德國大眾的一紙任命，讓蘇偉銘再度被人們所津津樂道。
上月底，現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁蘇偉銘被正式任命為德國大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁，同時(shí)兼任大眾汽車集團(tuán)大中華及東盟國家商業(yè)運(yùn)營總裁、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事兼執(zhí)行副總裁、大眾汽車（中國）銷售有限公司董事長。這意味著，47歲的蘇偉銘已經(jīng)正式進(jìn)入到德國大眾集團(tuán)全球核心管理層。
蘇偉銘職位提升被熱議的背后，一方面是作為在中國市場最為成功的汽車企業(yè)，大眾的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注；但更重要的另一方面則是蘇偉銘身為華人的身份。身為新加坡籍華人，蘇偉銘不僅僅是德國大眾有史以來職位最高的亞裔高管之一，也是在汽車行業(yè)內(nèi)跨國汽車企業(yè)中職位最高的華人代表。
對(duì)于大眾集團(tuán)的這次大膽任用，不僅僅體現(xiàn)著蘇偉銘個(gè)人能力的超凡，更體現(xiàn)出中國市場對(duì)大眾的重要性。同時(shí)，他的升遷也與大眾在中國的業(yè)績息息相關(guān)，特別是近年來大眾在中國市場的驕人成績，證明了他所主導(dǎo)的大眾中國戰(zhàn)略的成功。
眾所周知，自進(jìn)入中國市場以來，大眾汽車就開始執(zhí)行在這一市場的本地化戰(zhàn)略，在最近的幾年中，這種本地化戰(zhàn)略更是被大眾貫徹得相當(dāng)徹底，無論是大眾的技術(shù)引進(jìn)，還是車型的投放，甚至是品牌宣傳，都被行業(yè)內(nèi)津津樂道。但另一點(diǎn)很容易被業(yè)內(nèi)所忽視的則是，在這些輝煌的業(yè)績背后大眾是如何在中國執(zhí)行它的人才本地化戰(zhàn)略，蘇偉銘的上位，恰恰是這種戰(zhàn)略的最直接體現(xiàn)。
在現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展中，人才可以說是企業(yè)生存發(fā)展最重要的一環(huán)。對(duì)企業(yè)來說，影響企業(yè)發(fā)展不管是企業(yè)管理的決策還是戰(zhàn)略的執(zhí)行，貫穿始終的都是人才的作用。而愈發(fā)認(rèn)識(shí)到人才對(duì)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性的企業(yè)，也就愈發(fā)更快成長壯大，一些走在前沿的跨國企業(yè)經(jīng)驗(yàn)更能夠說明這點(diǎn)，如員工福利堪稱最好的谷歌、微軟等巨頭，其員工流失率就很低。就汽車行業(yè)來說，人才的重要性對(duì)企業(yè)的發(fā)展更為關(guān)鍵，不管是在汽車的研發(fā)、生產(chǎn)還是銷售等方面，擁有出色的人才往往決定著汽車企業(yè)的發(fā)展前景。正是認(rèn)識(shí)到人才的重要性以及對(duì)人才的渴求，被譽(yù)為“業(yè)內(nèi)狂人”的李書福出資建立了自己的吉利大學(xué)，并源源不斷地為吉利汽車輸送著大量的人才；而依靠和發(fā)揮關(guān)鍵性人才作用，李書福才能實(shí)現(xiàn)將沃爾沃并入旗下。
對(duì)進(jìn)入中國市場的跨國汽車企業(yè)來說，要想在中國市場站穩(wěn)腳跟并能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的成功，發(fā)揮好人才的作用更顯得極其重要，特別是本地化人才。其中最根本的原因在于中國文化的獨(dú)特性所導(dǎo)致的文化差異，這是外方的人才很難理解到的。事實(shí)上，用好本土人才，恰恰能夠讓跨國汽車企業(yè)回避開這些文化差異導(dǎo)致的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)：一是限于中外文化的差異，本地的管理人才更懂得中國市場、懂得消費(fèi)者、懂得利用本土文化進(jìn)行營銷；二是一旦能夠理解到外方的戰(zhàn)略，本土人才的執(zhí)行能力則更強(qiáng)。
在眾多跨國汽車企業(yè)中，由于過去本土人才的局限性以及外資品牌很難信任本土人才的雙重因素，使得跨國汽車品牌在進(jìn)入中國市場后，對(duì)用人顯得異常謹(jǐn)慎。但也有個(gè)別跨國企業(yè)在用本土人才戰(zhàn)略上更開放一些，如一直走在市場前列的大眾、通用、豐田等，往往在人才本地化方面做得好的企業(yè)，在中國市場也是比較成功的。
與大眾相比，在國內(nèi)市場就規(guī)模上能夠真正與大眾叫板的通用汽車在本土人才運(yùn)用上也相當(dāng)出色。今年11月底，通用中國宣布2014年1月1日起，將正式由現(xiàn)任通用汽車中國及聯(lián)合國際運(yùn)營部產(chǎn)品規(guī)劃、項(xiàng)目管理和中國戰(zhàn)略聯(lián)盟副總裁錢惠康接任通用汽車中國公司總裁一職，這也是通用中國歷史上首位本土高管。豐田方面近年來一直執(zhí)行豐田在中國市場戰(zhàn)略的則是豐田中國執(zhí)行副總裁董長征，這位本土中國人正帶領(lǐng)豐田把在中國的本地化戰(zhàn)略執(zhí)行到底。同樣在中國市場僅僅依靠豪華進(jìn)口車型就嶄露頭角的雷克薩斯在本土化人才方面更有發(fā)言權(quán)，眾所周知的雷克薩斯前任執(zhí)行高管曾林堂就是香港人，而現(xiàn)任雷克薩斯中國二把手郎立新也是一位本土中國人。再看近年在中國市場發(fā)展不錯(cuò)的合資企業(yè)中，東風(fēng)日產(chǎn)也是一個(gè)明顯的例子，日產(chǎn)方面對(duì)任勇的重用使得東風(fēng)日產(chǎn)成為發(fā)展最好的日系合資車企業(yè)。
分析人士認(rèn)為，現(xiàn)在很多企業(yè)都在談本地化，包括技術(shù)本地化、戰(zhàn)略本地化等，但在這些本地化當(dāng)中很容易被忽視的一點(diǎn)就是人才的本地化。導(dǎo)致這種現(xiàn)狀的很大原因就是在于跨國車企對(duì)本土人才的不信任或者謹(jǐn)慎保守。從現(xiàn)實(shí)的市場來看，除了跨國汽車企業(yè)自身的技術(shù)、產(chǎn)品實(shí)力競爭外，往往謹(jǐn)慎保守的企業(yè)在之后的發(fā)展中面臨的競爭困難更大，而在這方面用好本土人才的作用也顯得更為重要。事實(shí)上，對(duì)本土人才的重用，既體現(xiàn)著跨國汽車企業(yè)在華本地化戰(zhàn)略的勇氣也考驗(yàn)著這些企業(yè)的智慧。
