《十堰周刊》特約撰稿 穆蘭
十堰基地與東風(fēng)核心戰(zhàn)略
上世紀(jì)八十年代中期，黃正夏時(shí)代的第二汽車制造廠破局品種單一的發(fā)展瓶頸，在襄樊布局輕卡，開啟了向外發(fā)展的第一步。隨后，東風(fēng)漸次開創(chuàng)了十堰、襄樊、武漢、廣州“四輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展局面。
2003年，苗圩時(shí)代的東風(fēng)公司將其總部遷往武漢，十堰真正從東風(fēng)的心臟換位為“基地”，一時(shí)“廢都”之議甚囂塵上。之后幾年，處于商用車大環(huán)境滯阻背景下的東風(fēng)商用車發(fā)展步態(tài)亦顯疲乏，這似乎更為上述說(shuō)法注入了暖昧的空氣。
但是很顯然，事實(shí)并不如此。
從2009年7月商用車正式發(fā)布“863”振興計(jì)劃，到9月黃正夏老人魂歸武當(dāng)，都在傳遞出東風(fēng)及東風(fēng)人難以釋懷的十堰情結(jié)。而剛剛結(jié)束的東風(fēng)商用車重卡新工廠的奠基儀式，實(shí)為肅清之前輿論迷霧的關(guān)鍵之舉。
2010年5月23日，東風(fēng)商用車公司在十堰基地隆重舉行重卡新工廠奠基儀式。新工廠選址于十堰東風(fēng)工業(yè)園東風(fēng)大道旁，總體規(guī)劃面積3000畝，規(guī)劃產(chǎn)能8萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)東風(fēng)天龍以及未來(lái)的重卡新產(chǎn)品。其中一期4萬(wàn)輛能力將于2011年6月投產(chǎn)。新工廠建成后，將集整車裝配、檢測(cè)試驗(yàn)、儲(chǔ)運(yùn)交付于一體，成為工藝先進(jìn)、設(shè)備一流、管理科學(xué)，具有國(guó)際水平的重型車制造標(biāo)桿工廠。
現(xiàn)任國(guó)家工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)的苗圩重回十堰，參加了奠基儀式，親手培上一抔土。苗圩在講話中說(shuō)：“東風(fēng)既定的戰(zhàn)略構(gòu)想正在變成現(xiàn)實(shí)?！睂?duì)這一戰(zhàn)略構(gòu)想，東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平在奠基儀式上進(jìn)行了闡述：“做強(qiáng)做大商用車事業(yè)，鞏固繁榮十堰基地，始終是東風(fēng)重要的核心戰(zhàn)略之一，也是東風(fēng)持續(xù)、健康、和諧發(fā)展的必然抉擇。今天，東風(fēng)8萬(wàn)輛重卡新工廠的開工建設(shè)，就是實(shí)施這一戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)?！?nbsp;
全國(guó)領(lǐng)先的中重卡基地
東風(fēng)商用車重卡新工廠的奠基對(duì)于東風(fēng)商用車公司來(lái)說(shuō)，具有相當(dāng)緊迫的現(xiàn)實(shí)意義。
一直在中卡、準(zhǔn)重卡領(lǐng)域占絕對(duì)領(lǐng)先地位的東風(fēng)商用車，因?yàn)橹锌ㄊ袌?chǎng)的萎縮，在卡車市場(chǎng)朝著重型化發(fā)展的大趨勢(shì)下及時(shí)“轉(zhuǎn)舵”，東風(fēng)天龍因此橫空出世。東風(fēng)天龍上市4年，第一年銷售不到2000輛，第二年超過(guò)2萬(wàn)輛，第三年達(dá)到4萬(wàn)輛，即使在2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候東風(fēng)天龍的銷量依然增長(zhǎng)。
正是有了這樣的基礎(chǔ)，今天的東風(fēng)商用車才能在市場(chǎng)上呈現(xiàn)一個(gè)異常喜人的局面。今年1到4月份已經(jīng)銷售34713輛，同比增長(zhǎng)了300％，是去年同期的4倍。3月、4月連續(xù)兩月銷售都超過(guò)了萬(wàn)輛。“這還是受到我們產(chǎn)能不足影響的結(jié)果，在3月的時(shí)候每一輛天龍車背后都有兩個(gè)客戶在等待?！睎|風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛說(shuō)，1—4，東風(fēng)中重卡的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)幅度很大，總體增長(zhǎng)了160％，其中重卡增長(zhǎng)了225％，中卡也增長(zhǎng)了65％，市場(chǎng)份額比去年增長(zhǎng)了5個(gè)百分點(diǎn)。卜4月份商用車公司員工一直在加工，盡管如此卻還是不能滿足客戶的需求。
“一期產(chǎn)能40000輛，就是先緩解眼前產(chǎn)能不足的問題”。然而，投資新工廠絕不僅僅只是為了解決眼前的矛盾，更是東風(fēng)商用車面向未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)重要?jiǎng)幼?，意在為東風(fēng)打造和鞏固中重型商用車國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位提供堅(jiān)實(shí)的制造保障能力。黃剛介紹說(shuō)：“因?yàn)橹袊?guó)還處在重化工的發(fā)展階段，宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)保持比較長(zhǎng)時(shí)間的平穩(wěn)發(fā)展，這對(duì)我們中重卡的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)會(huì)有穩(wěn)定增長(zhǎng)的需求；不僅是中國(guó)的市場(chǎng)，未來(lái)中國(guó)的汽車在海外市場(chǎng)也會(huì)有很大的發(fā)展?jié)摿?。我們東風(fēng)商用車致力于成為‘中國(guó)第一，全球前三’的中重型商用車企業(yè)，要把中國(guó)的東風(fēng)變成世界的東風(fēng)，我們有一個(gè)遠(yuǎn)大的理想和愿景。目前東風(fēng)商用車在中國(guó)有非常強(qiáng)的品牌認(rèn)知，但是我們希望很快成為亞洲領(lǐng)先的品牌，最終成為一個(gè)全球的品牌，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們東風(fēng)人多年的夢(mèng)想。所以立足于未來(lái)，我們也需要提升未來(lái)制造體系的能力。這是我們投資新工廠的背景。
“863振興計(jì)劃”的重大實(shí)踐
在東風(fēng)商用車重卡新工廠的奠基儀式上，東風(fēng)有限總裁中村公泰說(shuō)：“東風(fēng)重卡新基地的開工建設(shè)，是東風(fēng)商用車‘863振興計(jì)劃’的重大實(shí)踐，將為十堰基地汽車工業(yè)的發(fā)展注入新的活力?！?nbsp;
東風(fēng)商用車“863振興計(jì)劃”，即中期事業(yè)計(jì)劃，即從2009—2012年，東風(fēng)商用車總銷量將達(dá)到32萬(wàn)輛。
東風(fēng)商用車本部(十堰基地)年銷量要從9萬(wàn)輛增加到14萬(wàn)輛，其中東風(fēng)天龍(D310)實(shí)現(xiàn)銷量8萬(wàn)輛、東風(fēng)天錦(D530)實(shí)現(xiàn)銷量6萬(wàn)輛，增幅達(dá)到55％；實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)3個(gè)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)；市場(chǎng)份額要從12．5％提升至20％，升幅60％；收入從1 66億元增加到293億元，增幅76％。到2012年，要將東風(fēng)商用車打造為中國(guó)第一品牌，即品牌價(jià)值和市場(chǎng)份額均為中國(guó)第一，收益率國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
以此為基礎(chǔ)，到201 5年，把東風(fēng)商用車做成亞洲第一品牌；到2025年，實(shí)現(xiàn)“世界前三”的品牌目標(biāo)，東風(fēng)商用車批量進(jìn)入世界成熟市場(chǎng)，創(chuàng)造全球領(lǐng)先的收益率和品牌價(jià)值。東風(fēng)商用車將通過(guò)“三步走”的戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)第一，世界前三”的發(fā)展愿景：在中國(guó)市場(chǎng)，做品牌價(jià)值第一、運(yùn)輸業(yè)公認(rèn)的合作伙伴；在全球市場(chǎng)，成為價(jià)值第一的中重型商用車制造商。
中村公泰認(rèn)為，東風(fēng)重卡新工廠對(duì)于振興東風(fēng)商用車并帶動(dòng)十堰汽車工業(yè)發(fā)展的作用，體現(xiàn)在兩個(gè)方面——它開啟了東風(fēng)商用車面向未來(lái)，不斷超越，創(chuàng)建國(guó)際化商用車標(biāo)．桿制造企業(yè)的新征程；它對(duì)當(dāng)?shù)亓悴考罢嚻髽I(yè)的價(jià)值提升和持續(xù)進(jìn)步產(chǎn)生極大的推動(dòng)力。
回顧過(guò)去幾年，東風(fēng)商用車每一項(xiàng)重型能力建設(shè)項(xiàng)目都給十堰基地帶來(lái)了巨大變化，因此可以預(yù)見，重型車新工廠必將會(huì)為十堰基地創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和品牌價(jià)值。
