■本報記者 楊 琳 中國汽車報
《汽車品牌銷售管理實施辦法》（以下簡稱《辦法》）自去年12月1日起實施至今，已經(jīng)兩個月有余。國內轎車企業(yè)的品牌授權工作已經(jīng)走上正軌，而卡車銷售領域卻遲遲未見動靜。記者從國家工商行政管理總局得到的消息是：目前卡車企業(yè)的品牌授權工作還沒有開始，何時開始，尚沒有確切消息。幾家卡車企業(yè)也給了記者類似的回答。
業(yè)內專家：
品牌授權門檻有點兒高
早在《辦法》公布之前，就有業(yè)內專家預測，《辦法》在卡車銷售領域實施會遇到很多問題，主要原因是品牌授權的門檻有點兒高。
《辦法》第四章對經(jīng)銷商提出了較高的軟、硬件投入要求，如建立用戶檔案信息管理系統(tǒng)；使用汽車廠商授權的店鋪名稱、標識、商標需投入專項資金等。以上諸多投入對于銷售量較大的城市經(jīng)銷商來說，還可以承受，但對于銷售網(wǎng)點單一、銷售數(shù)量不多、所得利潤難以支持高投入的縣級及縣級以下地區(qū)經(jīng)銷商來說，則難以承受。
專家預計，隨著《辦法》在卡車銷售領域的實施，部分中小經(jīng)銷商、縣級以下地區(qū)的經(jīng)銷商將面臨被大批淘汰的危險，或被迫依附于獲得授權的經(jīng)銷商，取得二級授權。這樣會使經(jīng)銷商，尤其是縣級以下地區(qū)經(jīng)銷商的數(shù)量減少，給縣級及縣級以下地區(qū)的用戶購車、修車帶來不便。
卡車企業(yè)：
情況復雜實施有困難
從記者調查的情況看，一些主流卡車企業(yè)已經(jīng)完成了對經(jīng)銷商的確認，并按照《辦法》要求準備好了相關文件，只等向有關部門報送材料。還有些企業(yè)正在進行對經(jīng)銷商的確認工作。
談到對《辦法》的看法，卡車企業(yè)相關人員都非常謹慎。一位企業(yè)銷售公司副總告訴記者：“完全按照《辦法》條款要求落實不太可能，因為卡車銷售情況太復雜?！彼f的“復雜”主要是指我國卡車產品層次十分豐富，用戶需求參差不齊，需要多種銷售形式并存。另外，卡車銷售利潤微薄，很多中小經(jīng)銷商難以承受《辦法》中對經(jīng)銷商在投入方面的要求。
其實，有些卡車企業(yè)現(xiàn)有的銷售模式就是品牌授權，比較起來，只是《辦法》對經(jīng)銷商的要求更苛刻一些罷了。企業(yè)現(xiàn)有的銷售模式更注重根據(jù)不同層次的產品，選擇不同實力的經(jīng)銷商進行品牌授權銷售。
就業(yè)內專家對《辦法》實施后，經(jīng)銷商數(shù)量會減少的預測，記者調查了幾家卡車企業(yè)相關人員。他們都認為實施品牌授權以后，現(xiàn)有經(jīng)銷商不太可能被大批淘汰，經(jīng)銷商的數(shù)量不會有太大變化。
一些卡車行業(yè)的后來者，目前主要以擴大經(jīng)銷范圍、壯大經(jīng)銷商隊伍為主，逐步淘汰經(jīng)銷商是以后的事。老牌卡車企業(yè)經(jīng)銷商隊伍比較成熟，“求精不求多”，更注重做大做強，但在競爭激烈的市場環(huán)境下，也不會輕易淘汰現(xiàn)有的經(jīng)銷商。
經(jīng)銷商：
看看再說
當記者向經(jīng)銷商了解對《辦法》的看法時，一級經(jīng)銷商普遍覺得對他們影響不大，滿足品牌授權的要求不成問題。濟南一位一級經(jīng)銷商告訴記者，品牌授權最大的好處是使經(jīng)銷商隊伍規(guī)范化，可以剔除那些不達標的經(jīng)銷商，避免魚龍混雜，對規(guī)范市場秩序很有好處。
二級經(jīng)銷商的回答則不樂觀。與一級經(jīng)銷商相比，他們的實力較弱，對于《辦法》提高的進入門檻最為敏感，對《辦法》大多持觀望態(tài)度。這類經(jīng)銷商都做了多種準備：如果《辦法》執(zhí)行嚴格，就想辦法得到授權，改為單一品牌銷售；如果《辦法》執(zhí)行不徹底，就繼續(xù)現(xiàn)有的多品牌銷售形式；如果得不到授權，就去做一級經(jīng)銷商的二級網(wǎng)點。
一些經(jīng)銷商抱怨品牌授權使汽車制造企業(yè)在渠道管理方面的優(yōu)勢明顯增強，而經(jīng)銷商的地位變得越來越被動。對此，卡車企業(yè)銷售管理人員表示，銷量是第一位的，只要規(guī)范賣車，企業(yè)不會過多約束一級經(jīng)銷商與未授權經(jīng)銷商的合作銷售行為。
