2008年6月13日，代表“大微客時(shí)代”標(biāo)志性產(chǎn)品的五菱榮光正式上市。據(jù)悉，這款產(chǎn)品是上汽通用五菱瞄準(zhǔn)中國(guó)微車(chē)功能大型化、經(jīng)濟(jì)性、舒適化的發(fā)展趨勢(shì)，自主開(kāi)發(fā)的一款全新微客。自08北京車(chē)展發(fā)布以來(lái)，五菱榮光引起了市場(chǎng)與消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。作為“大微客時(shí)代”標(biāo)志性產(chǎn)品的五菱榮光，在“空間、動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)、安全”三個(gè)方面，均達(dá)到了行業(yè)的領(lǐng)先水平，同時(shí)更為微型商用車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立了三大標(biāo)尺。
空間標(biāo)尺：超長(zhǎng)軸距締造大空間
在微型商用車(chē)領(lǐng)域，近幾年微型客車(chē)逐步出現(xiàn)大型化的趨勢(shì)，市場(chǎng)消費(fèi)似乎難抵加長(zhǎng)的誘惑，從07年五菱之光加長(zhǎng)版等大尺寸車(chē)型一經(jīng)推出便熱銷(xiāo)的局面中，我們已能夠窺見(jiàn)一二。難道微型商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的這種現(xiàn)象也是消費(fèi)心理作祟，抑或是市場(chǎng)反映出真正的消費(fèi)訴求？
“尺寸與空間無(wú)疑決定著微型商用車(chē)的乘載能力”，上汽通用五菱市場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)楊杰給本報(bào)記者這樣分析，“作為主要消費(fèi)群體的小業(yè)主來(lái)說(shuō)，車(chē)子就是他們的生產(chǎn)致富工具，就是生活事業(yè)的好幫手。在同等成本下，多拉快跑無(wú)疑就代表著生產(chǎn)能力的提升，更意味著致富能力的增強(qiáng)?！薄?nbsp;
“大微客”五菱榮光就在這樣的市場(chǎng)需求中應(yīng)運(yùn)而生。加長(zhǎng)加寬的設(shè)計(jì)，2700mm的超長(zhǎng)軸距，使五菱榮光車(chē)內(nèi)實(shí)際空間得到本質(zhì)性的擴(kuò)充，比一般微客至少加長(zhǎng)200mm，其空間優(yōu)勢(shì)超越了一般微型客車(chē)的范圍。通過(guò)對(duì)座椅旋轉(zhuǎn)、拆卸的靈活調(diào)整，五菱榮光能夠創(chuàng)造出驚人的3393L超大裝載空間，較目前市場(chǎng)主流微客的平均裝載水平提升30％，原來(lái)一輛車(chē)裝不下的貨物現(xiàn)在也可以從容應(yīng)對(duì)。大空間優(yōu)勢(shì)造就了超強(qiáng)的運(yùn)載能力，使五菱榮光“大微客”的稱(chēng)號(hào)名符其實(shí)。
性能標(biāo)尺：動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的和諧統(tǒng)一
動(dòng)力性能不足是制約微型商用車(chē)大型化發(fā)展的主要瓶頸。在發(fā)動(dòng)機(jī)的排量得到提升后，經(jīng)濟(jì)性又成為與之共生的矛盾點(diǎn)。不少有實(shí)力、有前瞻性的微型商用車(chē)廠商都在著手自主研發(fā)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為整車(chē)最核心的零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)與否，很大程度上決定著產(chǎn)品動(dòng)力性以及經(jīng)濟(jì)型水平的高低。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)的一位教授提供的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)升功率總體均值大約為42.6Kw。而五菱榮光搭載了小排量大功率的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.2L排量的最大功率達(dá)到了60.5Kw，升功率水平已達(dá)到52.2Kw，遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)平均值。B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的排放技術(shù)水平達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，將符合全國(guó)各地日益嚴(yán)格的排放要求。2007年，搭載B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的五菱鴻途、五菱之光已經(jīng)推向市場(chǎng)，得到了用戶的好評(píng)。先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)與五菱榮光的匹配，使產(chǎn)品的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性更加和諧統(tǒng)一，在同類(lèi)中無(wú)疑極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
安全標(biāo)尺：更高標(biāo)準(zhǔn)塑造安全典范
目前在微車(chē)領(lǐng)域，安全性并沒(méi)有受到大部分微車(chē)企業(yè)及市場(chǎng)的足夠重視。我們不難發(fā)現(xiàn)，在乘用車(chē)爭(zhēng)相以碰撞試驗(yàn)樹(shù)立自己安全形象的今天，參與其中的微型商用車(chē)廠商卻鳳毛麟角。
五菱榮光在設(shè)計(jì)之初就為保護(hù)乘員安全設(shè)立了非常高的標(biāo)準(zhǔn)，其應(yīng)用獨(dú)特的175／70R 14 LT寬胎，使得安全性能得以提升。五菱榮光更是同類(lèi)中首個(gè)挑戰(zhàn)40％偏置碰撞、側(cè)面碰撞試驗(yàn)的車(chē)型，并取得了令人滿意的成績(jī)，完全滿足國(guó)家碰撞法規(guī)要求。
在安全性方面，五菱榮光裝備了安全氣囊、前排和中排帶限力式座椅安全帶等豐富的安全配置，整車(chē)近70％采用了高強(qiáng)度鋼板鍛造，加強(qiáng)了車(chē)身的堅(jiān)固性，高配置車(chē)型中更裝有轎車(chē)采用的ABS＋EBD、倒車(chē)?yán)走_(dá)等安全配置，全面保護(hù)駕乘者的安全，力求塑造微客中的安全典范。
據(jù)權(quán)威人士分析：“‘空間、動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性、安全’這三大標(biāo)尺符合微型商用車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，也將逐漸成為產(chǎn)品價(jià)值的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。五菱榮光作為微型商用車(chē)的典范，不僅會(huì)帶動(dòng)市場(chǎng)激烈的良性競(jìng)爭(zhēng)，提升行業(yè)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，很可能最終導(dǎo)致市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的深遠(yuǎn)轉(zhuǎn)變。”
