盤點2007年中國汽車業(yè)的大事件，壓軸上演的“上南合作”無疑是最濃墨重彩的一筆。明天，上海汽車（600104.SH）控股股東上汽集團攜手南汽集團母公司躍進集團將在北京正式簽署全面合作協(xié)議。
業(yè)內(nèi)認為，一旦“上南合作”正式進入并購程序，這或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)汽車業(yè)迄今為止的最大一宗并購案。而隨著南汽集團將其整車業(yè)務并入上海汽車，零部件和服務貿(mào)易業(yè)務并入上汽集團實施推進，升級擴容后的上汽集團也將有望成為年銷量突破200萬輛的國內(nèi)最大的“汽車航母”。
消息人士告訴《第一財經(jīng)日報》，上南雙方正計劃于26日在國家發(fā)改委的主持下，在北京釣魚臺國賓館舉行這個具有重大歷史意義的簽約儀式。而就在昨天，上海汽車公告披露，該公司此次分離交易可轉(zhuǎn)債的發(fā)行規(guī)模為63億元，而目前公眾發(fā)售部分共獲得了8396.2829億元資金的申購，創(chuàng)該品種凍結(jié)資金的歷史新高。這對急需資金的并購一事無疑是個利好消息。不僅如此，上南兩方昨天分別召開的職工代表大會也正式通過了上南合作方案。
繼今年4月19日上汽集團董事長胡茂元首度公開向南汽集團伸出橄欖枝后，7月30日，上海汽車公告稱，控股股東上汽集團與躍進集團簽署了《上汽集團與躍進集團全面合作意向書》。根據(jù)該意向書，上汽集團和躍進集團成立聯(lián)合工作小組，對雙方的合作及資產(chǎn)重組進行討論，以實現(xiàn)上汽和南汽的全面融合。
業(yè)內(nèi)認為，此次“上南全面合作”主要由政府驅(qū)動，也是國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的充分體現(xiàn)。雙方曾共同收購了英國羅孚的資產(chǎn)和品牌：上汽收購了羅孚產(chǎn)品的知識產(chǎn)權以及大部分研發(fā)團隊，南汽集團則擁有英國長橋羅孚生產(chǎn)基地全部設備和發(fā)動機的知識產(chǎn)權，以及跑車品牌MG。全面合作后，上汽集團將擴大商用車市場份額，做大做強轎車自主品牌，實現(xiàn)資源的共享；南汽集團可以獲得上汽集團資金、技術和管理上的支持，從而可以提高其盈利能力。此次全面合作，將有利于減少重復投資，有利于實現(xiàn)雙方企業(yè)資源的優(yōu)化配置，獲得在研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等方面的協(xié)同效應。
有消息稱，這一合作將通過換股形式完成，即南汽將整車及零部件資產(chǎn)注入上海汽車，在注入資產(chǎn)后，南汽則持有上海汽車不超過10%的股權。未來，名爵和榮威兩個品牌將共存，進行雙品牌運作，但兩個品牌將重新定位，形成錯位互補。據(jù)胡茂元日前透露，盡管上汽乘用車公司（自主品牌）目前僅擁有榮威750一款自主轎車產(chǎn)品，但至2010年，隨著上海汽車5個平臺全系列自主產(chǎn)品的不斷推出，品牌的日漸成熟，再加上成功的管理經(jīng)驗，它將形成50萬輛的整車和發(fā)動機產(chǎn)能，進入中國自主品牌的第一陣營。
南汽集團現(xiàn)有凈資產(chǎn)為２６億元，主要包括２８家子公司、７家參股公司和４００多家關聯(lián)企業(yè)，目前有南京名爵、南京菲亞特、南京依維柯三個整車生產(chǎn)企業(yè)，年綜合產(chǎn)能２０萬輛。而未來新南汽方面的管理層將如何構成，目前尚存諸多懸念。
根據(jù)業(yè)內(nèi)多方預測，上海汽車執(zhí)行副總裁陳志鑫很可能將掌舵南汽，據(jù)悉上汽內(nèi)部已作出決定，陳志鑫將分管自主品牌業(yè)務。
