(1)政策層面：地方政府對(duì)歐曼中重卡業(yè)務(wù)資產(chǎn)評(píng)估增值帶來(lái)的非經(jīng)常損益部分給予稅收優(yōu)惠概率大，復(fù)制08年業(yè)績(jī)超預(yù)期；中長(zhǎng)期內(nèi)新能源汽車發(fā)展政策力度增加，補(bǔ)貼范圍從試點(diǎn)城市延伸至重點(diǎn)一二線城市甚至全國(guó)范圍；汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策在2010年繼續(xù)延續(xù)的概率較大；(2)整合預(yù)期：公司作為商用車龍頭企業(yè)，在行業(yè)調(diào)整期利用國(guó)家政策支持實(shí)施對(duì)外并購(gòu)擴(kuò)張概率大；北汽集團(tuán)整體上市平臺(tái)預(yù)期；
盈利預(yù)測(cè)與投資建議：預(yù)計(jì)公司09-10年EPS分別為0.67元、1.07元；當(dāng)前股價(jià)對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)PE分別為26.6倍、17.9倍，估值水平略高于于整車行業(yè)平均水平。但剔除歐曼資產(chǎn)評(píng)估增值的非經(jīng)常新?lián)p益后為0.25元和0.36元，對(duì)應(yīng)的PE為39.1倍和27.1倍，估值水平高于行業(yè)平均水平。但考慮到中長(zhǎng)期內(nèi)多重的股價(jià)催化劑，并且看好公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，因此我們給予公司“增持”的投資評(píng)級(jí)，6個(gè)月目標(biāo)價(jià)格11元。
