2010年12月17日下午，ZF和中國重汽簽署一份戰(zhàn)略協(xié)議，主要內(nèi)容是續(xù)簽5年的供銷協(xié)議，同時將為中國重汽研發(fā)一系列新產(chǎn)品，包括MAN卡車所用的轉(zhuǎn)向機。這個協(xié)議將成為這家以生產(chǎn)轉(zhuǎn)向機為主的國際配件巨頭加大在濟南投資力度的重要條件。
據(jù)了解，2005年底，德國ZF轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司在濟南投資設(shè)立采埃孚商用車轉(zhuǎn)向機(山東)有限公司，并于2006年5月投產(chǎn)。這家公司設(shè)立的目的就是為中國重汽供應(yīng)轉(zhuǎn)向機。隨著近年來中國重汽強勢崛起，產(chǎn)量連年大幅增加，已從幾年前的數(shù)萬輛產(chǎn)能增加到2010年的20萬輛左右，ZF也大大受益。
ZF轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司副總裁Rapp直言，對在濟南投資的收益情況非常滿意，并稱中國重汽是一艘大船，其產(chǎn)品60%以上供給重汽。據(jù)了解，ZF這家在濟南的公司，初始注冊資金為人民幣8400萬元，一期投資為1.46億元，目前注冊資金為1.86億元，5年多來，總投資已達5.2億元。不過，回報也不少，5年多來總共實現(xiàn)利潤2.7億元。
據(jù)Rapp介紹，此次簽署的協(xié)議，內(nèi)容除了繼續(xù)供銷外，還包括中國重汽將把原來使用ZF轉(zhuǎn)向機的比例從95%提高到100%、為重汽研發(fā)包括國產(chǎn)MAN卡車在內(nèi)的一系列轉(zhuǎn)向機新產(chǎn)品。自2009年重汽與德國MAN公司簽署合作協(xié)議后，雙方將合作在中國生產(chǎn)MAN卡車一直備受外界關(guān)注。Rapp表示，在德國，MAN車所用轉(zhuǎn)向機100%采取ZF的產(chǎn)品，今后在中國生產(chǎn)的車，繼續(xù)使用是理所當然的事。中國重汽集團總裁蔡東也表示，他們生產(chǎn)的MAN卡車何時下線還不能確定，協(xié)議里確實有與MAN相關(guān)的內(nèi)容。這個協(xié)議將成為MAN擴大在濟南投資的一個重要因素。Rapp說，接下來他們將投資1.5億元設(shè)立研發(fā)中心、擴大產(chǎn)能等，年產(chǎn)能將從原來的15萬套擴大到超過30萬套。
ZF擴大投資只是國際重卡配件巨頭看重中國重汽這張名片來濟南發(fā)展的一個典型例子。2009年，另一家世界500強企業(yè)德國大陸集團也簽約，將在濟南設(shè)立生產(chǎn)基地，廠址與ZF只有數(shù)百米遠。近年來，已有多家重卡配件供應(yīng)企業(yè)像ZF和大陸一樣，為了方便給中國重汽配套而在濟南設(shè)立生產(chǎn)企業(yè)，有的甚至讓重汽幫建廠房，然后他們租借重汽的廠房，為重汽供應(yīng)配件。
中國重汽已成濟南招攬“金鳳凰”的“梧桐樹”
