這是一個(gè)不得不關(guān)注的現(xiàn)象，一個(gè)不得不說的話題。一邊，三菱汽車在日本、在海外，負(fù)面新聞接二連三，被媒體追得幾乎抬不起頭。另一邊，三菱卻在中國(guó)利用車展的時(shí)機(jī)，高調(diào)推出了它的中國(guó)發(fā)展計(jì)劃：3年內(nèi)累計(jì)推出11款新車型，今年的銷量達(dá)到20萬輛，2008年建立500家品牌專賣店，今秋還要推出高檔的MPV，等等。
人們不禁要問：中國(guó)汽車企業(yè)難道真的需要三菱這樣的合資伙伴嗎？何況對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在幾乎是所有的跨國(guó)公司擠破頭都要進(jìn)來，我們的選擇余地要比以前大多了。在選擇合資伙伴的過程中，我們?cè)?jīng)的標(biāo)準(zhǔn)是要大而強(qiáng)的，后來又發(fā)現(xiàn)只要合適就是最好的。也許三菱從技術(shù)上講是不錯(cuò)的，但無論如何， 在看到不只一個(gè)技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大的跨國(guó)公司與中國(guó)合資后效果都不甚明顯的現(xiàn)象后，我們想，也許誠(chéng)意更是雙方合作的基礎(chǔ)。
而有誠(chéng)意首先就應(yīng)該誠(chéng)信。從這一點(diǎn)說，三菱要對(duì)中國(guó)的合作伙伴、對(duì)中國(guó)消費(fèi)者講明自己的境況，而不能輕描淡寫。比如，對(duì)下面的這些事實(shí)上，三菱是不是應(yīng)該做出些解釋？
在三菱高層在車展現(xiàn)場(chǎng)描繪它的中國(guó)前景時(shí)，三菱汽車在日本卻正遭到包括東京在內(nèi)的不少城市的封殺。據(jù)媒體披露，那里的一些政府部門已經(jīng)明確表示，今后不再采購(gòu)三菱品牌的汽車———因?yàn)檫@個(gè)品牌的質(zhì)量讓日本人信不過。
5月份，三菱在國(guó)內(nèi)的銷量大幅下降，經(jīng)銷商憂心忡忡。面臨關(guān)廠、裁員的公司職員更是對(duì)三菱和自己未來的命運(yùn)不知所措。現(xiàn)在，三菱在日本幾乎已經(jīng)被媒體痛打。據(jù)日本媒體報(bào)道，三菱原定5月份在日進(jìn)行的“安全技術(shù)”展示活動(dòng)，最后突然取消了。
而三菱卻把這一切都深深地埋在了心底，對(duì)中國(guó)媒體和消費(fèi)者只字不提。不過，中國(guó)有兩句古話說得好：一句是“沒有不透風(fēng)的墻”，另一句就是“好事不出門，壞事傳千里”。況且在信息共享的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。
其實(shí)，汽車召回對(duì)于汽車制造商來說是不可避免的，世界上幾乎每一家汽車公司都不敢說自己的產(chǎn)品從沒有召回過。但三菱的問題是，隱瞞產(chǎn)品缺陷，隱瞞顧客的投訴，對(duì)因此造成的致a命事故也不向日本相關(guān)部門通報(bào)。
2000年，三菱長(zhǎng)期隱瞞投訴信息，進(jìn)行秘密召回的事件被曝光，世界輿論一片嘩然。事件發(fā)生后，三菱中國(guó)事務(wù)所所長(zhǎng)曾在國(guó)家機(jī)械總局的一間會(huì)議室鄭重向中國(guó)消費(fèi)者致歉，記者當(dāng)時(shí)也在現(xiàn)場(chǎng)。但是，三菱高層顯然并沒有吸取教訓(xùn)，表面上低頭認(rèn)錯(cuò)，行動(dòng)上依然故我?，F(xiàn)在，日本消費(fèi)者已經(jīng)不相信三菱高層的話，因?yàn)樗麄兛偸窃谑逞?，在不斷改口?
如今，在日本已經(jīng)灰頭土臉，幾乎喪失顏面的三菱汽車，又在大談它的中國(guó)計(jì)劃，試圖用三菱的“DNA”重新開拓中國(guó)市場(chǎng)。有報(bào)道說，三菱最先投放中國(guó)市場(chǎng)的是一款高檔的MPV———GRANDIS。然而這款被三菱稱為“肩負(fù)著樹立三菱品牌重任”的MPV，卻不幸也在今年2月5日，由三菱公司向日本國(guó)土交通省提交了召回報(bào)告———因?yàn)?171輛在2003年4月至2004年1月生產(chǎn)的GRANDIS的傳動(dòng)裝置出現(xiàn)問題。真不知這款車型賣到中國(guó)時(shí)，三菱有沒有改好這些毛病？
今年，中國(guó)也將正式實(shí)施汽車召回制度了，但愿三菱不要成為第一個(gè)被召回的外國(guó)品牌，特別是出了事情，千萬不要隱瞞不報(bào)。請(qǐng)三菱切記，和幾年前相比，中國(guó)消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)和手段已經(jīng)大大進(jìn)步了。如果三菱真想中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)做一棵“救命草”，真心實(shí)意地和中國(guó)伙伴合作，那么，希望三菱不要光談自己的宏圖大略，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，還要拿出些勇氣來敢于把自己的缺點(diǎn)、問題通報(bào)出來。
曾經(jīng)給中國(guó)消費(fèi)者帶來過傷害的三菱汽車（陸慧事件），在今天重新公布自己的中國(guó)戰(zhàn)略時(shí)特別需要這樣的誠(chéng)信和勇氣。至少，改過總比堅(jiān)持錯(cuò)誤更能讓公眾理解和接受。 張向東
《中國(guó)汽車報(bào)》
