“10年中外零部件企業(yè)合資，為中國(guó)帶來(lái)了產(chǎn)品、技術(shù)、資金和管理方式，提升了中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的整體水平，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做出了一定的貢獻(xiàn)?！睒I(yè)內(nèi)許多專(zhuān)家表示，“對(duì)于許多合資零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們的‘十年婚姻’是成功的。經(jīng)過(guò)不斷磨合，雙方（或三方）找準(zhǔn)了共同的利益結(jié)合點(diǎn)、發(fā)展目標(biāo)和理念，共同成長(zhǎng)起來(lái)了?！?
合資企業(yè)保證了乘用車(chē)中高端零部件的供給
“零部件合資企業(yè)保證了國(guó)內(nèi)中高端汽車(chē)零部件的供給，這是合資企業(yè)最積極的貢獻(xiàn)之一?！币晃欢嗄陱氖铝悴考a(chǎn)業(yè)研究的專(zhuān)家說(shuō)，“合資零部件企業(yè)為中國(guó)乘用車(chē)本土化生產(chǎn)提供了前提，保證了乘用車(chē)的生產(chǎn)，滿(mǎn)足了初級(jí)階段大眾對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的需求?！?
20世紀(jì)90年代中期，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的基礎(chǔ)相對(duì)比較薄弱，本土零部件企業(yè)很難成為乘用車(chē)企業(yè)的一級(jí)甚至二級(jí)供應(yīng)商。技術(shù)力量薄弱，開(kāi)發(fā)能力低，使這些企業(yè)很難為合資的乘用車(chē)企業(yè)配套。在這種情況下，大型的跨國(guó)零部件巨頭，通過(guò)合資的方式進(jìn)入中國(guó)，解決了乘用車(chē)企業(yè)的中高端產(chǎn)品配套問(wèn)題。
“當(dāng)時(shí)沒(méi)有合資的本土企業(yè)的產(chǎn)品很難配套，合資后生產(chǎn)的零部件在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)等方面得到了很大的提高，配套數(shù)量大大提高?！鄙虾４蟊姽驹偨?jīng)理、高級(jí)工程師王榮鈞說(shuō)。
“通過(guò)這幾年與外方的磨合，我們和合資伙伴共同成長(zhǎng)起來(lái)?！币患液腺Y零部件企業(yè)的原中方工作人員表示，“原來(lái)，我們只是一個(gè)小生產(chǎn)廠，坐著工作，不懂得什么叫看板系統(tǒng)，不懂得什么是流水作業(yè)，當(dāng)時(shí)只能給一家整車(chē)企業(yè)供貨。通過(guò)10年和外方的磨合，我們?cè)谠S多方面都提高到了一個(gè)相當(dāng)高的水平，與合作伙伴利益目標(biāo)一致，現(xiàn)在我們不僅能為國(guó)內(nèi)多家整車(chē)企業(yè)配套，還要成為全球重要的生產(chǎn)商，這是從前沒(méi)有想過(guò)的?！?
管理、生產(chǎn)作業(yè)層面“技術(shù)外溢”程度較高
當(dāng)前，在關(guān)于合資企業(yè)的爭(zhēng)論中，提及最多的就是“技術(shù)外溢”的影響。這里所說(shuō)的“技術(shù)”并非單純指的是產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)技術(shù)，還包含合資企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、管理技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)等對(duì)本土企業(yè)的影響。
“從一定程度上講，合資企業(yè)在管理、生產(chǎn)作業(yè)層面上的技術(shù)外溢程度較高，但在核心技術(shù)的研發(fā)等方面，合資企業(yè)的技術(shù)外溢程度很低。”一位行業(yè)資深專(zhuān)家這樣指出。
當(dāng)前，外資零部件企業(yè)拿到中國(guó)來(lái)的多是成熟的產(chǎn)品和成熟的技術(shù)，雖然越來(lái)越多的知名零部件企業(yè)在我國(guó)建立研發(fā)中心，但主要從事的是本土化的工作，因此成熟產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移很難帶來(lái)核心產(chǎn)品技術(shù)的外溢。因此，從產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的角度講，“外溢”的也只是生產(chǎn)作業(yè)層面的技術(shù)。
“合資零部件企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)、物流等方面的管理技術(shù)外溢，讓我們從中學(xué)到了許多東西，受益匪淺?！庇袠I(yè)內(nèi)人士這樣說(shuō)。有效帶動(dòng)上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“合資企業(yè)有效地帶動(dòng)了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不但有利于二級(jí)、三級(jí)本土供應(yīng)商水平得到提升，也對(duì)整車(chē)企業(yè)特別是生產(chǎn)自主品牌的整車(chē)企業(yè)有一定的技術(shù)示范作用。另外，在稅收、就業(yè)方面也有貢獻(xiàn)?！睂?zhuān)家指出，合資零部件企業(yè)有效地拉動(dòng)了上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的技術(shù)和管理水平，這也是貢獻(xiàn)之一。
國(guó)外大型或中型的零部件企業(yè)在國(guó)內(nèi)建立的合資企業(yè)，其二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商多是中國(guó)本土零部件企業(yè)。在合作的過(guò)程中，合資企業(yè)對(duì)他們進(jìn)行技術(shù)上的指導(dǎo)，向他們灌輸精益生產(chǎn)的理念，指導(dǎo)他們?nèi)绾问巩a(chǎn)品在系統(tǒng)上相匹配。通過(guò)這樣的合作，本土零部件企業(yè)的綜合能力得到了一定的提升。
除了對(duì)上游企業(yè)的示范和幫助外，合資零部件企業(yè)也能從一定程度上對(duì)下游整車(chē)企業(yè)起拉動(dòng)作用。一家合資的零部件企業(yè)表示，在他們的電噴產(chǎn)品中，很大一部分是為長(zhǎng)安、哈飛等企業(yè)生產(chǎn)的微型車(chē)配套?！半妵娦枰跇O端的情況下進(jìn)行標(biāo)定。最初，我們本著對(duì)客戶(hù)服務(wù)的原則，幫助部分整車(chē)企業(yè)培訓(xùn)技術(shù)人員進(jìn)行標(biāo)定，直到技術(shù)人員培訓(xùn)成熟為止。”
最近，奇瑞公司總經(jīng)理尹同耀在廣州車(chē)展期間的一個(gè)論壇上，也這樣評(píng)價(jià)外資企業(yè)在中國(guó)做出的貢獻(xiàn)：“為中國(guó)培養(yǎng)了汽車(chē)零部件基礎(chǔ)，培養(yǎng)了汽車(chē)人才，建立了配套體系。”
