如何快速適應新常態(tài)，爭取在新一輪激烈競爭中至勝，成為汽車零部件企業(yè)的“心上枷，眉間鎖”。新年伊始，記者就新常態(tài)下我國汽車零部件企業(yè)如何發(fā)展等問題專訪了廣州汽車集團零部件有限公司副總經理陳和平。
新常態(tài)中資零部件企業(yè)生存更艱難
“宏觀經濟整體‘降溫’對零部件企業(yè)的影響，要看具體企業(yè)。對有競爭規(guī)模和優(yōu)勢，特別是一些國際性的零部件企業(yè)發(fā)展其實有利，但大多零部件企業(yè)，尤其是中資零部件企業(yè)，面臨的生存環(huán)境越來越艱難，但靠企業(yè)自身努力實現快速發(fā)展也不是沒可能。”陳和平回答記者采訪時表示，目前我國汽車品牌眾多，企業(yè)產能擴充快，導致行業(yè)競爭更加激烈。未來幾年內，這樣的競爭狀勢不會改變。
陳和平闡述了國際上優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)發(fā)展的相似規(guī)律。他介紹這些零部件企業(yè)多是通過長期積累才形成今天的競爭優(yōu)勢。他們的成長過程分為兩類，一是上百年來僅專注某一細分產品，堅持只做自己擅長產品的企業(yè)；二是一些零部件企業(yè)，尤其是歐美國家的零部件企業(yè)，在企業(yè)自身發(fā)展壯大的過程中不斷進行對自己有益的并購，從而快速形成企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
在當前的競爭態(tài)勢下，各國零部件企業(yè)都在集中精力主攻自己的“拿手”產品，使該產品在國際市場上最具競爭力。這樣對中資零部件企業(yè)發(fā)展無形中產生了更高的競爭壁壘。陳和平話鋒一轉，又說：“我國汽車產銷將繼續(xù)保持世界第一。未來幾年我國汽車市場需求仍然很大，對于中資汽車零部件企業(yè)而言，特別是民營企業(yè)，如果戰(zhàn)略得當，戰(zhàn)術執(zhí)行到位，在某些細分領域獲得巨大的發(fā)展也不是不可能。但如果有些企業(yè)沒有及時跟上時代步伐，被淘汰出局也是必然。”
中資優(yōu)秀零部件企業(yè)雛形初顯
新常態(tài)下，我國汽車零部件企業(yè)生存環(huán)境越來越不易，但惟有做大做強方可遠離被“淘汰”的命運。如何在短時間內形成國際性知名企業(yè)，對我國汽車零部件來說，是必須要打的“突圍之戰(zhàn)”且已迫在眉睫。
中國龐大的汽車市場，給企業(yè)發(fā)展提供了肥沃的土壤。陳和平認為，對于那些“背靠大樹”的汽車零部件企業(yè)，如果集團戰(zhàn)略清晰、戰(zhàn)術執(zhí)行到位、政策也有一定連續(xù)性，加之企業(yè)對內加強能力修煉，對外采取國際上通行的并購策略，內生增長和外延擴張雙管齊下，這樣的企業(yè)就會凸現出來。目前集團軍中已經出現成為國際性優(yōu)秀零部件供應商的雛形，但不多，延鋒就是一家。
在我國，民營零部件企業(yè)的發(fā)展路線，多是從無到有、從小到大，一開始都是從低端產品做起。然后通過相當長的一段時間積累，特別是在資本市場催促下，得到快速發(fā)展。陳和平說：“當前這些有實力的民營企業(yè)志存高遠，其競爭視野已經不限于中國，他們已經學會利用國際資源及國際國內兩個市場。未來這類民營企業(yè)也有可能在某些行業(yè)內出類拔萃。目前已經有一批企業(yè)嶄露頭角，比如航盛、華翔、均勝及龍城精鍛等汽車零部件企業(yè)已經在某一個產品領域做到了‘世界冠軍’級別?！?BR>
目前中資零部件企業(yè)要想做成汽車零部件的系統供應商，還有很長的路要走，但是假以時日，不排除民營零部件企業(yè)中出現世界級的優(yōu)秀企業(yè)。陳和平說：“通訊設備行業(yè)是值得我們借鑒的。10多年前，安裝一部電話都很困難，但現在我國通訊行業(yè)就出現了華為這樣的國際優(yōu)秀企業(yè)?！?BR>
