建成6家、在建1家，云集7大整車廠的武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)終于迎來了汽車核心零部件廠的落戶。10月23日，東風格特拉克汽車變速箱有限公司（以下簡稱“東風格特拉克”）成立暨奠基儀式在該區(qū)舉行，這也是武漢市引進的首個汽車核心零部件項目。
東風動力總成建設(shè)獲實質(zhì)性突破
去年10月22日，東風汽車集團股份有限公司與德國格特拉克國際公司簽訂了合資經(jīng)營合同暨低扭矩雙離合器變速箱（DCT）聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，決定共同在漢組建集汽車變速箱研發(fā)、制造、銷售功能為一體的東風格特拉克汽車變速箱有限公司。
東風集團股份總經(jīng)理朱福壽在奠基儀式現(xiàn)場表示，合資公司的建立標志著東風動力總成建設(shè)有了實質(zhì)性的舉措，也是東風匯聚全球資源、加快自主動力總成建設(shè)、培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力的重要舉措。
據(jù)悉，該廠一期投資總額為1.2億歐元，設(shè)計建成25萬臺變速箱的年生產(chǎn)能力。預計2016年一季度建成投產(chǎn)，最終將建成年產(chǎn)100萬臺變速箱的規(guī)模。
補齊短板完善產(chǎn)業(yè)鏈
這對于目前還沒有汽車核心零部件的武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，甚至武漢市而言都是一個好消息。重整車，輕零部件，這幾乎是整個中國汽車工業(yè)的“通病”。
2011年，中國汽車工程研究院發(fā)布報告稱，發(fā)動機、汽油機渦輪增壓器等核心零部件，幾乎全被國際品牌壟斷。
目前，武漢開發(fā)區(qū)有汽車零部件企業(yè)200多家，排名全球前20名的汽車零部件供應商，有一半在武漢開發(fā)區(qū)有投資，但幾乎沒有汽車核心零部件的身影。此項目在打破這一怪圈的同時，也進一步完善了汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
奠基儀式上，武漢市市委常委、武漢開發(fā)區(qū)工委書記朱毅表示，東風格特拉克是培育一流自主創(chuàng)新能力的重要舉措，也將進一步提升該區(qū)汽車核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)能力，有助于開發(fā)區(qū)加快實施工業(yè)倍增計劃。
按照武漢市近期公布《武漢市工業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建工程規(guī)劃》，明確提出，未來三年將著重打造以汽車零部件為代表的十大產(chǎn)業(yè)鏈，到2016年汽車零部件產(chǎn)值將超2千億。
