各種帶“T”的車型如雨后春筍般層出不窮，雖然這項技術(shù)已相對成熟，但對于大多數(shù)車主來講，還只是停留在享受的階段，并不了解它們還需要更加精心地維護。對于渦輪增壓車型，以下這五種做法都是非常毀車的，切記!
1起步就猛踩油門
由于渦輪增壓器是靠機油來冷卻的，冷車啟動時機油流動性不佳，這時增壓器如果高速運轉(zhuǎn)，磨損會很大。所以，剛剛啟動車輛時切勿大油門，等機油可以充分起到潤滑作用時再讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，從而延長渦輪壽命，這點在冬天顯得尤為重要。
2怠速時間過長
很多車主喜歡在等人時不熄火，殊不知怠速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，渦輪增壓器轉(zhuǎn)速也很低，渦輪和壓氣機內(nèi)的氣體壓力低于軸承體內(nèi)壓力，會出現(xiàn)機油向兩端的壓氣機和渦輪泄漏的現(xiàn)象，軸承得不到相應(yīng)的潤滑和冷卻，同時漏入壓氣機的機油可能會進入氣缸影響發(fā)動機的正常工作，所以切勿怠速運轉(zhuǎn)時間過長。
3跑完高速后，馬上熄火
發(fā)動機長時間高速大負(fù)荷運轉(zhuǎn)后，渦輪進口的溫度非常高，最高能達到900℃，如果立即讓發(fā)動機停下來，機油供應(yīng)也會立即停止，而增壓器的轉(zhuǎn)子由于慣性繼續(xù)高速運轉(zhuǎn)，渦輪增壓器內(nèi)部滯留的機油會過熱，以致?lián)p壞軸承與轉(zhuǎn)軸。因此，發(fā)動機熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)1分鐘左右，以使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。
4熱車狀態(tài)下清洗車輛
發(fā)動機和渦輪增壓器外緣有塵土或油圬的時候，一定不要在熱車的時候清洗，防止水或清洗液灑到高溫渦輪上引起變形甚至損壞。
5不按規(guī)定使用優(yōu)質(zhì)機油
渦輪的轉(zhuǎn)速通常高達15萬轉(zhuǎn)/分鐘以上，而大部分量產(chǎn)車的渦輪都是采用浮動軸承，即完全靠潤滑油來潤滑，所以，選擇優(yōu)質(zhì)的機油尤為重要。全合成機油有優(yōu)于普通礦物油3倍的穩(wěn)定性，能夠在高溫和發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下保持穩(wěn)定的潤滑作用，對渦輪增壓器和發(fā)動機提供良好的潤滑，從而減小摩擦、降低磨損。
渦輪增壓和自然吸氣哪個好?
首先渦輪發(fā)動是強制吸氣，通過增加空氣量燃燒更多的汽油，從而爆發(fā)更大的動力。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，功率可以增加40%甚至更高，同樣一輛車渦輪增壓可以甩自然吸氣好幾條街。另外由于政策的原因，車船使用費，購置稅等，小排量的渦輪車比大排量的自吸都要相對便宜一些。
當(dāng)然，渦輪增壓也不是完美的，它的缺點有以下幾點：
1、保養(yǎng)貴渦輪增壓車型的保養(yǎng)確實在一些項目上比同價格區(qū)間的自然吸氣車型的要貴一些，這一點也是先天條件所限
2、油耗較高渦輪增壓發(fā)動機的油耗跟其工作狀態(tài)，道路情況，駕駛環(huán)境等都有關(guān)系。渦輪增壓系統(tǒng)工作得多，油耗就高，反之油耗就低。慢速行駛下渦輪增壓車型會相對省油，但渦輪增壓車不就是為了充沛的動力嗎?為了強勁的動力，付出的自然是較高的油耗。
3、壽命相對短，容易壞渦輪增壓器在正常工作狀態(tài)下能獲得充分冷卻，不會有問題，但是停車熄火斷電后，冷卻系統(tǒng)就不能對渦輪增壓繼續(xù)進行冷卻，而此時渦輪葉片仍然因慣性高速轉(zhuǎn)動，這時候軸承就會受損。這種小損壞會日積月累，從而縮短渦輪的工作壽命。因此日常駕駛渦輪增壓車型，最好每次停車后做到延遲幾分熄火，讓仍然處于高溫狀態(tài)的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤滑，延長軸承壽命。因此長途行車時渦輪車的溫度會很高,停車前須讓渦輪繼續(xù)工作2—3分鐘,如果直接熄火，失去潤滑的軸承很容易被燒毀。
自然吸氣發(fā)動機經(jīng)過了上百年的技術(shù)積累，技術(shù)已經(jīng)非?？煽?，質(zhì)量穩(wěn)定，現(xiàn)在一個普通國產(chǎn)自主品牌的發(fā)動機都可以做到幾十萬公里無大修，可見這類發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)非常成熟。怠速的平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動機普遍會做得更好，而且自然吸氣發(fā)動機的動力收放更容易掌控。主要表現(xiàn)在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會比較順暢、加速度相對比較平均。
