聯(lián)合卡車K12重卡
實(shí)銷5000余輛 2013年快速發(fā)展
在目標(biāo)堅(jiān)持不變的同時(shí)，聯(lián)合卡車自身也在不斷經(jīng)歷著一系列變化。張志國(guó)表示，雖然近兩年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)低迷，聯(lián)合卡車卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。截止到今年9月底，聯(lián)合卡車接受訂單6000輛，實(shí)際銷售近5000輛。“幾乎是2012年全年的兩倍，特別是LNG攪拌車、LNG自卸車取得了細(xì)分市場(chǎng)第一和第二的優(yōu)異成績(jī)。這些都表明聯(lián)合卡車已經(jīng)告別上市后的沉默期，開始步入快速發(fā)展的軌道?！?nbsp;
張志國(guó)向記者解釋說(shuō)，聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)有限公司新任總經(jīng)理唐鋼之前擔(dān)任集瑞聯(lián)合重工有限公司副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)聯(lián)合卡車的生產(chǎn)以及研發(fā)工作，此時(shí)擔(dān)任營(yíng)銷公司總經(jīng)理，主要是由于技術(shù)和銷售聯(lián)系密不可分，需要深入一線市場(chǎng)了解用戶需求，才能開發(fā)出符合用戶需求的產(chǎn)品?！斑@也是聯(lián)合卡車不斷發(fā)生的變化之一”。
看好重卡行業(yè)前景 堅(jiān)持差異化道路
聯(lián)合卡車今年的大增長(zhǎng)，正值重卡行業(yè)恢復(fù)性增長(zhǎng)之際，這也為其快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。
張志國(guó)認(rèn)為，今年重卡市場(chǎng)將進(jìn)入微增長(zhǎng)的狀態(tài)?！澳壳暗漠a(chǎn)業(yè)整合正在推動(dòng)物流結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，未來(lái)重卡市場(chǎng)會(huì)朝著高端化的方向發(fā)展，并以更新需求為主?！?nbsp;
張志國(guó)表示，原來(lái)市場(chǎng)上的散戶和掛靠戶也呈現(xiàn)出集中化的趨勢(shì)，對(duì)產(chǎn)品的效率、可靠性、經(jīng)濟(jì)性要求更高?！敖?jīng)濟(jì)性不單是指車價(jià)低廉，而是運(yùn)營(yíng)成本的經(jīng)濟(jì)性，這些產(chǎn)品性能特點(diǎn)正是聯(lián)合卡車的努力方向，也是聯(lián)合卡車的機(jī)會(huì)?！?nbsp;
“聯(lián)合卡車的對(duì)策就是繼續(xù)走差異化競(jìng)爭(zhēng)道路?！睆堉緡?guó)補(bǔ)充說(shuō)。首先是產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)。他告訴記者，最近LNG的價(jià)格上漲，專家預(yù)測(cè)未來(lái)3~5年天然氣的價(jià)格將持續(xù)上升,LNG重卡的經(jīng)濟(jì)性被削弱,LNG重卡銷量增速將放緩。但隨著全社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)的呼聲高漲，節(jié)能減排日益成為廣受關(guān)注的國(guó)民話題，LNG重卡中長(zhǎng)期仍有很大發(fā)展?jié)摿Α?nbsp;
“LNG重卡取代柴油重卡利國(guó)利民，勢(shì)在必行。研發(fā)LNG重卡不僅是聯(lián)合卡車發(fā)展的需求，也是企業(yè)對(duì)社會(huì)的責(zé)任，因此，我們未來(lái)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)LNG重卡項(xiàng)目的研發(fā)投入。”張志國(guó)說(shuō)道，“今年年初聯(lián)合卡車發(fā)布的13升LNG牽引車受到了市場(chǎng)的歡迎。在這款產(chǎn)品的帶動(dòng)下，聯(lián)合卡車的LNG重卡迄今已經(jīng)銷售近千輛?！?nbsp;
此外，張志國(guó)還告訴記者，今年聯(lián)合卡車推出了一批新產(chǎn)品，包括8×4載貨車、LNG油罐車等，以及剛剛面世的“智能版”聯(lián)合重卡?！巴瑫r(shí)我們也在籌劃2014年的新款車型。新車型將比現(xiàn)有車型有更多提高，提升的重點(diǎn)將放在配置合理性和經(jīng)濟(jì)性上，力求更省油、更合理和更加輕量化?！?nbsp;
其次是對(duì)用戶的差異化選擇。張志國(guó)認(rèn)為，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，集團(tuán)化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，個(gè)體用戶將越來(lái)越少；但大型物流公司特別是具有行業(yè)影響力的物流公司仍然很少，絕大多數(shù)物流公司仍然是10輛到100輛左右的中小型規(guī)模。
“聯(lián)合卡車由于高端化產(chǎn)品形象和價(jià)格，對(duì)個(gè)體用戶來(lái)說(shuō)，價(jià)格問(wèn)題依然非常敏感，這些10輛到100輛左右規(guī)模的中小型物流公司更注重舒適性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于價(jià)格也相對(duì)不敏感，是我們的重點(diǎn)用戶群體?！?nbsp;
談到重卡未來(lái)，張志國(guó)認(rèn)為，中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)依然具有較大發(fā)展前景，但未來(lái)3到5年內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，而聯(lián)合卡車將繼續(xù)堅(jiān)持差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，為實(shí)現(xiàn)公司遠(yuǎn)景目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。
