陽春三月，萬物勃發(fā)。時(shí)風(fēng)輕卡汽車出口業(yè)務(wù)應(yīng)時(shí)而動(dòng)，印度客戶一次性訂購時(shí)風(fēng)輕卡汽車630輛。這標(biāo)志著時(shí)風(fēng)輕卡汽車出口業(yè)務(wù)登上了一個(gè)新臺(tái)階，時(shí)風(fēng)輕卡汽車已通過印度市場的檢驗(yàn)和用戶的認(rèn)可，真正進(jìn)入印度輕卡汽車市場。
據(jù)介紹，時(shí)風(fēng)集團(tuán)與印度斯坦汽車公司（HINDUSTAN MOTORS LTD）經(jīng)過了4年多的努力，終于共同把時(shí)風(fēng)輕卡正式帶入了印度市場。
能在印度輕卡市場占有一席之地是不容易的，4年來，時(shí)風(fēng)和印度斯坦都付出了很多，一次一次不懈的嘗試，改進(jìn)再改進(jìn)，提高再提高，才取得了今天的成績。印度斯坦汽車公司是印度最大財(cái)團(tuán)之一博拉（C K Birla）集團(tuán)的子公司，擁有雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)高效的工廠和豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)。2006年，印度斯坦敏銳地察覺到印度輕卡市場的巨大潛力，開始醞釀開發(fā)一款適合印度實(shí)際、在印度市場有競爭力的輕卡汽車。
隨后近一年的時(shí)間，印度斯坦公司領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干先后三次來到時(shí)風(fēng)，經(jīng)過雙方認(rèn)真細(xì)致的挑選、對比和檢驗(yàn)，最終選定了時(shí)風(fēng)F1輕卡汽車作為進(jìn)軍印度市場車型的雛形。2008年8月份，印度斯坦訂購了樣車，運(yùn)到印度去做檢驗(yàn)。
印度車輛檢驗(yàn)是沿用英國的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，要求比較高，和中國的檢驗(yàn)有很多不同之處，對很多部件的要求也不一樣。在時(shí)風(fēng)的協(xié)助和配合下，印度斯坦作了各種努力和嘗試，經(jīng)過1年多的時(shí)間，才逐步通過了各種檢驗(yàn)，獲得了進(jìn)入市場的資格。印度斯坦進(jìn)口時(shí)風(fēng)的F1輕卡汽車散件，約占車輛零件的70%, 到印度斯坦的加爾各答工廠組裝，生產(chǎn)的輕卡汽車冠以印度斯坦汽車公司和時(shí)風(fēng)集團(tuán)組合品牌，“印度斯坦——時(shí)風(fēng)冠軍”輕卡。
時(shí)風(fēng)和印度斯坦對這款輕卡車進(jìn)入印度市場做了大量專業(yè)細(xì)致的準(zhǔn)備工作，同時(shí)對這款車在印度市場的表現(xiàn)也都寄予了厚望。然而前進(jìn)的道路總是不平坦的，印度斯坦——時(shí)風(fēng)冠軍輕卡在印度開始銷售以來，在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)了一些問題，印度斯坦和時(shí)風(fēng)雙方繼續(xù)密切配合，緊密協(xié)作，針對出現(xiàn)的問題，認(rèn)真研究對策，逐步完善。
從2008年底到2010年底三年的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)、前大燈、前橋、方向機(jī)和后橋等部件出現(xiàn)的問題相繼得到妥善解決，并且在車輛的逐步完善過程中，陸續(xù)銷售了1022輛。到2011年初，所有的主要問題已經(jīng)基本全部解決。2011年是厚積薄發(fā)的一年，630輛輕卡投放市場是市場全面啟動(dòng)的開始，是辛勤耕耘之后的收獲。
整個(gè)印度市場3噸以下輕卡車輛銷售量預(yù)計(jì)2016年會(huì)達(dá)到35萬輛，每年以10%到15%的速度增長。瑪翰德拉（MAHINDRA）和塔塔（TATA）兩個(gè)公司生產(chǎn)的輕卡汽車是目前印度市場的主力，時(shí)風(fēng)和印度斯坦以這兩大輕卡巨頭為目標(biāo)競爭對手，計(jì)劃在5年時(shí)間內(nèi)，逐步達(dá)到年市場總銷量10%。
進(jìn)入印度市場，以至占領(lǐng)印度市場，還需要做很多認(rèn)真細(xì)致的工作，憑借著大量技術(shù)、服務(wù)和市場等各方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)，在時(shí)風(fēng)和印度斯坦們領(lǐng)導(dǎo)層的正確決策和有力引導(dǎo)下，雙方精誠團(tuán)結(jié)，緊密合作，一定會(huì)在印度市場取得驕人的成績，獲得長足的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)甚至超過雙方的遠(yuǎn)大目標(biāo)。
