2007年伊始，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)可謂“捷報(bào)頻傳”。先是汽車(chē)股從去年年底開(kāi)始表現(xiàn)甚佳，多只股票連續(xù)多個(gè)漲停。而近日一份來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)更是顯示，去年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的整體利潤(rùn)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的768億元，較2005年增長(zhǎng)46%。更值得一提的是，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)還乘此東風(fēng)擺脫了長(zhǎng)久以來(lái)形成的“兩大怪圈”，用“好年”來(lái)形容剛剛過(guò)去的2006年應(yīng)該是恰如其分的。
怪圈一：增產(chǎn)就不能增收？
雖然近幾年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)量始終保持高速增長(zhǎng)，但“增產(chǎn)不增收”的陰霾卻籠罩著整個(gè)行業(yè)。2005年和2004年，汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)分別下跌了24.3%和5.2%。但，2006年這一怪圈終于被劃上了休止符。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%，其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為523.31萬(wàn)輛和517.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.76%和30.02%。而在利潤(rùn)方面，去年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)（包括整車(chē)、引擎、汽車(chē)零配件、摩托車(chē)）的整體利潤(rùn)達(dá)到了768億元，較2005年增長(zhǎng)46%。與汽車(chē)銷(xiāo)量約30%的增速相比，46%的利潤(rùn)增幅首次將銷(xiāo)量增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出。中國(guó)在去年已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的全球第二大汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)和全球第三大汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞充滿信心地表示，2006年利潤(rùn)增幅首次超過(guò)產(chǎn)量增幅是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程中的重要轉(zhuǎn)折和重大突破。他還透露，14家骨干汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)330億元，增長(zhǎng)幅度達(dá)48%，高于全行業(yè)的平均增長(zhǎng)幅度，利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)得益于汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
進(jìn)入2007年，汽車(chē)銷(xiāo)售的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭并未減弱。全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，全國(guó)包括轎車(chē)、SUV等在內(nèi)的乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總量達(dá)到543551輛，同比增長(zhǎng)24.64%，這似乎預(yù)示著2007年又將是中國(guó)汽車(chē)業(yè)的另一個(gè)“好年”。一些機(jī)構(gòu)和業(yè)內(nèi)人士也紛紛做出樂(lè)觀估計(jì)，預(yù)計(jì)今年中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量將突破800萬(wàn)輛大關(guān)，與去年相比至少增長(zhǎng)15%，而車(chē)價(jià)將維持在較為穩(wěn)定的水平。
怪圈二：私車(chē)比不過(guò)公車(chē)？
去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)不光在銷(xiāo)售和利潤(rùn)上都實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，表現(xiàn)出良性的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了商用車(chē)和乘用車(chē)?yán)麧?rùn)的同步走高，而私車(chē)消費(fèi)更是代替公車(chē)消費(fèi)，成為了國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。
據(jù)國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明介紹，從2002年到2005年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出來(lái)的形勢(shì)是乘用車(chē)和商用車(chē)交替走高，而去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售不但扭轉(zhuǎn)了這一怪圈，更是在整車(chē)、改裝車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等各行業(yè)的利潤(rùn)上出現(xiàn)了全面回升。從2006年的情況來(lái)看，乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主要帶動(dòng)因素是私人購(gòu)車(chē)比例不斷增加。
據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)私車(chē)消費(fèi)比例從2001年的58%提高到現(xiàn)在的80%左右，私車(chē)消費(fèi)比例大幅提高。2006年，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了700多萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口汽車(chē)，其中60%為私人購(gòu)買(mǎi)。截至去年底，中國(guó)汽車(chē)保有量約為3800多萬(wàn)輛，其中私人擁有的各類(lèi)汽車(chē)首次超過(guò)2000萬(wàn)輛，達(dá)到近2200萬(wàn)輛。私車(chē)已經(jīng)占全國(guó)汽車(chē)保有量的60%左右，這標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)入以私人消費(fèi)為主的發(fā)展新階段。
2006年，中國(guó)成為僅次于美國(guó)的全球第二大新車(chē)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中國(guó)汽車(chē)保有量每千人不到30輛，約合60人一輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車(chē)消費(fèi)，在未來(lái)20年將持續(xù)高速增長(zhǎng)。
徐長(zhǎng)明主任認(rèn)為，只要2007年GDP保持快速增長(zhǎng)，乘用車(chē)需求還能保持上升。今年乘用車(chē)內(nèi)需為515萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20%；汽車(chē)總需求800萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)14.3%，有望達(dá)到美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半。一般來(lái)說(shuō)，影響乘用車(chē)需求的主線是購(gòu)車(chē)能力戶的增長(zhǎng)速度，購(gòu)車(chē)能力戶的增長(zhǎng)短期內(nèi)主要取決于GDP的增長(zhǎng)速度。因此只要主要因素GDP保持高增長(zhǎng)，乘用車(chē)的發(fā)展大趨勢(shì)就不會(huì)改變。2006年消費(fèi)稅、油價(jià)都只是對(duì)車(chē)市產(chǎn)生了很短期的影響。
