如果您有過親自選購配件的經歷，那么十有八九您會聽過這么一句話:“要原廠件還是副廠件？”顧名思義，這“原廠件”就是由主機廠生產的配套裝車件，“副廠件”就是非配套廠家生產的配套件。很多車主會為了圖個放心，選擇價格高些的“原廠件”。可是現在的汽配市場，卻已經混亂到了不管是“原廠件”還是“副廠件”，都一樣讓人放心不下的程度?！霸瓘S件”假貨眾多，魚龍混雜?！案睆S件”質量低劣，更是沒譜。
這樣的市場現狀，卻一直存在甚至發(fā)展壯大著。這與有關部門監(jiān)管力度不強、消費者缺乏防范意識等因素都有關系。要說最大的受害者是消費者，應該沒人表示異議。但汽車配件的制造商們心里的委屈，卻一點也不比消費者少。知識產權被侵害不說，名譽也勢必因很多假貨而受到損害，還有那些經銷正規(guī)產品的商戶利益也得不到保障。這一切，都促使廠商們開始了反擊。
全球著名的汽車配件生產商博世公司就于近日在北京宣布，將攜千家維修站開展全國巡回反假活動。屆時，博世巡游車每到一家維修站，將向公眾宣傳汽配假貨對行車造成的安全隱患，并教授如何辨別假貨。
根據日產公司的調查，全球市場中，中國是使用假冒日產零配件比例最高的國家，達到90％。其中以廣東和浙江的情況最為嚴重。所以，日產公司也在不久前宣布，將會通過與中國政府的合作，來打擊假冒零配件市場，維護自己的知識產權。
據了解，最早進入中國市場的大眾，在配件市場中其零部件有一多半都為假貨，每年要損失十幾億元。東風集團每年在打擊假冒配件方面花費數百萬元，但依然收效甚微。大多數人應該都明白，汽車配件的質量其實是人命關天的大事。像剎車系統、轉向系統和照明系統等關鍵部件一旦出現質量問題，就可能會引發(fā)車毀人亡的惡性事故。但不可否認的是，雖然國家已經對侵犯知識產權加大了懲罰力度，對嚴重危害人體健康的犯罪如生產假藥和有害食品也可以給予最高為死刑的判決力度，卻對生產假冒低質汽車配件這種同樣有可能間接致人死亡的行為依然處罰過輕。如今，制假者的猖獗已讓廠商無法坐視。與此同時，只有政府有關部門用更嚴厲的手段打擊造假者，才能使汽車配件市場的秩序得到真正意義上的清理。
