一改被進口車與合資車獨霸的局面，如今在中國國內(nèi)汽車市場上，國產(chǎn)車的聲音也越來越大，尤其是SUV市場上，哈弗H6等國產(chǎn)車狠狠的壓制住了眾多進口車與合資車。銷量大，國產(chǎn)車的名氣也大了，哈弗H6等的知名度甚至已不比現(xiàn)代豐田等汽車低了。有了名氣，很多國產(chǎn)車賣得也很好，被贊為中國人爭了一口氣。
國產(chǎn)車發(fā)展得如火如荼，獲得了名利雙收。然而，國產(chǎn)車也有遭受消費者詬病的地方，就是生產(chǎn)不出優(yōu)秀的發(fā)動機。國產(chǎn)車所使用的發(fā)動機，不是直接購買外國的，就是山寨外國的。這種山寨不是照抄，而是逆向研究出來的，比如哈弗H6號稱具備世界領(lǐng)先水準的發(fā)動機，也是山寨的本田發(fā)動機。
國產(chǎn)車賣得好，廠商也有錢了，但為何生產(chǎn)不出優(yōu)秀的發(fā)動機呢？一般人看來，這是由以下幾個原因造成的。
金屬鑄造工藝落后
發(fā)動機氣缸主體是由金屬澆鑄而成，金屬一般是鑄鐵或鑄鋁。然而，中國卻生產(chǎn)不出高品質(zhì)的鑄鐵與鑄鋁，沒有高品質(zhì)的原材料，只能進口，這對汽車廠商來說負擔過大。
機械加工裝備需進口
有了高品質(zhì)原材料之后，要想生產(chǎn)出優(yōu)秀的發(fā)動機，還需要精密的儀器。高精度的機床與精密的機刀都需要從國外購買，這個成本也是很大的。
缺乏優(yōu)秀的技工
有了優(yōu)秀的原材料與機器之后，還需要優(yōu)秀的技工來生產(chǎn)組裝發(fā)動機。然而，這一塊也是中國所欠缺的，我們太不注重對高級技工的培養(yǎng)了。
這樣算下來，生產(chǎn)出一個優(yōu)秀的發(fā)動機的成本，比直接購買還貴，廠商顯然就不愿意自己做了。此外，生產(chǎn)優(yōu)秀的發(fā)動機還需要先進的技術(shù)，而國外廠商是不愿意賣給我們的，反而是搞技術(shù)封鎖，因為只有這樣，我們才能不斷的購買他們的發(fā)動機。
至于自主研發(fā)，國產(chǎn)廠商是沒有這個興趣，也沒有這個需求的。國外汽車廠商通過賣車獲利之后，會把收益的很大一部分投入到研發(fā)上，而國內(nèi)廠商卻非如此。長城通過哈弗H6財源滾滾，但他們卻在研發(fā)上卻很吝嗇。這是因為既然山寨發(fā)動機都能賣得很好，又何必花大力氣去研究新的呢？實際上，絕大多數(shù)國產(chǎn)車都是如此，這也就造就了國產(chǎn)車在外觀上下大功夫，卻在發(fā)動機等核心部件上不求進步的現(xiàn)象。
生產(chǎn)不出優(yōu)秀的發(fā)動機，這關(guān)鍵怪我們自己，無心搞研究，而不是所謂的技術(shù)封鎖。這個原因很扎心，但也是客觀事實。
