2013年9月13日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自9月13日24時起，上調(diào)汽柴油零售價格。汽油價格每噸提高90元，柴油價格每噸提高85元。
此次的油價上漲，累計已有三次成品油上調(diào)幅度，完成油價“三連漲”，雖然此次油價上漲的幅度沒有預(yù)期的那么高，但未來油價持續(xù)的上漲將成一個趨勢。
2011年2月16日國務(wù)院《公路安全保護條例》禁止超載，車貨總重最高不能超過55噸。2011年7月1日生效的《公路安全保護條例》加強了對超載的懲罰力度。
沉重的油價成本、“不超載就沒有利潤可言”以及低廉的運價讓許多中小物流企業(yè)寸步難行。物流運輸行業(yè)如何在現(xiàn)今油價飛漲，嚴禁超載的情況下求得發(fā)展？如何達到車輛低油耗以及在不超載的情況下拉更多的貨物？筆者帶著這些問題采訪了晟通汽車公司。
晟通汽車是一家立志打造中國輕量化節(jié)能商用車第一品牌的公司。筆者了解到，采用輕量化技術(shù)可以同時實現(xiàn)節(jié)油和在不超載的情況下多拉貨。在保持汽車整體品質(zhì)、性能的前提下，通過降低車輛自身的重量來達到低油耗、載貨多、安全高效、節(jié)能減排的最終目標。
2011年12月，工信部《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級投資指南》明確了汽車輕量化的發(fā)展，并提出加強鋁鎂合金材料在汽車上的應(yīng)用。汽車輕量化技術(shù)已經(jīng)列為“十二五”汽車技術(shù)發(fā)展的重點。
晟通汽車依托集團具有的完整鋁產(chǎn)業(yè)鏈和國家級技術(shù)研發(fā)平臺，借鑒航空、高鐵、乘用車等先進設(shè)計理念和技術(shù)。晟通鋁合金半掛車采用的是高鐵及航空級鋁材，一體擠壓成型，抗?jié)q廂能力強，強度較高。
該半掛車比同類鋼車減重3.4噸，減重達34%。實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；一輛半掛車減重3噸，平均單次能多載貨2.4噸，按噸公里運輸價格0.5元、年運營20萬公里計算，每輛車可增加年收入24萬元。另外輕量化鋁車能有效避免超載導(dǎo)致的罰款，降低過路費，在空車情況下減少耗油，回收利用率更高，綜合起來收入非?？捎^。
針對油價上漲，成本不降的現(xiàn)狀，物流運輸企業(yè)應(yīng)尋找切合自身利益、能帶來長遠高效益的運輸產(chǎn)品，重卡制造要適應(yīng)形勢，創(chuàng)新技術(shù)。只有省油、安全、高效的運輸車，才是省錢、賺錢的最佳設(shè)備！
