新華網(wǎng)北京４月２６日電（記者張毅）一汽、上汽和東風(fēng)三大汽車集團(tuán)，在本屆北京車展推出一大批自主研發(fā)的自主品牌汽車，標(biāo)志著“三大”在自主品牌建設(shè)上整體取得突破性進(jìn)展。
一汽夯實(shí)自主品牌建設(shè)基礎(chǔ)
第一汽車集團(tuán)公司新聞中心主任高原２６日對(duì)新華社記者介紹說，本屆車展一汽集團(tuán)自主研發(fā)的１１款自主品牌新車首次亮相，集中展示了一汽集團(tuán)近年來自主品牌建設(shè)的巨大成就。這１１款新車包括解放、紅旗、夏利、奔騰、嘉寶五大品牌，有９款乘用車、３款商用車。乘用車中有四款夏利牌經(jīng)濟(jì)型轎車、一款微型車、一款多功能商務(wù)車、一款中級(jí)轎車、一款混合動(dòng)力轎車。特別值得一提的是紅旗ＳＵＶ。這款紅旗ＳＵＶ概念車整體造型前衛(wèi)、豪華、威猛，是一汽自主開發(fā)水平的集中體現(xiàn)，填補(bǔ)了中國(guó)在自主品牌高端ＳＵＶ市場(chǎng)的空白。
經(jīng)過多年的努力，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)形成了商用車全系列自主開發(fā)能力，具備了轎車車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、整車匹配能力，建立了經(jīng)濟(jì)型轎車和中級(jí)轎車兩個(gè)自主研發(fā)平臺(tái)，為開發(fā)自主品牌汽車奠定了基礎(chǔ)。
上汽高起點(diǎn)打造自主品牌車
上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司近年來從高起點(diǎn)出發(fā)，加大自主品牌開發(fā)力度。本屆車展上汽自主設(shè)計(jì)開發(fā)的全新“數(shù)字智能高性能中級(jí)轎車”榮威５５０備受矚目。這是上汽融合國(guó)際最新前沿技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)的全新平臺(tái)車型，充分展示了上汽可持續(xù)的研發(fā)能力以及致力于未來發(fā)展的高科技技術(shù)實(shí)力。上汽和南汽重組后南汽的自主品牌開發(fā)也納入上汽麾下。此次車展展出了四款名爵的新車型。上汽展出的３款新能源車，其中的自主品牌上海牌插電式燃料電池轎車，充分體現(xiàn)了上汽切實(shí)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，重視研發(fā)環(huán)保節(jié)能技術(shù)，積極探索企業(yè)與社會(huì)和諧發(fā)展的決心。在重卡、輕卡和微型車領(lǐng)域，上汽的自主品牌開發(fā)也取得矚目的成就。
東風(fēng)自主品牌建設(shè)全面開花
作為國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)之一，東風(fēng)汽車公司本次參展整車３１輛，自主品牌就有１９輛。包括１２輛自主品牌商用車和７輛自主品牌乘用車。據(jù)東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理周文杰介紹，近年來公司在商用車、乘用車、軍品以及代用燃料等領(lǐng)域開展了多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目，在自主創(chuàng)新和自主品牌開發(fā)方面取得了明顯突破。
在商用車領(lǐng)域，Ｄ３１０平臺(tái)完成了天龍／大力神項(xiàng)目三大系列１１個(gè)車種３００多個(gè)車型的開發(fā)。東風(fēng)新一代重卡“天龍”２００６年５月面世后，迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可?！皷|風(fēng)天錦”的研發(fā)始于２００５年３月，是東風(fēng)公司自主研發(fā)、全力打造的新一代中重型商用車。
在軍品領(lǐng)域，東風(fēng)“猛士”系列車型順利通過國(guó)務(wù)院、中央軍委定型，并實(shí)現(xiàn)批量裝備部隊(duì)。
在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)集團(tuán)先后投放了景逸、奧丁、御軒以及小康Ｋ１７等一批自主開發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新車型。
在新能源清潔汽車領(lǐng)域，東風(fēng)混合動(dòng)力客車、轎車及卡車整車順利通過國(guó)家檢查驗(yàn)收。為了加快發(fā)展東風(fēng)乘用車自主品牌建設(shè)，去年７月東風(fēng)乘用車事業(yè)部宣告成立，占地１５００畝的東風(fēng)乘用車武漢工廠建設(shè)進(jìn)展順利，首款乘用車將于今年年底投產(chǎn)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)共有３００多個(gè)汽車品牌。在商用車領(lǐng)域自主品牌占主導(dǎo)地位。在乘用車領(lǐng)域，外國(guó)品牌占主導(dǎo)地位。在轎車領(lǐng)域，自主品牌的市場(chǎng)份額去年只有四分之一，外國(guó)品牌占主導(dǎo)地位。與國(guó)外知名品牌相比，我國(guó)汽車自主品牌數(shù)量雖然不少，但知名品牌并不多，還有很大的差距。
