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自主品牌一線分裂,奇瑞已經(jīng)徹底掉隊(duì)!

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-12-13

11月剛結(jié)束不久,各大自主品牌紛紛曬出了成績(jī)單。長(zhǎng)城賣出13萬(wàn)臺(tái),吉利賣出14萬(wàn)臺(tái),長(zhǎng)安也賣出10多萬(wàn)臺(tái),比亞迪雖然銷量不夠出色,但是新能源車銷量暴漲, 11月比亞迪新能源銷量達(dá)到13758輛,同比增長(zhǎng)65.48%,并且非常高調(diào)地提出2018年的目標(biāo)是20萬(wàn)臺(tái)。  

在自主一線的傳統(tǒng)五大車企中,唯獨(dú)奇瑞,表現(xiàn)令人沮喪。

自主品牌,奇瑞銷量

11月份,奇瑞銷量43162臺(tái),同比去年的48013臺(tái)跌去了幾千臺(tái),銷量排名不僅低于長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利和比亞迪等傳統(tǒng)一線,也低于上汽乘用車和廣汽乘用車,甚至快被眾泰趕了上來(lái)。

自主品牌,奇瑞銷量

可以類比的是,8年前的2009年,奇瑞的銷量就已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)臺(tái)大關(guān),排名自主第一,綜合四強(qiáng)。8年時(shí)間過(guò)去,中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)生了突飛猛進(jìn)的變化,整體市場(chǎng)規(guī)模從1000多萬(wàn)臺(tái)達(dá)到了3000萬(wàn)臺(tái)規(guī)模,自主品牌更是狂飆突進(jìn),長(zhǎng)安長(zhǎng)城吉利等迅速崛起,自主整體市場(chǎng)份額達(dá)到43%,基本做到了與合資品牌分庭抗議。

唯獨(dú)奇瑞,8年時(shí)間,原地踏步,寸功未立,銷售規(guī)模一直圍著50萬(wàn)臺(tái)打轉(zhuǎn),市場(chǎng)排名從自主第一,降低到現(xiàn)在的第7,市場(chǎng)地位從此前的自主老大墮落到幾乎要離開(kāi)一線,淪落到與眾泰、風(fēng)行這樣的企業(yè)為伍。

自主品牌,奇瑞銷量

更大的問(wèn)題在于,奇瑞不僅僅規(guī)模排名退步,在其一直自豪驕傲的技術(shù)和品質(zhì)方面,奇瑞也出現(xiàn)了很大問(wèn)題。幾天前,由于艾瑞澤7車型存在變速箱漏油隱患,奇瑞宣布對(duì)部分艾瑞澤7車型施行召回。

自主品牌,奇瑞銷量

坦率地說(shuō),企業(yè)召回是很正常的事件,也是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),問(wèn)題是奇瑞這幾年一直非常重點(diǎn)地宣傳產(chǎn)品質(zhì)量,尤其是動(dòng)力系統(tǒng),在宣傳中甚至被神話。此前屢屢傳出要給捷豹做配套的傳聞,發(fā)動(dòng)機(jī)百萬(wàn)公里保修也是名聲在外。因此,即便奇瑞銷量不振,即便營(yíng)銷失策,有這產(chǎn)品品質(zhì)做遮羞布,也算勉強(qiáng)保留了一點(diǎn)顏面。如今這個(gè)核心動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,而且是很低級(jí)錯(cuò)誤導(dǎo)致的嚴(yán)重問(wèn)題,將奇瑞最后一塊遮羞布也扯下來(lái)了。順便說(shuō)一句,這款被召回的艾瑞澤7,此前同樣被奇瑞寄予厚望,目前月銷量卻勉強(qiáng)維持三位數(shù)的水平。

自主品牌,奇瑞銷量

至于另一個(gè)被奇瑞寄予厚望的嫡系品牌觀致,已經(jīng)成為奇瑞的燙手山芋。觀致從2007年啟動(dòng),到2017年整整10年,10年時(shí)間,10年虧損,雖然觀致的產(chǎn)品力很不錯(cuò),也曾經(jīng)拿獎(jiǎng)拿得手軟,但是定位過(guò)高,產(chǎn)品水土不服,其銷量差到可謂“驚天地泣鬼神”,10月份只賣了1142臺(tái),1-10月份僅賣了10276臺(tái),一個(gè)品牌幾款車型大半年的銷量不到人家暢銷車型一周的銷量。

不過(guò)好消息是,奇瑞終于在觀致身上虧不起了,不久前奇瑞在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)掛牌轉(zhuǎn)讓觀致股權(quán),或許脫離奇瑞控制之后,觀致能有一個(gè)好的結(jié)局。

自主品牌,奇瑞銷量

奇瑞遇到今天的困頓,有著非常復(fù)雜的背景和原因,體制問(wèn)題、品牌問(wèn)題和產(chǎn)品問(wèn)題等,都是千瘡百孔,但其最大的問(wèn)題在于發(fā)展戰(zhàn)略,從2007年到2007年,十年時(shí)間,我們發(fā)現(xiàn)奇瑞的發(fā)展戰(zhàn)略一直在變,而且是驚天動(dòng)地的大變——從當(dāng)年的一個(gè)奇瑞打天下,到后來(lái)的多生孩子打群架,再到后來(lái)回歸一個(gè)奇瑞,回歸奇瑞之后又再提出新的EXEED 車系。

自主品牌,奇瑞銷量

而在具體的產(chǎn)品線方面,甚至亂到連自己都找不到方向。就拿其銷售主力瑞虎SUV系列來(lái)說(shuō),瑞虎7的三圍甚至比瑞虎5的尺寸還小,大家就知道奇瑞的產(chǎn)品規(guī)劃有多么混亂了。

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