2004北京國(guó)際車展大幕將啟。臺(tái)前，眾多靚車吸引了無數(shù)人的眼光；幕后，車展將要?jiǎng)?chuàng)造的巨額利潤(rùn)讓人眼紅。“沒有利益就沒有生命力?！痹?月25日召開的車展新聞發(fā)布會(huì)上，貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)的秘書長(zhǎng)王峽如是說。
不惜巨額投資
“從2000年到今天，中展集團(tuán)已經(jīng)為場(chǎng)館設(shè)施投入了1.5億元。”中展集團(tuán)副總裁陳若薇說，除了為本次車展國(guó)展特意增加的9、10號(hào)兩個(gè)展館，早在幾個(gè)月就開始了展館改造，為車展電子票證系統(tǒng)的使用做準(zhǔn)備。
中展集團(tuán)大把花錢顯然是有備而來。上屆北京車展參觀人數(shù)太多，場(chǎng)館面積不夠，觀眾與參展商怨聲載道，直接導(dǎo)致了去年年底車展分家的鬧劇。
別的展會(huì)主辦方需要花心思招商，車展卻恰恰相反，組委會(huì)想盡了辦法說服參展商縮減場(chǎng)館，甚至“勸退”了部分參展商。主辦方之一的貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)王峽秘書長(zhǎng)說，他們已經(jīng)花了4個(gè)多月時(shí)間做參展商的說服工作，幾乎所有的參展商都被要求縮小了參展面積，還有一些商用車企業(yè)因?yàn)闊o法進(jìn)入主展館國(guó)展，干脆宣布退出展會(huì)。
收益超出想象
參展商如此高的熱情，對(duì)主辦方來說無疑是個(gè)好消息。王峽直言，現(xiàn)在的車展已經(jīng)市場(chǎng)化操作，而且強(qiáng)調(diào)：“全世界都這樣做。”
包括王峽在內(nèi)的組委會(huì)所有領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次展會(huì)的利潤(rùn)都閉口不談。中展集團(tuán)副總裁陳若薇表示，之前媒體報(bào)道北京車展是“世界上最貴的車展”消息不實(shí)。她給出的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：國(guó)外參展商每平方米260美元，國(guó)內(nèi)參展商每平方米1200元人民幣左右。
在5月25日的新聞發(fā)布會(huì)上，陳若薇副總裁表示，這個(gè)價(jià)格并不是最終價(jià)格，因?yàn)楹枚鄥⒄股淌峭ㄟ^中間機(jī)構(gòu)參展的。記者在組委會(huì)提供的材料上看到，車展的協(xié)辦單位包括了香港雅式展覽公司、德國(guó)漢諾威展覽公司等一些國(guó)際展覽公司。很多汽車廠商的參展活動(dòng)都由他們來代理，因此他們還要拿走一部分利潤(rùn)。
本次車展的面積是11萬平方米，以每平方米1500元人民幣來計(jì)算，本屆車展僅展館一項(xiàng)就有1.6億元的進(jìn)帳。除了展位收入，門票收入也同樣可觀?！坝泻芏鄥⒂^團(tuán)準(zhǔn)備從外地包專機(jī)來參觀?！蓖鯈{說，今年的觀眾預(yù)計(jì)是40萬。前兩天參觀人數(shù)應(yīng)該最多，門票每張100元，之后幾天是50元，每張就按照60元保守估計(jì)，門票收入也有2400萬元。展館和門票兩項(xiàng)主要收益就將高達(dá)兩個(gè)億。
利潤(rùn)如何分配
可以肯定的是，錢肯定不會(huì)賺進(jìn)一個(gè)機(jī)構(gòu)的腰包。本次車展的主承辦單位有8個(gè)之多。當(dāng)記者提出希望主辦方能介紹幾家主承辦方利潤(rùn)分配的比例時(shí)，他們以商業(yè)秘密為由沒有回答。
實(shí)際上，從新聞發(fā)布會(huì)主席臺(tái)上的發(fā)言安排就能看出，8家主承辦方中最主要的有兩個(gè)：一個(gè)是中國(guó)國(guó)際展覽集團(tuán)，另一個(gè)就是貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)。事實(shí)上，他們兩家也正是之前北京車展鬧分家的主角。
之前就有業(yè)內(nèi)人士分析，北京車展鬧分家的真正原因可能是利益分配的矛盾。新聞發(fā)布會(huì)上，王峽把合并車展的原因解釋為：“國(guó)家有關(guān)部門出于對(duì)北京車展品牌形象的考慮?！彼€多次提到場(chǎng)地不能滿足的問題，顯然對(duì)目前的局面并不十分滿意。
有人分析，經(jīng)過鬧分家后，盡管北京車展的主承辦方基本沒有變化，但在收益分配的內(nèi)幕環(huán)節(jié)上肯定有新的變化。
信息來源：京華時(shí)報(bào)
