在國內(nèi)三大汽車集團一汽、東風和上汽中，上汽的資金實力最為雄厚，但在商用車領域，與解放和東風卡車取得的輝煌成績相比，上汽顯然沒有可以炫耀的地方。但是，這種狀況將會有所改變。
近期，上汽股份實施了令業(yè)內(nèi)矚目的兩個重要動作，向商用車發(fā)起強勁攻勢：12月14日，上汽匯眾隆重發(fā)布自主品牌“陸艦隊”重卡品牌鯊系列，強勢切入重卡市場；12月16日，上汽股份與依維柯、重慶重汽三方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方將合作重組重慶紅巖公司，共同發(fā)展重型車整車和發(fā)動機。
根據(jù)上汽新的10年發(fā)展規(guī)劃，上汽集團要繼續(xù)發(fā)展乘用車，并積極拓展商用車，特別是要通過兼并重組與自我發(fā)展相結合的方式，實現(xiàn)商用車的規(guī)?；a(chǎn)，從以乘用車為主逐步轉變?yōu)槌擞密嚭蜕逃密嚥⑴e。屆時，上汽集團將成為一個集轎車、商用卡車、商用客車、越野車等全系列車型的汽車制造商。
上汽正在一步一步按規(guī)劃向這個目標邁進，打造未來商用車王國。
以匯眾為基點發(fā)展自主品牌
作為上汽最早的零部件及重卡生產(chǎn)廠，上汽匯眾當仁不讓地成為了上汽進軍商用車的“急先鋒”。12月14日，上汽匯眾以突破性舉動強勢出擊重卡市場，并攜其“陸艦隊”重卡品牌旗下的鯊系列重卡在全國高調(diào)亮相。
上汽匯眾總經(jīng)理張弘介紹，針對國內(nèi)重卡市場的發(fā)展趨勢，匯眾對現(xiàn)有的重卡產(chǎn)品線進行了全面整合，并將旗下的牽引車、自卸車、載貨車等一系列極具市場競爭力的重卡車型，統(tǒng)一聚集在“陸艦隊”的全新品牌下，此舉標志著上汽匯眾正以全新姿態(tài)參與重卡市場的新一輪競爭。
作為上汽商用車發(fā)力的基點，匯眾也是上汽著力打造自主品牌的對象。匯眾已從韓國聘請了一些工程技術人員，并吸納國內(nèi)汽車研究開發(fā)人員，一起進行自主協(xié)同開發(fā)。
合資重組的戰(zhàn)略擴張
上汽的重卡戰(zhàn)略遠沒有局限在上海匯眾，走合資道路通過戰(zhàn)略重組積極進行全方位的競爭，才是上汽的真正目的。
12月16日，上汽股份與依維柯、重慶重汽三方在重慶簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這標志著上汽股份“集成全球資源做大做強”的模式將被運用到商用車領域，將重型車行業(yè)推上一個技術先進、管理精良的新臺階。
根據(jù)協(xié)議，由重慶重汽向上汽依維柯轉讓重慶紅巖67％的股權。同時，三方將在重慶成立一家發(fā)動機公司，生產(chǎn)依維柯技術的重型車用柴油機和其他工程配套機械。到2008年將形成兩班生產(chǎn)整車4萬輛／年，發(fā)動機3萬臺的能力。
上汽股份主管商用車的副總裁肖國普在接受本報記者采訪時指出，上汽將以乘用車為重點，以商用車為突破，堅持兩者并重的格局。
肖國普透露，上汽在“十一五”期間將投入約100億元的研發(fā)資金，其中15％運用到商用車領域。
匯眾項目的實施，以及與依維柯、重慶重汽重組項目的塵埃落定，上汽乘用車、商用車并舉，進行改制重組、發(fā)展自主品牌的戰(zhàn)略已初步成型。
