國(guó)內(nèi)首款24檔變速器匹配主機(jī)廠、全鋁合金殼體6DS客車變速器備受用戶青睞、AMT重型變速器投入小批量生產(chǎn)……隨著多檔位、輕量化、自動(dòng)化、節(jié)能化系列產(chǎn)品超前投放市場(chǎng)，法士特依靠領(lǐng)先發(fā)展實(shí)現(xiàn)了搶占行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的目標(biāo)。
近年來(lái)，法士特通過(guò)主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)需求，積極引導(dǎo)市場(chǎng)走向，不斷擴(kuò)大企業(yè)的領(lǐng)先發(fā)展優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)主導(dǎo)地位，取得顯著成效。2001年，看好中國(guó)汽車市場(chǎng)良好發(fā)展前景的法士特,大膽投資1.3億元進(jìn)行了先進(jìn)數(shù)控設(shè)備的改造，并大張旗鼓進(jìn)行機(jī)制轉(zhuǎn)換，有效調(diào)動(dòng)了員工的工作積極性，當(dāng)年企業(yè)產(chǎn)品銷售便增長(zhǎng)了150%；2004年市場(chǎng)迎來(lái)井噴，中國(guó)的重卡產(chǎn)品供不應(yīng)求，但法士特因?yàn)橛星皟赡甑募夹g(shù)改造，生產(chǎn)全面滿足了市場(chǎng)需求；2005年汽車市場(chǎng)一度處于低潮，但法士特沒有因此低落，而是凝聚精神在西安高新區(qū)建設(shè)起了新工廠，同年，面對(duì)商用車國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)III切換的關(guān)鍵時(shí)期，公司果斷決策，率先組織人員研發(fā)了更省油、更平穩(wěn)的12檔、16檔多檔位系列重型變速器。產(chǎn)品一經(jīng)投放市場(chǎng)，需求量便接連攀升，在市場(chǎng)中占盡先機(jī)。2007年，按照國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保、提高燃油性的要求，公司又率先開發(fā)了小8擋、小小8擋等新型變速器，及時(shí)滿足了工程車、大客車、低速貨車的需求，一度成為企業(yè)逆市而上的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
面對(duì)2008年以來(lái)的金融危機(jī)，許多廠家放緩了新項(xiàng)目建設(shè)的步伐，但法士特以前瞻性眼光繼續(xù)加快大規(guī)模技術(shù)改造和新品開發(fā)步伐，超前開發(fā)了12檔、16檔、20檔、6DS、AMT以及采用全鋁合金殼體輕量化設(shè)計(jì)的一系列變速器新產(chǎn)品，迅速占領(lǐng)了節(jié)能產(chǎn)品制高點(diǎn)，滿足了重型商用車用戶多檔位、輕量化變速器的需求，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的一面旗幟。隨后幾年，中國(guó)重卡市場(chǎng)迎來(lái)歷史的高峰期，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等零部件相繼出現(xiàn)供應(yīng)不足時(shí)，唯一不缺的卻是變速器產(chǎn)品，2010年，法士特依靠雄厚實(shí)力將變速器銷量做到了85萬(wàn)臺(tái)之上，此后連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)銷售收入突破百億元大關(guān)。法士特通過(guò)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的精確把握，使企業(yè)在風(fēng)起云涌的市場(chǎng)變幻中，始終以顯著優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑重卡變速器行業(yè)，持續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前，企業(yè)已形成年產(chǎn)汽車變速器100萬(wàn)臺(tái)、齒輪5000萬(wàn)只和汽車鍛件10萬(wàn)噸的綜合生產(chǎn)能力。領(lǐng)先發(fā)展使法士特各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)十年名列中國(guó)齒輪行業(yè)第一，重型汽車變速器年產(chǎn)銷量連續(xù)六年穩(wěn)居世界第一，成為中國(guó)汽車零部件行業(yè)名副其實(shí)的小巨人。
