近日，根據(jù)國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回公告，蓋世汽車對2018年6月份國內(nèi)汽車召回情況進(jìn)行了整理，結(jié)果顯示，今年6月份，有關(guān)汽車召回的公告共有30次，涉及19家汽車企業(yè)52種車型，召回總量203,934輛，召回數(shù)量環(huán)比5月的82萬輛減少75.31%。繼5月份高田問題氣囊事件實現(xiàn)“零召回”后，6月問題氣囊召回再次抬頭，涉及到日產(chǎn)陽光、奇駿、途樂和比亞迪騰勢四個車型共21,174輛，占到召回總量的10.38%。
長安馬自達(dá)以45,639輛的召回數(shù)量成為6月份召回最多的品牌，占到召回總量的22.38%。主要涉及到長安馬自達(dá)CX-5車型。主要召回原因是供應(yīng)商制造原因?qū)е罗D(zhuǎn)向器小齒輪熱處理回火不充分，在長期使用且極端情況下可能引起轉(zhuǎn)向器小齒輪損壞，影響車輛方向操控，存在安全隱患。
除了安全氣囊外，6月召回車輛的缺陷部位還包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動機(jī)、蓄電池、發(fā)電機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)等。其中，因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隱患發(fā)生的召回涉及90,092輛，占到召回總量的44.18%，除了長安馬自達(dá)CX-5外，還涉及到福建奔馳V級和威霆、克萊斯勒大切諾基和克萊斯勒300C、日產(chǎn)英菲尼迪QX30等車型。因變速箱問題導(dǎo)致的召回有41,817輛，占召回總量的20.51%，數(shù)量僅次于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。主要涉及到大眾甲殼蟲系列，召回原因是安裝在變速箱底部的接地母線過短及過緊，在行駛時可能因為變速箱支撐的移動，導(dǎo)致連接處承受額外的拉力而使得接地母線斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致不能發(fā)動發(fā)動機(jī)，存在安全隱患。此外，因發(fā)動機(jī)問題導(dǎo)致的召回有六起，共召回18,576輛，涉及到斯巴魯、沃爾沃、寶馬、華晨寶馬、豐田五個品牌。
具體情況如何，蓋世汽車根據(jù)國家質(zhì)檢總局汽車召回數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合統(tǒng)計，整理如下：
附：6月份國內(nèi)汽車召回事件詳細(xì)情況（按各批次召回數(shù)量排行次序排列）
1.長安馬自達(dá)召回45,639輛CX-5
召回范圍：
自2018年6月12日起，召回2016年5月30日至2017年3月24日期間生產(chǎn)的部分CX-5汽車，共計45,639輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商制造原因，轉(zhuǎn)向器小齒輪熱處理回火不充分，在長期使用且極端情況下可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器小齒輪損壞，影響車輛方向操控，存在安全隱患。
解決方案：
長安馬自達(dá)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換合格的轉(zhuǎn)向器總成，以消除安全隱患。
2.大眾召回甲殼蟲汽車35,386輛
召回范圍：
從2018年10月15日起，召回2012年4月24日至2014年10月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2015年款甲殼蟲系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及35,386輛。
召回原因：
本次召回涉及的車輛，由于安裝在變速箱底部的接地母線過短及過緊，在行駛時可能因為變速箱支撐的移動，導(dǎo)致連接處承受額外的拉力而使得接地母線斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致不能發(fā)動發(fā)動機(jī)，存在安全隱患。
解決方案：
大眾汽車（中國）銷售有限公司將委托大眾品牌進(jìn)口汽車授權(quán)經(jīng)銷商免費為涉及范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)后的采用了柔性材料并加長的接地母線，以消除安全隱患。
3.福建奔馳召回V級、威霆共22,338輛
召回范圍：
自即日起，召回部分V級及威霆車輛，共計22,338輛，具體如下：
（一）2016年3月5日至2017年10月26日期間生產(chǎn)的部分V級車輛，共計14,871輛。
（二）2016年8月18日至2017年10月18日期間生產(chǎn)的部分威霆車輛，共計7,467輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的轉(zhuǎn)向部件接地不足，若車輛轉(zhuǎn)向柱模塊內(nèi)的時鐘彈簧因受異物進(jìn)入等情況斷開，駕駛員氣囊的警告信息會顯示在儀表盤上且紅色的氣囊警告燈亮起。在極端情況下，可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊，存在安全隱患。
解決方案：
福建奔馳汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行免費檢修，為轉(zhuǎn)向管柱安裝導(dǎo)電環(huán)和保護(hù)環(huán)，以消除安全隱患。召回維修前，如果氣囊故障燈點亮和出現(xiàn)報警信息，用戶應(yīng)及時前往授權(quán)服務(wù)中心對車輛進(jìn)行處置。
4.克萊斯勒召回大切諾基及克萊斯勒300C共18,853輛
召回范圍：
從2018年6月29日起召回部分進(jìn)口2012-2014年款大切諾基汽車及2011-2014年款克萊斯勒300C汽車，共計18,853輛。具體如下：
1、2011年6月1日至2013年6月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2014年款大切諾基汽車，共涉及14,424輛。
2、2010年6月1日至2013年6月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2014年款克萊斯勒300C汽車，共涉及4,429輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛是由于電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)周期性負(fù)載可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)內(nèi)二極管因疲勞失效，引起發(fā)電機(jī)過熱，存在安全隱患。
解決方案：
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為涉及車輛免費更換改進(jìn)后的發(fā)電機(jī)，以消除缺陷。
5.日產(chǎn)召回陽光、奇駿、途樂共11,110輛
召回范圍：
從2018年6月22日起，召回2001年4月5日至2007年11月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口日產(chǎn)陽光、奇駿、途樂汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共計11,110輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛副駕駛位氣囊安裝了未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，當(dāng)氣囊展開時，有可能出現(xiàn)氣體發(fā)生器內(nèi)壓力異常升高，容器發(fā)生破損、飛散，存在安全隱患。
解決方案：
日產(chǎn)（中國）投資有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛更換改進(jìn)型氣囊氣體發(fā)生器或氣囊模塊，以消除安全隱患。
6.福特召回林肯大陸系列共11,044輛
召回范圍：
從2018年6月15日起，召回部分進(jìn)口2017-2018年款林肯大陸系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及11,044輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛因為蓄電池線束在發(fā)動機(jī)艙中與排氣隔熱罩產(chǎn)生接觸，這會導(dǎo)致蓄電池線束的損壞，存在安全隱患。
解決方案：
福特汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查蓄電池線束，如果線束已出現(xiàn)損壞將為車輛更換蓄電池線束，如果線束完好則將根據(jù)維修指引,添加兩根蓄電池線束固定扎帶，確保蓄電池線束沒有任何可能與排氣隔熱罩產(chǎn)生接觸以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后進(jìn)行銷售。
7.比亞迪召回騰勢10,064輛
召回范圍：
自2018年6月15日起，召回2014年9月19日至2017年12月5日期間生產(chǎn)的部分騰勢汽車，共計10,064輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，前排乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方案：
比亞迪汽車工業(yè)有限公司委托深圳騰勢新能源汽車有限公司，為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進(jìn)后的前排乘員正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。
8.斯巴魯召回力獅、傲虎、翼豹共9,228輛
召回范圍：
從2018年8月20日起，召回部分進(jìn)口力獅、傲虎、翼豹系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及9,228輛。具體如下：
（一）2004年4月5日～2009年5月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2004-2009年款的力獅系列汽車，計6654輛。
（二）2005年7月5日～2009年5月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2006-2009年款的傲虎系列汽車，計1540輛；
（三）2007年9月28日～2009年7月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2008-2009年款的翼豹系列汽車，計1034輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于與燃油泵相連的線束剛性過大，柔韌性不足，在車輛使用過程中會有晃動，可能引起端子的接觸狀態(tài)惡化，造成導(dǎo)電不良，燃油泵不作動，嚴(yán)重時可能出現(xiàn)車輛熄火、發(fā)動機(jī)無法起動的情況，存在安全隱患。
解決方案：
斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛更換燃油泵插頭處的線束。另外點檢燃油泵和車身側(cè)的線束插頭，發(fā)現(xiàn)變色、熔損現(xiàn)象將更換燃油泵上支架，必要時更換車身側(cè)線束，以消除安全隱患。
9.梅賽德斯-奔馳召回GLE SUV 、S級汽車共7,799輛
召回范圍：
從2018年6月12日起，召回部分2017年1月4日至2017年6月5日期間生產(chǎn)的進(jìn)口奔馳GLS SUV 和S級汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計，共計7,799輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于左側(cè)門鎖雖然在鎖止位置，但并不能真正鎖止，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對涉及召回的車輛檢查門鎖，如果必要則進(jìn)行更換。
10.重慶力帆召回330EV1、330EV2、650EV1純電動汽車共6,431輛
召回范圍：
自2018年6月26日起，召回部分力帆330EV1、330EV2、650EV1純電動汽車，共計6,431輛。具體如下：
2015年9月16日至2016年1月4日生產(chǎn)的330EV1純電動汽車，共計307輛；
2015年10月19日至12月11日生產(chǎn)的330EV2純電動汽車，共計4,719輛；
2015年12月5日至12月20日生產(chǎn)的650EV1純電動汽車，共計1,405輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的純電動汽車：
1、由于采用的是純電動轎車專用單速變速器，換擋機(jī)構(gòu)“P”擋定義與自動擋“P”擋定義功能不同：設(shè)計時P擋定義為點火擋位和還車擋位（分時租賃時，用戶必須在該擋位才能還車），無駐車、鎖止功能(將變速器輸出軸部分進(jìn)行機(jī)械鎖止)?？赡軐?dǎo)致駕駛員誤以為此車“P”擋同樣具有平地停車功能，在平地臨時停車時掛P擋后不拉手剎，可能出現(xiàn)溜車，存在安全隱患。
2、由于倒車換擋邏輯問題：倒車時，車速低于5km/h時，不踩剎車換擋到N擋執(zhí)行電機(jī)無動力輸出。車速大于等于5km/h時，從R擋換到N擋，視作誤操作，換擋無效，車輛繼續(xù)執(zhí)行R擋，儀表顯示R?？赡軐?dǎo)致倒車時，車速大于等于5km/h時從R擋換到N擋，駕駛?cè)藛T在不觀察儀表情況下可能會誤認(rèn)為當(dāng)前擋位為N擋，此時若誤踩加速踏板，車輛會加速倒車，存在安全隱患。
解決方案：
重慶力帆乘用車有限公司將為召回范圍車輛采取以下召回措施：1、免費更換換擋機(jī)構(gòu)；2、免費升級電機(jī)控制器程序：操縱旋鈕換擋到N擋時執(zhí)行無動力輸出；3、免費升級儀表程序：按優(yōu)化后的換擋邏輯顯示檔位。
11.沃爾沃召回6,415輛XC90
召回范圍：
從2018年6月5日起，召回2015年1月15日至2016年5月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016款沃爾沃XC90汽車，共計6,415輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造問題，發(fā)動機(jī)冷卻液排放軟管連接器強(qiáng)度不足，可能導(dǎo)致冷卻液泄漏，不符合標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，存在安全隱患。
解決方案：
沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的排放軟管，以消除缺陷。
12.寶馬召回進(jìn)口寶馬、勞斯萊斯及迷你汽車共5,763輛
召回范圍：
從2018年6月29日起，召回2008年9月22日至2011年11月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬550i、650i、750Li、760Li、X5、X6、迷你庫珀S及勞斯萊斯古思特汽車，共計5,763輛；
召回原因：
召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因，其輔助水泵可能老化并發(fā)生內(nèi)部短路。某些情況下，水泵電路板可能發(fā)生過熱熔損，這增大了引發(fā)車輛起火的風(fēng)險，存在安全隱患。
解決方案：
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將免費為受影響車輛更換新的輔助水泵總成，以消除缺陷。
13.現(xiàn)代召回起亞威客3,270 輛
召回范圍：
從2018年7月23日起，召回2006年11月21日至 2014年4月4日期間生產(chǎn)的進(jìn)口起亞威客汽車，共計 3,270輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于從空調(diào)器（暖風(fēng)總成）外殼底部的水溫傳感器孔向下方的繼電器盒滲漏冷凝水，可能會發(fā)生電氣短路，嚴(yán)重時可能會發(fā)生火災(zāi)，存在安全隱患。
解決方案：
現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司為召回范圍內(nèi)的車輛免費安裝繼電器保護(hù)殼，如確定已漏水損壞則更換繼電器盒和連接器以后再安裝保護(hù)殼，以消除安全隱患。
14.日產(chǎn)召回3,262輛英菲尼迪QX30
召回范圍：
從2018年6月22日起，召回2016年7月4日至2017年6月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016年款英菲尼迪QX30汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共計3,262輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的轉(zhuǎn)向部件接地不足,若車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱控制模塊內(nèi)的螺旋電纜因受異物進(jìn)入等情況斷開，儀表盤上紅色的氣囊警告燈將亮起，可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊，存在安全隱患。
解決方案：
日產(chǎn)（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費檢修，以消除安全隱患。
15.現(xiàn)代召回起亞嘉華2,339輛
召回范圍：
從2018年6月15日起，召回 2015年3月19日至 2018年2月12日期間生產(chǎn)的進(jìn)口起亞嘉華旅行車，共計2,339輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于滑門關(guān)閉控制時的反轉(zhuǎn)力設(shè)定過大，關(guān)閉車門時如果夾住手指等身體部位情況下可能無法自動反轉(zhuǎn)，有可能造成傷害，存在安全隱患。
解決方案：
現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級滑門控制模塊軟件，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
16.華晨寶馬召回2,001輛530Le
召回范圍：
自2018年6月29日起，召回2017年3月6日至2018年4月27日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬530Le汽車，共計2,001輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的燃油泵回油管，由于設(shè)計及裝配失誤，接頭內(nèi)的兩處油封可能受損，造成接頭無法充分密封。存在缺陷的回油管在燃油泵運轉(zhuǎn)時可能泄漏燃油，增大了車輛起火的風(fēng)險，存在安全隱患。
解決方案：
華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進(jìn)后的燃油泵回油管，消除安全隱患。
17.現(xiàn)代召回起亞極睿1,410輛
召回范圍：
從2018年6月1日起召回2016年10月4日至 2017年7月14日期間生產(chǎn)的進(jìn)口起亞極睿車輛，共涉及1,410輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于混動離合器執(zhí)行器制造不良的原因，離合器執(zhí)行器內(nèi)部油封可能出現(xiàn)損傷而導(dǎo)致漏油及防污帽內(nèi)部發(fā)生短路，存在安全隱患。
解決方案：
現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換防污帽以及封膠處理。如檢查確認(rèn)已漏油，更換離合器執(zhí)行器部件。
18.豐田召回718輛雷克薩斯GS
召回范圍：
從2018年7月25日起，召回2008年7月14日至2014年11月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯 GS 汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及718輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛搭載的進(jìn)氣口噴射用輸油管的脈沖阻尼器，由于其膜片材質(zhì)不完善，受燃油中胺、乙醇的影響，膜片有可能發(fā)生硬化而產(chǎn)生龜裂，有可能發(fā)生燃油泄漏，存在安全隱患。
解決方案：
豐田汽車（中國）投資有限公司將為所有涉及車輛更換改良后的進(jìn)氣口噴射用燃油輸油管，以消除隱患。
19.日產(chǎn)召回196輛英菲尼迪QX60
召回范圍：
自2018年6月1日起，召回2017年10月10日至2017年10月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪QX60汽車，共計196輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制動助力器內(nèi)部部件的制造原因，造成車輛在緊急制動或大力制動時制動助力不足，制動距離延長，存在安全隱患。
解決方案：
日產(chǎn)（中國）投資有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查，如果安裝了缺陷批次的問題產(chǎn)品，則免費更換為合格的制動助力器，以消除安全隱患。
20.華晨寶馬召回1系三廂轎車148輛
召回范圍：
自2018年7月23日起，召回2017年6月9日至2017年6月17日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬118i、120i、125i汽車，共計148輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)失誤，燃油箱安裝孔周邊可能存在氣泡，使得燃油箱壁厚度薄于設(shè)計值，導(dǎo)致燃油箱可能在使用一段時間后破損并發(fā)生燃油泄漏，增大了車輛起火的風(fēng)險，存在安全隱患。
解決方案：
華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的燃油箱，以消除安全隱患。應(yīng)急處置辦法：召回維修前，用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，如察覺車輛存在燃油氣味或觀察到燃油泄漏，應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行檢修。
21.梅賽德斯-奔馳召回G級汽車142輛
召回范圍：
從2018年6月28日起，召回部分在2017年4月3日到2017年5月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口G級汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計，共計142輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分帶V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的G級車上（463平臺），制動助力器的真空軟管可能不符合制造規(guī)格。因此，四層的制動助力器軟管內(nèi)壁可能分層，可能會影響車輛制動效果，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行免費檢修，以消除隱患。
22.梅賽德斯-奔馳召回C級和E級汽車90輛
召回范圍：
從2018年7月6日起，召回部分進(jìn)口C級和E級汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計，共計90輛。具體如下：
1、2017年8月31日至2017年9月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級汽車，共計14輛；
2、2017年9月14日至2017年11月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口E級汽車，共計76輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的左側(cè)或者右側(cè)高性能座椅靠背骨架的焊接不符合要求。骨架無法承受壓力要求，可能造成靠背骨架的破壞。一旦發(fā)生碰撞，增加了乘客受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)商更換受影響車輛上的前排座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。庫存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
23.瑪莎拉蒂召回總裁、吉博力和萊凡特共67輛
召回范圍：
從2018年6月19日起，召回部分進(jìn)口2018年款總裁、吉博力和萊凡特汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及67輛。具體如下：
2017年8月4日至2017年10月9日期間生產(chǎn)的總裁車輛，共計12輛。
2017年7月31日至2017年10月26日期間生產(chǎn)的吉博力車輛，共計20輛。
2017年8月1日至2017年12月12日期間生產(chǎn)的萊凡特車輛，共計35輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商在前副車架生產(chǎn)過程中出現(xiàn)人為失誤，導(dǎo)致部分焊縫不完整。在長期使用車輛后，可能會導(dǎo)致前副車架相關(guān)焊接部位不能牢固連接，進(jìn)而可能會導(dǎo)致前副車架的幾何參數(shù)發(fā)生變化，在某些情況下，可能會導(dǎo)致車輛不易控制，存在安全隱患。
解決方案：
瑪莎拉蒂將對涉及召回的車輛進(jìn)行前副車架的檢查，如有必要，將更換前副車架，以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷后進(jìn)行銷售。
24.寶馬召回66輛M5
召回范圍：
從2018年6月5日起，召回2017年12月14日至2018年3月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬M5車輛，共計66輛。
召回原因：
召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，其發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)程序存在錯誤，可能在某些駕駛條件下燃油泵停止運行。這可能導(dǎo)致車輛行駛時發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)，存在安全隱患。
解決方案：
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將免費為受影響車輛的發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行重新編程，以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
25.保時捷召回帕那美拉48輛
召回范圍：
從2018年7月23日起，召回部分在2017年1月18日至2018年5月29日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2017-2018年款的帕那美拉汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及48輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，后橋防側(cè)傾桿上的連桿可能發(fā)生松脫。如果連桿出現(xiàn)松脫，松脫的防側(cè)傾桿可能會導(dǎo)致周圍的懸架部件受損。在某些情況下車輛的操控性能可能會受到影響，存在安全隱患。
解決方案：
保時捷（中國）汽車銷售有限公司將委托全國各保時捷授權(quán)服務(wù)中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換后橋防側(cè)傾桿上的連桿。
26.保時捷召回918斯派德30輛
召回范圍：
自2018年6月25日起，召回2014年6月23日至2014年11月24日期間生產(chǎn)的2015年款保時捷918斯派德（Spyder）汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及30輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，前橋、后橋的連接縱向和橫向控制臂的連接軸容易受到應(yīng)力腐蝕，可能會產(chǎn)生裂紋并逐漸導(dǎo)致該部件斷裂。在某些情況下（如在賽道上駕駛），車輛的操控性能可能會受到影響從而增加碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
解決方案：
保時捷（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換涉及的部件。建議 918斯派德（Spyder）汽車的用戶在該召回沒有完成前，不要駕駛車輛參與任何賽道活動。
27.大眾召回進(jìn)口躍族28輛
召回范圍：
從 2018 年 7 月 9 日起，召回自 2015 年 10 月 2 日至 2015 年 10 月 30 日生產(chǎn)部分進(jìn)口 2016 年款躍族車型汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及28輛。
召回原因：
本次召回涉及的車輛，由于供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致掛車鉤螺栓和掛鉤之間焊接不足，可能導(dǎo)致在使用掛車鉤拖拉其他車輛時掛車鉤破裂，存在安全隱患。
解決方案：
大眾汽車（中國）銷售有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷商為客戶的車輛更換改進(jìn)后的掛車鉤。
28.梅賽德斯-奔馳召回25輛AMG GT
召回范圍：
從2018年6月12日起，召回部分2017年3月28日至2017年7月28日期間生產(chǎn)的進(jìn)口奔馳AMG GT汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計，共計25輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于在駕駛員使用過程中，安全帶可能會卡在安全帶導(dǎo)向裝置中造成松弛，有可能會影響安全帶的保護(hù)功能。如果發(fā)生碰撞，可能會增加乘客受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司對涉及召回的車輛，會將安全帶導(dǎo)向環(huán)墊片移除，并添加其他滑動部件到安全帶導(dǎo)向裝置中。
29.戴姆勒召回阿克托斯系列半掛牽引車20輛
召回范圍：
從2018年7月1日起，召回生產(chǎn)于2014年2月至2016年2月期間部分進(jìn)口阿克托斯系列半掛牽引車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及20輛。
召回原因：
本次召回涉及的車輛在駕駛過程中，可能因后橋橋殼在生產(chǎn)過程中的一條焊縫處理不當(dāng)而受到影響。如果該焊縫處理不當(dāng)，該橋殼可能只能承受或傳遞較小的力，相應(yīng)地，可能產(chǎn)生裂紋或者發(fā)生車橋斷裂的情況，存在安全隱患。
解決方案：
戴姆勒卡客車（中國）有限公司將檢查受影響的車輛上的后橋橋殼的可能的關(guān)鍵區(qū)域。如果必要，更換該后橋，以消除缺陷。
30.一汽-大眾、大眾召回奧迪A3、高爾夫共4輛
召回范圍：
從2018年6月15日起召回以下進(jìn)口車輛，據(jù)該公司統(tǒng)計，共計4輛，具體如下：
（一）一汽-大眾汽車有限公司銷售的自2014年08月27日至2014年09月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014、2015年款奧迪A3汽車，總計3輛。
（二）大眾汽車（中國）銷售有限公司銷售的自2014 年 9月11 日至2014 年 9月11 日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014年款高爾夫旅行版汽車，共計1輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于在海外市場的一輛同類型車輛發(fā)生了事故造成前部氣囊展開時，其前排乘客前安全氣囊發(fā)生了破裂，存在安全隱患。
解決方案：
為進(jìn)一步明確此案件發(fā)生的根本原因，通過本次召回對同一批次生產(chǎn)的零件進(jìn)行回收并更換新的前排乘客前安全氣囊，從而對同批次零件實施更深入的研究分析，以消除安全隱患。
