據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年，國(guó)內(nèi)載重在14噸以上的重型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售近30萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)30%的增幅,這在萎靡不振多年的重卡市場(chǎng)非常少見(jiàn)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2007年重型車(chē)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
政策護(hù)航市場(chǎng)全線飄紅
2005年，國(guó)內(nèi)重卡業(yè)全年產(chǎn)銷(xiāo)量相比2004年下滑38%，出現(xiàn)近8年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。2006年前4個(gè)月，重卡銷(xiāo)量仍然下滑，一時(shí)間悲觀情緒彌漫。到了2006年5月，重卡市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)變化，陜汽、福田、江淮等品牌的重型車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)增長(zhǎng)，東風(fēng)、中國(guó)重汽、江淮、重慶紅巖等也緊隨其后開(kāi)始熱銷(xiāo),重卡行業(yè)持續(xù)17個(gè)月的下滑勢(shì)頭得以遏制。2006年，陜汽全年重卡銷(xiāo)售突破3.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率達(dá)到116%，增幅位居行業(yè)首位。而福田汽車(chē)、中國(guó)重汽及江淮汽車(chē)等也實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)人士分析，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好、固定資產(chǎn)投資步伐加快是全線飄紅的根本原因。而相關(guān)法律法規(guī)的完善，國(guó)家相繼采取治理超載、計(jì)重收費(fèi)、對(duì)重卡降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等手段的實(shí)施，以及燃油價(jià)格的不斷上漲，則直接導(dǎo)致了大噸位、大馬力、高效率的重型卡車(chē)成為物流市場(chǎng)需求的主力。
創(chuàng)新求變新車(chē)大量上市
裝備大量先進(jìn)技術(shù)的新型重卡上市也為重卡市場(chǎng)止跌增長(zhǎng)注入了活力。福田歐曼、東風(fēng)天龍、陜汽節(jié)油重卡、江淮格爾發(fā)、重汽豪沃等新車(chē)扎堆上市，吸引了不少對(duì)老車(chē)型不太信任的持幣待購(gòu)用戶。
據(jù)陜汽總經(jīng)理方衛(wèi)紅介紹，2006年陜汽之所以能夠?qū)崿F(xiàn)在重卡行業(yè)銷(xiāo)量翻番等多項(xiàng)行業(yè)第一，與陜汽緊貼客戶需求，推出高性價(jià)比產(chǎn)品、精細(xì)化服務(wù)和有效的品牌推廣策略密切相關(guān)。據(jù)介紹，重卡所需要的動(dòng)力很容易提升，但低油耗卻不容易做到，需要有深厚的技術(shù)實(shí)力和制造工藝作保證。陜汽06年適時(shí)推出的節(jié)油系列產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)掀起了節(jié)油浪潮，同時(shí)，陜汽還將斯太爾整車(chē)技術(shù)、德國(guó)曼公司F2000整車(chē)技術(shù)以及自身的軍車(chē)技術(shù)進(jìn)行整合，推出的新品不僅暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)，而且出口至東亞、非洲、南美、歐洲等國(guó)家和地區(qū)。除此而外，不少?gòu)S家紛紛打服務(wù)牌和實(shí)施企業(yè)品牌戰(zhàn)略，也吸引了廣大用戶。
市場(chǎng)變革新競(jìng)爭(zhēng)格局形成
2006年，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)了革命性的變化，其中一、二線品牌之間的進(jìn)退、以及載重量在14噸以上重卡的暢銷(xiāo)最為引人注目。其中以陜西重汽、中國(guó)重汽、北汽福田、重慶紅巖等為代表的斯太爾系列產(chǎn)品，占據(jù)了2006年市場(chǎng)近50%的份額。從目前市場(chǎng)來(lái)看，一汽和東風(fēng)在重卡市場(chǎng)上的份額逐年下降，分別由2003年的35%左右，下降到2006年的20%左右。盡管市場(chǎng)份額有所下降，但目前重卡年銷(xiāo)量在6萬(wàn)輛以上、市場(chǎng)份額均在20%以上的重卡企業(yè)只有東風(fēng)、一汽和中國(guó)重汽三家，他們?nèi)匀皇切袠I(yè)的一線品牌。而陜汽、北汽福田等二線品牌，年銷(xiāo)量均在3萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)份額均占到了10%以上。從發(fā)展趨勢(shì)看，一線品牌正面臨二線品牌快速增長(zhǎng)的壓力。
趨勢(shì)預(yù)測(cè)2007年增幅10%
有關(guān)人士預(yù)測(cè)，2007年中國(guó)重卡市場(chǎng)將延續(xù)06年趨勢(shì)，保持10%以上的增長(zhǎng)，在此背景下，三大趨勢(shì)將成為行業(yè)亮點(diǎn)。
首先是車(chē)輛的節(jié)油性能趨勢(shì)。由于重卡是生產(chǎn)資料，用車(chē)成本永遠(yuǎn)是用戶最關(guān)心的話題。其次是“綠色技術(shù)”趨勢(shì)，能夠跨過(guò)國(guó)家環(huán)保政策的“綠色門(mén)檻”，滿足排放要求的“綠色重卡”將成為市場(chǎng)首選。最后是安全配置。國(guó)內(nèi)要求重卡安裝ABS的時(shí)間還不長(zhǎng)，而歐洲重卡早已大量采用智能安全帶、氣囊、驅(qū)動(dòng)防滑控制(ASR)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)、緩速器、翻車(chē)警告等大量的系列安全裝置。
