整車篇
這個冬天，中國汽車自主熱度絲毫未減，“合資自主”更是日漸升溫。
繼今年上海大眾、廣州本田等合資企業(yè)宣布要在中國研發(fā)自主產品之后，日前，廣汽集團汽車、 東風汽車(行情 股吧)借力旗下合資公司技術力量的自主轎車基地和自主轎車研發(fā)中心項目，也乘勢而出。
但大家還是擔心一個問題：產品出了，品牌有了，后續(xù)誰來養(yǎng)活？如果中方不能順利消化吸收從合資伙伴那里“挪”過來的技術，可能就要面臨生得起卻養(yǎng)不起的困境？
自主發(fā)力
11月19日，廣州車展媒體日上，作為東道主的廣汽集團成了毫無疑問的主角。坐擁主場之利，廣汽集團一舉推出了三種類型共四款自主品牌概念車。盡管量產車三年之后才可能面世，但“如同在等待自己孩子的降生一樣”。廣汽總經理曾慶洪言語十分激動。
四款自主品牌概念車還只是廣汽發(fā)展自主品牌的一個縮影。就在三天前，11月16日，廣汽集團汽車研發(fā)生產基地項目奠基儀式正式舉行，這個位于廣州市番禺區(qū)的研發(fā)生產基地占地面積約150萬平方米，總投資68億元；其中研發(fā)中心占地30萬平方米，投資30億元；生產工廠占地120萬平方米，一期投資38億元?！盀榱烁愠鲎灾髌放?，廣汽這次是下了血本。”奠基儀式現(xiàn)場一位廣汽人士感慨道。
“廣汽自主乘用車計劃將于明年1月開始投入建設。”據廣汽汽車研究院院長黃向東說，廣汽自主品牌項目將會針對一系列的車型進行研發(fā)，首款產品將是三廂中高級轎車，預計將于2010年投放市場?！皬V汽集團備戰(zhàn)自主研發(fā)雖時間不長，但合資企業(yè)就像一個大學校，我們通過與合資企業(yè)高級管理人員和技術骨干不斷地交流，使中方在技術資源方面得到共享?！?nbsp;
與廣汽做法相似，今年7月份，上海大眾和廣州本田先后宣布要在中國研發(fā)自主產品，廣州本田為此還專門成立了汽車研發(fā)公司。利用合資企業(yè)外方的技術和管理經驗，中方終于產下具有自主知識產權的新車型。
資源騰挪
合資自主的技術轉移路徑，一直為中資車企所諱言。廣汽集團董事長張房有說：“現(xiàn)在輿論一邊倒地認為中國汽車工業(yè)缺少自己的核心技術，好像中國人根本沒有自己的汽車工業(yè)，沒有自己的技術，全是別人的，其實并非如此。他們（指廣汽的合資伙伴本田和豐田）的技術不可能直接給我們，但是可以通過很多形式拿到?！?nbsp;
據一位接近廣汽的知情人士透露，現(xiàn)在廣汽汽車研究院里，一部分技術工程師就是從合資廠廣本和廣豐那里調過來的，“等投資30億元的新研發(fā)中心成立，原來合資公司里的中方技術人員肯定還會有更多‘回歸’。”
從合資企業(yè)直接拿來的方法并不是廣汽首創(chuàng)。從2005年開始，上汽陸續(xù)把大量的原上汽通用泛亞中心（由上汽和通用合資組建的研發(fā)機構）的中方人士調回，這些人后來基本都成為了上汽自主研發(fā)的中間力量。如上汽研究院副院長魏燕欽，曾任泛亞副總經理；原泛亞負責賽歐開發(fā)的黃文華，如今也常駐上汽英國研究院。
“在國家控制汽車產能的大背景下，中方還會用新增產能為條件換取技術和人才?！睋持槿耸空f，北京現(xiàn)代第二工廠的投建很大程度上源于現(xiàn)代在此之前承諾要與北汽合資成立研發(fā)中心，“廣州豐田早就開始謀劃建立第二工廠，廣汽也是利用了這個機會從豐田那里獲取了更多技術和人才?！?nbsp;
雖然廣汽方面沒有做出正面回答，但張房有意味深長地說：“吸收合資企業(yè)優(yōu)秀資源，讓我們擁有技術經驗和人才隊伍，反過來這也有利于我們進一步擴大合資。”
消化難題
但拿來的產品能否生存的話卻是問題，張房有曾在公開場合多次表示：“技術的‘空心化’值得警惕，關鍵是要在引進技術之后，進行消化和吸收。”
一汽和東風兩大汽車集團從上世紀50年代就開始走上造車之路，并選擇了與跟外方合資的模式，但直到今天一汽自主品牌旗幟產品紅旗仍然只能依賴合資伙伴的技術支持；而東風在全力奉獻于合資企業(yè)之后，多年來自主品牌轎車開發(fā)更是捉襟見肘。某業(yè)內人士尖銳指出，中國車企的問題在于，單純技術引進的方法只能滿足短期生產要求，卻不能控制產品全流程自主開發(fā)。
雖然廣州本田成立了獨立的研發(fā)中心，“但人才瓶頸并沒有解決，我們除了內部培養(yǎng)以外，還要在海外招聘人才，要讓本田方面派專家來輔助我們?！睆V州本田副總經理付守杰說。不僅如此，今后廣本如果要再推出新自主品牌車型，必然還要建立自己的生產平臺。廣州本田總經理大河原榮次說：“目前自主品牌的平臺還是盡可能的在和本田現(xiàn)有平臺實行共享?！?nbsp;
按照目前合資公司中方廣汽的實力，要打造一個優(yōu)良的生產平臺難度不小，但如果平臺能力不具備，廣本合資自主產品未來核心開發(fā)還要由外方掌握。
“合資自主”消化不良的問題如影隨行，張房有說：“無論是廣汽建立自主品牌基地，還是廣本成立研發(fā)中心發(fā)展自主品牌，都只是萬里長征的第一步。”現(xiàn)在還不是中資車企高興的時候。
