2004年5月25日，華晨寶馬汽車有限公司高級副總裁方智勇先生(Mr.Franz Jung)在廣州宣布，BMW520i售價為57.8萬，BMW525i售62.8萬，并于5月29號在全國開始銷售。以下為上市儀式前方智勇接受媒體采訪的實錄。
主持人：首先歡迎大家今天來采訪，今天大家采訪的是華晨寶馬汽車有限公司高級副總裁方智勇先生，他主要負責華晨寶馬的營銷、售后服務、經銷商網絡發(fā)展等。方智勇先生本人做市場營銷工作已經有二十多年了，經歷遍及世界各大洲大市場。今天很高興能夠請到方智勇先生跟大家見面，你們有什么問題可以盡管提出來。
記者：現在國產寶馬的銷量情況怎樣？我們沒有一個具體的數字，但是可以感覺到國產寶馬的銷量非常好，方智勇先生覺得滿意嗎？如果你認為沒有覺得達到預期目標，具體原因是什么？
方智勇：首先請允許我本人代表華晨寶馬有限公司歡迎各位媒體來參加我們的新聞發(fā)布會，進行這次采訪。真的很高興能夠有機會來廣州跟各位朋友對話，這次是第一次，希望能夠滿足各位的要求，回答你們提出的所有問題。
方智勇：關于銷售不好這是不屬實的。從年初到現在為止，華晨寶馬兩款車型325、530銷量已經超過了五千多輛，我們對這個銷售業(yè)績是非常滿意的。520、525的上市，我們相信銷售業(yè)績會繼續(xù)提高，因為產品系列越來越豐富了，可以滿足更多顧客的需求。接下來的幾個月里，我們相信銷售還會繼續(xù)增加。
記者：但是我得到的數據，一到四月份國產寶馬的銷量是三千多輛，但是寶馬整個的銷量，包括進口寶馬的銷量是八千多輛，也就是說進口寶馬比國產寶馬銷量好，這對任何國產化車都是不好的。
方智勇：你們知道五天前，華晨寶馬工廠在沈陽正式開工了，盡管如此，我們工廠還是在開始創(chuàng)建階段，產量受到一定的限制，這也是為什么很多車市場需求盡管很大，但是滿足不了市場的需求的原因。3184月18日上市，我們現在推出520、525，希望通過車型的擴充，滿足越來越多顧客的需要。進口車賣的比國產車好，感謝上帝他們應該賣的好，因為他們的基礎也很好，七系列到目前為止銷售也很好，因為寶馬還有六系列也進入中國市場，但是國產車的銷量會隨著時間的推移，以及生產量的提高，銷量會上去，到目前為止國產車的銷量已經達到我們的要求，而且很多方面超出了我們的期望值。對寶馬品牌來說，目前是最成功的品牌之一了，我們會盡全力保護這種發(fā)展的勢頭。
記者：寶馬預期的銷量是多少？
方智勇：關于銷售的數字，可以告訴大家，到五月底華晨寶馬已經銷售了五千多輛，這是三系列和五系列的情況。還有進口車銷售了幾千輛。到現在五系列和三系列的銷售已經完全了超出了我們預期的數字，預測的數字取決于市場的發(fā)展，取決于顧客對三系列和五系列的接受程度，這也是為什么我們要推出更多的車型滿足顧客的更多需要，而且對車的銷量有更多的幫助。這一切都是市場決定的，而不是我們決定的。所以我只能告訴你實際的銷售數字。
記者：華晨寶馬銷量非常好，但是國產寶馬比較好的銷量，從另外一個角度說進口寶馬會不會受到相對的影響呢？
方智勇：這個問題問的特別好，但是答案是否定的，進口寶馬的銷量并沒有因為三系列和五系列的國產化受到任何的影響，相反進口寶馬為此而受益，因為寶馬的戰(zhàn)略是產品本地化生產就不再進口，也就是三系列和五系列就不再進口了。但是高檔的象330或者545，因為國內的需求量非常小，所以還需要進口來彌補。進口寶馬車等等現在都銷售的非常好，而且有更大的發(fā)展?jié)摿?，可以滿足更多顧客的需求。
記者：從5月11日，國產寶馬取消了5000多元的運輸費。這是為什么？五系列等產品提前上市，一個原因是市場產量，但是跟凱迪拉克和奔馳的國產化有沒有關系？
方智勇：寶馬集團產品在所有的世界市場上，交易費都是顧客自己負擔的，來中國之后我們也還是在學習的過程中，我們現在還沒有結束這個學習的過程，我們很快發(fā)現顧客有不同的看法。為了顧客最大的受益，我們取消了交通費用。可以說到目前為止，我們的競爭對手沒有一個人這樣做，我們取消了，而且透明化，使顧客能夠明白我們這樣做是使顧客受益的，這是我們使這件事情透明化的最根本原因。
520、525這么快上市，跟凱迪拉克等產品沒有任何關系，首先凱迪拉克不是我們的競爭對手，我們上市這兩個產品很快就排好計劃了，這是根據市場的需求來定的，因為市場對五系列需求量特別大，但是因為這個系列太單了，我們希望盡快推出520、525等產品，滿足顧客對產品如發(fā)動機等不同的需求。這跟別的廠家沒有任何關系，完全是寶馬根據自己的戰(zhàn)略進行的。
記者：我想請問這兩款車的售價是多少？
方智勇：華晨寶馬在這兩款車定價時做了很多市場調研，價格是非常有競爭力的也非常有誘惑力。目前根據情況，520的價格是57.8萬元，525的價格是在62.8萬元。這一些車的裝備都是相當齊全的，在這個價格里，所以非常有競爭力。推出這款車之后，五系列的家庭就更加豐富了，從上到下，我們客戶越來越多的需求會在這里得到滿足。
不久前，華晨寶馬為了顧客，使顧客更加受益，取消了運輸費，從那時起，所有在國內生產的寶馬產品，價格都不含運輸費了。我們調整了自己的價格戰(zhàn)略，是為了使更多的顧客受益，使寶馬的價格更加透明。
記者：現在520、525國產化具體是多少？我知道你們的對手A4在歐洲的價格，和寶馬基本上不相上下，但是在中國市場上寶馬三系列明顯比A4要貴，請問你怎樣看待定價的問題？
方智勇：關于520、525的國產化率，現在剛剛推向市場，現在希望有很快的國產化率，時間還早了一些。但是我們還是在努力，有信心逐步的提高國產化率的水平，但是同時要確保有最高的品質。寶馬三系列和另外一個品牌競爭的問題，我們認為他是一家出色的公司，生產很好的產品，我們也很尊重他們，但是他們在中國的發(fā)展，和我們的品牌在市場定位、市場形象方面，可以說還有很大區(qū)別。就價格而言，五天之前龐克博士也曾經說過這種說法不準確，因為寶馬在歐美所有系列產品都要貴于您剛才說到這個品牌的車型。
記者：是不是說這個品牌更值錢，所以賣貴？
方智勇：寶馬這個品牌在中國來說，代表是最高的品質，有自己的技術和內涵，中國消費者心目中有最大的號召力。最近幾年多項的市場調研都顯示出BMW品牌在中國的地位，和其他的品牌不一樣。但是并不意味著我們不尊重其他的競爭對手，我們認為他還是一家生產出色汽車的廠家，但是我們的市場空間不一樣，他們也是采取和我們很不一樣的發(fā)展路線，我們也有自己特有的發(fā)展路線。
記者：我想請問一下最早推出的寶馬國產車的國產化率現在是多少？寶馬怎樣看待國產化率的問題？寶馬有沒有目標，把寶馬國產化率提高到多少？
方智勇：其實關于早期上市的車型，我們正在向政府有關部門申請進行國產化程度的審批和認證工作，這是根據我們自己對國產化率的界定和理解進行申請的。
關于國產化逐步提高的問題，一方面我們有信心逐步提高國產化率，現在我們其實有非常強非常好的本地供應商，象博世、尼爾這樣的公司已經在中國投資，供應同樣品質的零部件。我想指出的寶馬在世界國際工廠中有在不同市場中推出的經驗，寶馬不只有在美國生產，象南非我們也生產三系列，也在俄羅斯生產。這些也都追求寶馬最高品質，寶馬就是寶馬。
記者：到目前為止寶馬的經銷網絡擴張不是特別快，造成了一些顧客買車或者已經買車的車主維修不是很方便。我想請問一下寶馬出于怎樣的考慮來擴張自己的經銷網絡？
方智勇：我們首先要講的是每一個代理商的申請，都會需要經過一個非常清楚和嚴格的審查程序，大約要經過五道批準的過程。我們主要的目標，在全國每一個主要的城市，都會尋找到當地最有實力的，能夠在當地提供最好解決辦法的代理商，因為我們對品質的要求，以及長期眼光考慮下，并不是單純的追求發(fā)展速度，是要求在這個城市是最好的，能夠提供最好的服務、銷售、咨詢等等的代理商。所以這個過程是需要花時間的。將來我們也會本著這種思想，我們在今年年底代理商的數目會有大幅度的增加，現在我們其實也正在快速的發(fā)展過程中，直到我們認為每個城市的客戶都可以享受到方便、快捷的服務。注重服務的形象和品質是寶馬的一個任務也是一個目標。
記者：深圳有兩家華晨寶馬的代理商，另外還有好幾家代理商代理進口寶馬。你們是在做自己的銷售網絡，還是整合進口寶馬車的銷售網絡？
方智勇：從我們來講，我們的目標很清楚，就是要鄭和同一個銷售和服務網絡，這是為什么呢？因為我們全球所有的客戶認識的BMW品牌，都是一個整體的認識，從旗艦的七系列到三系列。BMW就是BMW是很清楚的，我們的目標就是要整合網絡，但是很清楚，有政策方面的問題，在新的汽車工業(yè)產業(yè)政策沒有出臺之前，現在還不知道我們將來怎樣做，但是我們要重申的是，BMW在全球每個國家每個市場運作，都一定會遵紀守法，按照當地的法律要求行事，這是毫無疑問的。
記者：如果汽車產業(yè)新政策出臺之后如果允許的話，國產寶馬經銷商會不會絕大多數在進口寶馬經銷商中挑選？
方智勇：我們和過去的合作伙伴是非常成功的，現在我們的意愿和過去的合作伙伴以及將來的新合作伙伴，繼續(xù)發(fā)展良好的合作關系，發(fā)展共同成功的局面。但是我們要重申的是，會按照法律要求辦事，在新政策沒有出臺之前，在這方面還只是我們的意愿。我們是希望能夠一方面加強過去進口寶馬車的營銷和服務網絡，另外一個方面，我們會積極拓展新的合作伙伴，建立新的網絡，因為我們畢竟要擴大發(fā)展。
記者：目前國產高檔車的價格，已經有部分車型出現了大幅度降價，而且競爭的主體也在快速增加。您認為國產高檔車的價格，今年下半年在整個市場還會不會有比較大的改變，價格會不會繼續(xù)下滑？寶馬會不會避免三十萬到四十萬的競爭區(qū)間，引進更高檔的車型國產化，因為畢竟這個區(qū)間的競爭是比較激烈的，銷售的狀況也不是特別好，相對于三系列到五系列，哪一個銷量更多一些？
方智勇：謝謝你提這樣的問題。首先對所有每一家跟我們在市場上進行競爭的企業(yè)，都是非常欣賞的，但是我們沒有任何的懼怕，因為我們在中國有最強大的品牌、有產品最好的品質。我們并不認為在高檔車領域今年下半年會有價格戰(zhàn)的發(fā)生，特別是這個情況不會發(fā)生在BMW身上，也許有某些區(qū)間的品牌、產品會發(fā)生價格的競爭，但是從整個高檔豪華車的范疇來說，我們認為還是有很大的發(fā)展空間，還有很大的潛力。
第二個問題，我們會不會避免在三十到四十萬的區(qū)間競爭，我認為這一點問題有一點錯了，因為我們318I還好在這個區(qū)間，我們會在每一個區(qū)間競爭，在每一個區(qū)間里做最成功最好的品牌，因為我們有過硬的產品。
主持人：記者問答就到這里了。謝謝各位。
