāi)工建設(shè)乘用車二期和發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。
據(jù)東風(fēng)汽車某高層人士透露,如果該項(xiàng)目能夠運(yùn)轉(zhuǎn)良好,東風(fēng)汽車有計(jì)劃將乘用車事業(yè)部裝入旗下的一家上市公司目前東風(fēng)旗下有兩家A股上市公司東風(fēng)汽車(600006)和東風(fēng)科技(600081,一家H股上市公司東風(fēng)集團(tuán)股份(0489.HK)。
而一些分析師則認(rèn)為,雖然此前摩根士丹利和瑞銀紛紛調(diào)高了東風(fēng)集團(tuán)股份(0489.HK)的投資評(píng)級(jí)至增持,但是東風(fēng)乘用車事業(yè)部被裝入上市公司將是一個(gè)利空的消息。
自主品牌利空東風(fēng)?
2005年6月,黃兆勤被調(diào)離東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部副總經(jīng)理職位后,即被看作是東風(fēng)乘用車事業(yè)項(xiàng)目正式運(yùn)作的開(kāi)始,當(dāng)時(shí)有消息稱,黃兆勤被委以重任籌劃生產(chǎn)自主品牌乘用車的新工廠。東風(fēng)公司內(nèi)部人士透露,東風(fēng)乘用車事業(yè)目前有100多號(hào)人,都是抽調(diào)的各個(gè)分公司的精英。
如今,東風(fēng)牌轎車已經(jīng)箭在弦上。
上述東風(fēng)消息人士透露說(shuō),首款轎車將是一款和愛(ài)麗舍同級(jí)別的中級(jí)轎車,計(jì)劃在2008年底或2009年初上市。據(jù)了解,東風(fēng)將會(huì)在富康底盤和平臺(tái)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出首款自主轎車,以及兩廂半、三廂等更多的車型。目前整車造型和內(nèi)外飾方案的設(shè)計(jì)及評(píng)審已完成,目前已著手和零部件供應(yīng)商進(jìn)行部分零部件產(chǎn)品試制階段。
上述東風(fēng)消息人士介紹說(shuō),東風(fēng)未來(lái)自主品牌乘用車將不局限在一個(gè)生產(chǎn)基地,而且車型上也不僅生產(chǎn)轎車,SUV以及MPV都是東風(fēng)規(guī)劃中的產(chǎn)品。此前曾有報(bào)道稱,整個(gè)東風(fēng)乘用車投資將達(dá)到76億元。
就在東風(fēng)汽車發(fā)布其乘用車事業(yè)部成立消息的同一天,上海汽車(600104)發(fā)布公告稱,擬發(fā)行不超過(guò)80億元的認(rèn)股權(quán)和債券分離交易的可轉(zhuǎn)債,最高可籌集160億元,其中籌集的110億元資金將用于建設(shè)自主品牌。而此前,上汽集團(tuán)購(gòu)買羅孚的R25、R75車型和一些發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),已經(jīng)花費(fèi)了6700萬(wàn)英鎊。
雖然是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,但是自主品牌轎車的投入太大了。民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴說(shuō),雖然上汽、江淮等企業(yè)都在自主品牌轎車上投入了巨額資金,但是目前的收益情況還并不明朗。
曹鶴認(rèn)為,因?yàn)闁|風(fēng)此前在轎車產(chǎn)品上并沒(méi)有什么積累,所以乘用車要是裝入上市公司,可能會(huì)是一個(gè)利空的消息。尤其如果要是裝入東風(fēng)旗下的國(guó)內(nèi)A股東風(fēng)股份(600006),股價(jià)可能會(huì)狂跌,因?yàn)槊鎸?duì)巨額的投資,股民會(huì)本能地選擇規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
但是中信證券首席汽車分析師李春波則持有不同的觀點(diǎn),他認(rèn)為東風(fēng)這樣一個(gè)大公司裝入自主品牌的小業(yè)務(wù)板塊,并不會(huì)對(duì)股價(jià)造成影響。相反針對(duì)國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)目前的瘋狂行為,如果有新業(yè)務(wù)加入,有可能就會(huì)成為利好的消息。
不過(guò)上述東風(fēng)高層人士稱,如果裝入上市公司,也是要乘用車事業(yè)部開(kāi)始盈利的時(shí)候,因?yàn)闁|風(fēng)汽車要對(duì)投資者負(fù)責(zé)。
東風(fēng)布局
在東風(fēng)乘用車事業(yè)部的人事任命中,神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東兼任乘用車事業(yè)部黨委書(shū)記,這被看作是東風(fēng)自主品牌發(fā)展的重要一步。
目前來(lái)看,東風(fēng)自主品牌乘用車的生產(chǎn)基地共有兩塊,一個(gè)是將要新建的東風(fēng)乘用車新工廠,另一個(gè)則是在東風(fēng)有限公司旗下的東風(fēng)柳汽,而包括風(fēng)行景逸在內(nèi)的三款東風(fēng)自主品牌轎車,已經(jīng)在車展上展出,并正式出現(xiàn)在國(guó)家發(fā)改委的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄上。
但是實(shí)際上,東風(fēng)的規(guī)劃卻遠(yuǎn)非如此。東風(fēng)汽車上述高層人士告訴記者,東風(fēng)制定的向旗下合資企業(yè)輸入車型的計(jì)劃一直都沒(méi)有改變,因?yàn)樽鳛槟腹?只有研發(fā)出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,才能處于不敗之地。
目前,在東風(fēng)汽車公司(東風(fēng)系資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu))中,東風(fēng)汽車技術(shù)研究中心一直存在,自主品牌的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)脫離東風(fēng)旗下的合資公司,由東風(fēng)總部的技術(shù)中心負(fù)責(zé)研發(fā)工作,所以這為東風(fēng)的乘用車產(chǎn)品研發(fā)提供了一定的基礎(chǔ)。
所以此次劉衛(wèi)東兼任乘用車事業(yè)部黨委書(shū)記,即被看作是東風(fēng)未來(lái)向神龍導(dǎo)入產(chǎn)品的一個(gè)伏筆。而且不止神龍公司,上述消息人士透露,我們的產(chǎn)品可能會(huì)在幾個(gè)生產(chǎn)基地并舉推進(jìn)。
李紹燭也表示,東風(fēng)乘用車事業(yè)部堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、活用資源的方針,將通過(guò)整合、集成、積累、創(chuàng)新,形成自主知識(shí)能力,快速打造乘用車事業(yè)部的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)東風(fēng)汽車的十一五規(guī)劃,自主品牌轎車將成為這一階段工作的核心內(nèi)容。按照這個(gè)規(guī)劃,2010年的東風(fēng)汽車的乘用車銷量要達(dá)到135萬(wàn)輛,自主品牌汽車要提升到70萬(wàn)輛,自主品牌比例要超過(guò)50%。
徐平說(shuō),東風(fēng)乘用車事業(yè)將作為東風(fēng)事業(yè)的一個(gè)重要方面軍,正式成立建制,也標(biāo)志著以自主品牌轎車研發(fā)建設(shè)為核心的公司新的創(chuàng)業(yè)將全面展開(kāi)。
東風(fēng)在自主品牌發(fā)展規(guī)劃中規(guī)定,將來(lái)在東風(fēng)的任何一個(gè)合資工廠里,都有可能生產(chǎn)東風(fēng)自己的車型。
